RyanTKR
Messages posté(e)s par RyanTKR
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Salut à tous,
J'ai débridé le pot de ma Beta mais j'aimerais changer celui-ci par un SCR Corse (passage bas). La configuration est d'origine (carburateur de 16 mais l'ancien proprio à mis un gicleur de 90 :/)
Et j'aimerais savoir ce que vous me conseillez de changer pour avoir de bonnes perfs en plus du pot. (carburateur, transmission, etc)
J'ai également besoin d'avis pour un carburateur de 19, je ne sais pas lequel choisir
Pour la transmission je cherche de préférence l'accéleration et/ou la reprise si possible.
Merci d'avance
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Tu n'as pas touché au variateur en remontant la joue fixe ?
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Salut,
C'est un starter automatique ?
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Salut,
Tu as changé quoi depuis que tu as le scooter ?
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bonjour à tous,
J'ai un Peugeot Trekker , et depuis peu quand je roule avec et que je m'arrête (a un stop ou feu rouge) il a du mal a repartir et s'étouffe jusqu'à 20km/h ou il repart normalement.
J'avais pensé a une prise d'air au niveau de la BAA et j'ai effectué toutes les vérifications de la BAA et ca ne vient pas de la.
configuration:
•Pot Yasuni Z débridé
•carburateur d'origine avec gicleur d'origine
• variateur Artek K2 Evo (débridé)
• Galets Artek 6g (fournis avec le variateur)
Le reste est d'origine.
Actions effectuées sur le scooter :
• Changement de la bougie
• Nettoyage du carburateur
• Changement du pot
• Changement de variateur et des galets
En espérant que vous pourriez m'aider.
Merci d'avance
Ryan
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il y a 11 minutes, Barry/Sheene a dit :
Bonjour
C'est peut être le lanceur qui pose problème enlève le et essai.
Toujours pareil
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Salut tout le monde,
Alors j'ai un Peugeot trekker et lundi j'ai changé le variateur. (Et les galets aussi pour des galets de 6g).
Depuis je ne peux plus rouler :
La joue fixe se barre quand je roule 10 mètres, et quand je remet le pignon de démarreur , au démarrage ça fait un vieux bruit métallique limite un gros sifflement.
Et je n'avais pas ce problème avant d'avoir changé le variateur.
Si quelqu'un a une idée, je suis preneur
Merci
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Salut a tous,
Recemment j'ai posé un pot Yasuni Z sur mon trekker (je l'ai débridé) et j'ai regardé sur internet les réglages à faire mais la plupart sont pour Booster, Nitro, Stunt, etc... donc j'aimerais savoir ce que je dois mettre (et régler sur le carburateur) pour avoir une bonne patate (minimum 80-85 km/h sur du plat). Un gicleur de 56 serait suffisant ?
Demain soir je vais mettre un variateur Artek K2 Evo.
PS: J'ai le carburateur et gicleurs d'origine.
Et aussi, quand j'accélère, le scoot part 2sec après.
Des galets de 6g seraient suffisants ?
Merci
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Bonjour,
J'ai un Peugeot Trekker full origine (juste débridé du variateur et du pot, donc je prends 80) et j'aimerais changer de pot mais j'hésite entre :
- Yasuni Z / Yasuni R
- Stage6 Pro Replica
- Doppler S3R
Mais je pense changer de carburateur pour un 17.5 si je prends un yasuni. Mais je dois prendre quoi comme galets, embrayage, etc... pour chaque pot ?
Merci d'avance
Cordialement
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il y a 23 minutes, Bogdy a dit :
Il ta fais sa d'un coup ?
Nettoie bien ton carburateur et tes gicleur, et filtre à air !
ça devrais résoudre ton problème !
Reviens nous dire!
En fait je l'ai acheté d'occasion et il ne démarrait pas (kick ressoudé et mal fait, démarreur HS) donc j'ai changé la bougie, batterie, etc...et de base il n'avait pas démarré depuis presque 1 an chez l'ancien proprio. Donc il m'a toujours fait ça depuis que je l'ai (1 an en mai)
Et je vais faire tout ça et je reviens te dire ce que ça donne
Merci
il y a 40 minutes, Bogdy a dit :Il ta fais sa d'un coup ?
Nettoie bien ton carburateur et tes gicleur, et filtre à air !
ça devrais résoudre ton problème !
Reviens nous dire!
Et ce matin il a redémarré quasi instantanément
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Il y a 10 heures, Bogdy a dit :
bonsoir,
oui tu es surment trop pauvre donc un possible prise d'air...
Il est d'origine ?
Oui il est d'origine, juste débridé
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Bonsoir,
J'ai un Peugeot Trekker, et depuis quelques temps j'ai un problème :
Je ne peux pas démarrer au kick ou à l’électrique (enfin il démarre mais en général entre 5 et 15 min). A froid quand il démarre il s'étouffe et cale au bout de 2-3 secondes (cale direct quand j’accélère).
Par contre quand je met ma main derrière le carburateur (dans la boîte à air, il démarre nickel et du premier coup). Je précise que c'est la boîte à air d'origine.
Pièces changées :
- Batterie
- Bougie
-Démarreur électrique
- Axe de kick (je le dit même si ça ne sert a rien)
Et je pensais à une prise d'air (peut être un trou dans le filtre à air qui pour le coup, laisse passer trop d'air), je n'ai aucune idée.
Merci d'avance à ceux qui me proposeront des solutions.
Cordialement
Ryan
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il y a 16 minutes, Barry/Sheene a dit :
Bonjour
N'achete pas de commodo un simple interrupteur 3 position tu perce et tu le met dans le tablier à gauche pour pas être obligé de lâcher les gazs et c'est bon quelques bout de fils et c'est régler.
La puissance est de toute manière très faible 2x15w
j'avais modifier le culot d'une h1 55w en ajoutant une grosse rondelle ça se met dans l'optique .
Merci
je vais voir tout ça 
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Bonsoir tout le monde,
Alors voilà, je possède un Peugeot Trekker (307 WRC pour la précision) et sur le commodo ou se trouve les clignotants, je n'ai pas de boutons ou quoi pour régler les phares / pleins phares. Ca veut dire qu'ils restent toujours à la même puissance d'eclairage.
Et j'aimerais savoir si je prend un commodo avec ces boutons, je vais avoir besoin de brancher un ou plusieurs fils sur l'éclairage, ou même sans brancher quoi que ce soit de plus ça marchera ou tout simplement ça ne changera rien ?
Merci d'avance
Cordialement
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il y a 20 minutes, fred82000 a dit :
tu vas y gagner en tout point si tu monte des galet de 6,5 et ressort vert polini en embrayage
Je vais voir ça alors
Merci
il y a 22 minutes, fred82000 a dit :tu vas y gagner en tout point si tu monte des galet de 6,5 et ressort vert polini en embrayage
Il faudrait un kit de combien de ressorts ?
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il y a 5 minutes, fred82000 a dit :
tu as le leovince tt de pas trop mal qui et dans ton budget
Est ce que ça va augmenter un petit peu la puissance du scoot ?
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il y a 5 minutes, fred82000 a dit :
tu veux apsolument un pot detente ou un tourring te vas aussi
Je préfererais pot de détente oui
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il y a 3 minutes, fred82000 a dit :
comme je t'ais dit tu nous dit ton budget max que tu as et nous on t'aidera à faire ton choix sur un bon pot dans le prix que tu nous aura dit
A peu près 130-150 €
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il y a 4 minutes, fred82000 a dit :
tu as bien mieux que se pot la après a toi de dire ton budget en comptent les pièce de réglage et on te donnera des bon pot dans ton prix que tu veux toi
Je sais bien qu'il il y a des meilleurs pots mais je sais pas vraiment à partir de quel prix ça commence à être intéressant
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il y a 47 minutes, fred82000 a dit :
salut
ces pot la ne son plus du tout fabriquer et dur a trouver bon courage pour en trouver un
Ah d'accord, j'en ai trouvé un sur la bécanerie et il me paraît bien :https://www.la-becanerie.com/scooter/échappement/pots-d-échappement/pot-d-échappement-tecnigas-q-tre-peugeot-speedfight-squab.html?gclid=CjwKCAjwhOvPBRBxEiwAx2nhLnK-Y-tW4-IDCUTn12py_urQJmPlW2j2LfchOnurrLJ3kEH2kSrP8hoCn7YQAvD_BwE
Un avis ?
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Il y a 3 heures, Jtr a dit :
Oui c'est de ce pot la que tu parle? Ou celui la?
Le premier est le manston racing replica/hebo performer
Oui c'est le 2ème
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Bonsoir à tous,
Alors voilà, un pote possède un pot Hebo Racing pour son Rocket, mais j'aimerais savoir si c'est possible d'en avoir un sur trekker ?
Merci d'avance
Bonne soirée
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il y a 8 minutes, Barry/Sheene a dit :
Si à chaque fois que je te propose une chose tu me dit je l'ai déjà fait
.
C'est pour sa que je t'ai demander avant.
Et pour la main au derrière
tu enleve la boîte à air et tu mets ta main juste derrière quoi.
J'essayerais
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il y a 6 minutes, Barry/Sheene a dit :
Et donc même au kick il a du mal tu as 2 problème minimum
Ouvre le carter kick sort le lanceur de démarreur netoie autour du bout du démarreur il y a souvent plein de saleté à cet endroit ensuite un peu de graisse dans les logements du lanceur et vois si c'est mieux sinon tu devra le changer.
Pour les demmarage netoie le carburateur baa et mousse de filtre si ça ne vas pas essaie en mettant ta main derrière le carburateur il ne faut pas donné du gaz en même temps en tout cas à froid.
Oui j'ai ouvert le carter hier car la noix de kick s'était détaché, ce qui bloquait le kick. Donc j'ai oublié de préciser que c'est un nouveau kick puisque celui d'origine a été mal ressoudé, ce qui donnait du mal a démarrer.
Un nettoyage carburateur a été effectué il y a pas très longtemps mais je pense a une arrivé d'air qui empêche l'essence d'arriver au carburateur donc qui lui donne du mal a démarrer. Une fois démarré, le scooter tourne sans aucun soucis.
Mais je ne vois pas trop ou placer ma main derrière le carburateur
Quelle configuration (moteur origine) Beta RR 2010
dans Configuration
Posté(e)
D'accord merci, et sinon tu aurais un pot en particulier à me conseiller ?