RyanTKR

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Tout ce qui a été posté par RyanTKR

  1. Tu n'as pas touché au variateur en remontant la joue fixe ?
  2. Salut, Tu as changé quoi depuis que tu as le scooter ?
  3. bonjour à tous, J'ai un Peugeot Trekker , et depuis peu quand je roule avec et que je m'arrête (a un stop ou feu rouge) il a du mal a repartir et s'étouffe jusqu'à 20km/h ou il repart normalement. J'avais pensé a une prise d'air au niveau de la BAA et j'ai effectué toutes les vérifications de la BAA et ca ne vient pas de la. configuration: •Pot Yasuni Z débridé •carburateur d'origine avec gicleur d'origine • variateur Artek K2 Evo (débridé) • Galets Artek 6g (fournis avec le variateur) Le reste est d'origine. Actions effectuées sur le scooter : • Changement de la bougie • Nettoyage du carburateur • Changement du pot • Changement de variateur et des galets En espérant que vous pourriez m'aider. Merci d'avance Ryan
  4. Salut tout le monde, Alors j'ai un Peugeot trekker et lundi j'ai changé le variateur. (Et les galets aussi pour des galets de 6g). Depuis je ne peux plus rouler : La joue fixe se barre quand je roule 10 mètres, et quand je remet le pignon de démarreur , au démarrage ça fait un vieux bruit métallique limite un gros sifflement. Et je n'avais pas ce problème avant d'avoir changé le variateur. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur Merci
  5. Salut a tous, Recemment j'ai posé un pot Yasuni Z sur mon trekker (je l'ai débridé) et j'ai regardé sur internet les réglages à faire mais la plupart sont pour Booster, Nitro, Stunt, etc... donc j'aimerais savoir ce que je dois mettre (et régler sur le carburateur) pour avoir une bonne patate (minimum 80-85 km/h sur du plat). Un gicleur de 56 serait suffisant ? Demain soir je vais mettre un variateur Artek K2 Evo. PS: J'ai le carburateur et gicleurs d'origine. Et aussi, quand j'accélère, le scoot part 2sec après. Des galets de 6g seraient suffisants ? Merci
  6. Bonjour, J'ai un Peugeot Trekker full origine (juste débridé du variateur et du pot, donc je prends 80) et j'aimerais changer de pot mais j'hésite entre : - Yasuni Z / Yasuni R - Stage6 Pro Replica - Doppler S3R Mais je pense changer de carburateur pour un 17.5 si je prends un yasuni. Mais je dois prendre quoi comme galets, embrayage, etc... pour chaque pot ? Merci d'avance Cordialement
  7. En fait je l'ai acheté d'occasion et il ne démarrait pas (kick ressoudé et mal fait, démarreur HS) donc j'ai changé la bougie, batterie, etc...et de base il n'avait pas démarré depuis presque 1 an chez l'ancien proprio. Donc il m'a toujours fait ça depuis que je l'ai (1 an en mai) Et je vais faire tout ça et je reviens te dire ce que ça donne Merci Et ce matin il a redémarré quasi instantanément
  8. Oui il est d'origine, juste débridé
  9. Bonsoir, J'ai un Peugeot Trekker, et depuis quelques temps j'ai un problème : Je ne peux pas démarrer au kick ou à l’électrique (enfin il démarre mais en général entre 5 et 15 min). A froid quand il démarre il s'étouffe et cale au bout de 2-3 secondes (cale direct quand j’accélère). Par contre quand je met ma main derrière le carburateur (dans la boîte à air, il démarre nickel et du premier coup). Je précise que c'est la boîte à air d'origine. Pièces changées : - Batterie - Bougie -Démarreur électrique - Axe de kick (je le dit même si ça ne sert a rien) Et je pensais à une prise d'air (peut être un trou dans le filtre à air qui pour le coup, laisse passer trop d'air), je n'ai aucune idée. Merci d'avance à ceux qui me proposeront des solutions. Cordialement Ryan
  10. Merci je vais voir tout ça
  11. Bonsoir tout le monde, Alors voilà, je possède un Peugeot Trekker (307 WRC pour la précision) et sur le commodo ou se trouve les clignotants, je n'ai pas de boutons ou quoi pour régler les phares / pleins phares. Ca veut dire qu'ils restent toujours à la même puissance d'eclairage. Et j'aimerais savoir si je prend un commodo avec ces boutons, je vais avoir besoin de brancher un ou plusieurs fils sur l'éclairage, ou même sans brancher quoi que ce soit de plus ça marchera ou tout simplement ça ne changera rien ? Merci d'avance Cordialement
  12. Je vais voir ça alors Merci Il faudrait un kit de combien de ressorts ?
  13. Est ce que ça va augmenter un petit peu la puissance du scoot ?
  14. Je préfererais pot de détente oui
  15. Je sais bien qu'il il y a des meilleurs pots mais je sais pas vraiment à partir de quel prix ça commence à être intéressant
  16. Ah d'accord, j'en ai trouvé un sur la bécanerie et il me paraît bien :https://www.la-becanerie.com/scooter/échappement/pots-d-échappement/pot-d-échappement-tecnigas-q-tre-peugeot-speedfight-squab.html?gclid=CjwKCAjwhOvPBRBxEiwAx2nhLnK-Y-tW4-IDCUTn12py_urQJmPlW2j2LfchOnurrLJ3kEH2kSrP8hoCn7YQAvD_BwE Un avis ?
  17. Bonsoir à tous, Alors voilà, un pote possède un pot Hebo Racing pour son Rocket, mais j'aimerais savoir si c'est possible d'en avoir un sur trekker ? Merci d'avance Bonne soirée
  18. Oui j'ai ouvert le carter hier car la noix de kick s'était détaché, ce qui bloquait le kick. Donc j'ai oublié de préciser que c'est un nouveau kick puisque celui d'origine a été mal ressoudé, ce qui donnait du mal a démarrer. Un nettoyage carburateur a été effectué il y a pas très longtemps mais je pense a une arrivé d'air qui empêche l'essence d'arriver au carburateur donc qui lui donne du mal a démarrer. Une fois démarré, le scooter tourne sans aucun soucis. Mais je ne vois pas trop ou placer ma main derrière le carburateur
  19. Ah oui pardon, comme j'avais déja fais un post sur ça mais avec d'autres questions. Donc depuis que j'ai le scooter, j'ai changé la bougie et la batterie
  20. Bonsoir a tous Je suis en possession d'un trekker depuis quelques semaines maintenant, et il ne veut pas démarrer, qu ce soit au kick (sauf de temps en temps au Start Pilote) et à l’électrique. Pour voir si le démarreur n'est pas mort a 100%, je tapote dessus avec un marteau ou un tourne-visse et j'actionne le bouton Start. De temps à autre, il fait un bruit d'un lecteur qui avale un DVD mais aucun bruit d'électrique. Ayant chercher pendant des semaines, aucune solution a pu m'aidé. Problème de Starter peut être ? Le démarreur et les cables qui y sont reliés sont oxydés, alors assez dur de l'enlever. (Il n'a toujours pas été démonté) Merci a ceux qui proposeront des solutions Bonne soirée