Uno

Salut, bon bah au final j'ai laisser tomber le Vespa 4T. J'adore les Vespa mais la c'était pas du tout faisable quoi. 3200€ pour un 50cc 4T ???!!!! Sans compter les conneries qu'ils rajoutent a l'achat pour faire grossir la facture !? Jamais ! Comme ta dit plafonner a 45km/h, galerer dans la circulation, pour les dépassement... Le seul moyen pour arriver a environ 70/80 km/h sur le 4T c'est d'installer : - un CDI Malossi ( 200€ +/- ) - un variateur Malossi ( 100 ou 150€ +/- ) - débrider le variateur si il est bridé Et comme ces scooter sont super récent aucun garage ne peut effectuer ces modifs donc tu vas devoir les faire toi même. C'est pas super dur mais voilà quoi, la flemme et j'y connais pas grand chose comme toi J'ai pris un Gilera Runner d'occasion en super état ( j'ai eu beaucoup de chance ) a 1000€ qui monte a 90km/h et c'est le bonheur. J'ai l'impression d'avoir un Vespa GTS 125 niveau moteur. Après c'est pas aussi confortable c'est sur, le dos prend un gros coup Mais tu devrais serieusement passer le permis sa te changerais la vie et sa t'éviterais de dépenser des sommes astronomiques dans des 50cc qui se font voler en 2s. J'avais eu un Vespa GTS 125 en super état d'occasion a 1300€ garder pendant 1an et demi, aucun problème. Ils sont une clé codé, sa rassure déjà beaucoup plus niveau vol je pouvais le laisser sans antivol quelques heures ou 1 soir sans être en panique. Près de chez moi une moto école fait des réductions jusqu'en Octobre, Permis Moto a 750€ avec Code. C'est le prix réel normalement il n'y pas d'augmentation ensuite. Très pro et super sympa. Sinon après Octobre sa repasse a 850€. Sa te ferais economiser beaucoup d'argent sur le long terme et beaucoup de temps Donc si jamais ta le temps, peut être revendre ton 50cc, investir dans le permis et prendre un petit 125 d'occasion

Bon, pour ceux qui voudrais savoir, j'ai trouver une vidéo tutoriel qui montre comment débrider un vespa 4T 4V 2018 avec un nouveau CDI pour atteindre 60km/h réel ( même si ils disent 60 70 dans la vidéo ). Mais bon payer 200€ pour un CDI pour gagner seulement 10km/h ... En plus de sa il faut ajouter un variateur malossi donc on arrive facile vers les 300€ Vu la lenteur du truc pour 300€ debourser, sa reste bien mieux d'acheter un 2T

Ouais c'est sur le 4T c'est de la merde... Mais je veux pas non plus monter a 90km/h. Si je peux prendre un 4T et monter a 70 80km/h juste en changeant le CDI, c'est au final plus economique qu'un 2T qui consomme énormement. Les nouveaux 4T sont a Injection aussi, je me revois galerer a démarrer mon scooter en hiver et devoir le laisser chauffer. Enfin bref, si personne n'a d'avis sur ces boîtier CDI je me débrouillerais pour chopper un 2T

Bonjour, je poste ici aujourd'hui car je me retrouve face a un problème. Je m'appretais a acheter un tout nouveau scooter, un Vespa 50 2018, sauf que je me suis aperçu que les concessionnaires ne vendent plus que du 4T Euro4 maintenant. Sauf que avec ces 4T c'est bien connu on avance pas on se traine a 45km/h et c'est pour sa que tout le monde prenait du 2T avant. Je n'ai trouver aucun topic sur le débridage des nouveaux moteur euro4 sur internet. En faisant quelques recherches, j'ai vu qu'on pouvait débrider sur un 4T, le variateur, le carburateur ( si je me souviens bien ) et le pot .. ? Je ne me souviens plus exactement, mais surtout la chose importante a débrider sur la plupart c'était le CDI. J'ai trouver un CDI pour Vespa 50 Euro4 qui augmente apparemment les performances sur un moteur d'origine. Je vous met le lien en bas : https://www.maxiscoot.com/cdi-a-avance-variable-malossi-digitronic-piaggio-vespa-lxv-sprint-50cc-4-temps-4v-m5514396.html?___store=mxs_fr Sur ce lien vous pourrez lire une explication un peu plus longue de ce que le boîtier peut faire : http://www.rrd-préparation.com/fr/boîtier-bobine-cdi-régulateur-scooter-50cc-4-temps-piaggio/21417-boîtier-reprogrammation-moteur-polini-ecu-piaggio-liberty-vespa-primavera-sprint-50-4t-euro-3-4-injection.html J'aimerais avoir quelques avis dessus, des témoignages parce que je ne m'y connais pas du tout en 4T. Encore sur un 2T je savais le minimum pour pouvoir tout débrider mais ici c'est l'inconnu pour moi. J'aimerais pas me retrouver avec un Vespa 4T et ne pas pouvoir le débrider, j'arrive d'un vespa 300 et ça me frustrerais beaucoup. Merci de vos réponses

Ok merci

Merci d'avoir continuer a donner tes ressentie sur tes configuration ça m'a beaucoup aider. J'ai le même scooter que toi et une question me tracasse beaucoup. Quelles est ta consommation avec cette configuration ? Le sr Motard consomme 3,6L/100km d'origine si je ne me trompe pas et j'espere ne pas dépasser les 4,6L/100km une fois débrider

Salut, je possède un Aprilia SR Motard 50 de 2016 tout d'origine non débrider. C'est une 2eme mains, acheter à 6500km. j'ai 2 problèmes dessus : - Le scooter s'arrête lorsque je démarre sans accélérer. Après avoir rouler et fais chauffer le moteur sa s'arrête - Le starter marche vraiment 1/2 et ne marchait casiment pas en hiver. Sachant que l'ancien propriétaire n'a soit disant jamais rien changer dessus je ne comprend pas si c'est normal qu'il y ai ce genre de problème. Question à part : Ou je pourrais acheter de nouveaux carénage ? Je ne trouve rien sur internet. J'ai eu de léger accrochage ... Merci pour vos réponses !