Zip_art

Oui franchement nickel sauf qu'il est un peu lent dans les montées mais ça doit être les galets je pense, du coup je pense que j'ai pas besoin de changer le gicleur ( peut être que l'ancien proprio l'avait changer en débridant le pot d'origine )

Avant la bougie était totalement recouverte d'un dépôt huileux ( si je me trompe pas j'étais beaucoup trop riche ) la photo date de quelques kilomètres après le montage du pot, je suis retourné vers une tournée de garagiste cette aprèm et ils m'ont tous dit que ce n'était pas la peine de changer de gicleur pour mon cas, une fois rentré chez moi j'ai redémonté la bougie et elle était exactement pareil que sur la photo

Ok je vais voir comment on fait puis je verrais, merci Ok ben du coup je vais juste rouler pour acheter des gicleurs parce que j'ai pas le choix

Ok ben je m'y connais pas trop donc je vais suivre ton conseil je vais aller dans un autre garage demain matin et en attendant je vais pas tirer dessus ( pas monté dans les tours et pas aller vite Oui oui je sais que j'ai un gicleur dans mon carburateur ce que je veux dire c'est que j'en ai pas un comme il faut donc je dois en acheter un

Salut à tous je reviens à peine du garagiste, il m'a dit qu'il n'avait pas de gicleur mais que si je lui en amener il pourrait me le faire, je lui ai alors demandé si je risquais de serrer à rouler comme ca et sa réponse était formelle, je ne risque pas de serrer il m'a expliqué que c'était mieux de changer le gicleur mais que comme il y avait tjrs de l'huile c'était bon, je vous mets une photo de ma bougie que je viens de démonter en rentrant de chez le mécano, elle me paraît bien vous en pensez quoi ?

Merci pour vos réponses, je m'y connais pas encore très bien je commence donc je voulais m'assurer des choses à faire, je l'emmène demain matin chez le mécano sans tirer sur le moteur pour qu'il me mette les bons réglages

j'ai vite constaté en effet dans les cotes je dépasse pas les 35km/h, je compte l'amener la semaine prochaine mis à part la vitesse dans les cotes je ne risque pas de serrer ?

ok merci mais est ce que ça craint si je roule avec le pot débridé sans les modifs que tu m'as cité le temps que je l'amène au garagiste sachant que pour l'instant je suis plutôt riche ( dépôt huileux sur ma bougie ) ?

Salut à tous, je viens de recevoir mon pot tecnigas silent pro que je souhaite débrider, cependant je me pose une question, faut il que je change de gicleur si j'installe ce pot sachant que mon carburateur est bridé ? Merci d'avance

Ok merci de ta réponse

Ok merci beaucoup je vais faire ça

Oui oui je vais le débrider tu sais à combien j'irais à peu près ?

Salut à tous, je suis nouveau sur le forum donc j'espère que ma question est bien placée. Je possède un piaggio zip de 2010 débridé au variateur et au pot d'origine ( mal fait par l'ancien propriétaire ) avec un carburateur de 17.5. J'ai décidé d'investir dans un pot tecnigas silent pro mais j'aurais besoin de conseils car je ne sais pas si il faut que je change de gicleur et quels galets il me faut sachant que je préfère l'accélération à la pointe ( je vais actuellement à 62km/h réel mais j'aimerais bien aller à 65/68 ). Faut-il que je change mes ressorts d'embrayage ? Merci d'avance pour vos réponses