Lucas.Pmr
Messages posté(e)s par Lucas.Pmr
-
-
Il y a 4 heures, fred82000 a dit :
alors pour un budget de 500e je peux te proposer
kit 70cc top perf fonte
pot yasuni r ou c 16
lamelle de clapet en carbonne
carburateur 17,5 monter en origine sur piaggio je crois sinon il te faudra en acheter un
avec sa boîte à air débrider
ressort de poussée jaune et embrayage pareil en malossi
des galet reglable pour pouvoir régler ta variation au mieux
une boîte de gicleur de 6mm pour régler ta carburation
Le carburateur oui c'est du 17,5 sur Piapia mais il doit pas changer son vilebrequin pour du 70cc ?
-
il y a 4 minutes, tyloic972 a dit :
ba en fait on m'a dit de prendre un 19mm , corsa polini fonte 70cc
tu peux tenter le 78 vu qu'il est avec le kit mais si t'es trop pauvre faudra racheter d'autres gicleurs principaux
-
il y a 5 minutes, tyloic972 a dit :
vous pouvez confirmer les gars ?
tu vas sur du 19 ou 21 ( en carburateur et sur quel kit ? )
-
il y a 4 minutes, tyloic972 a dit :
en diametre principal de combien a combien ?
à mon avis du 80-89
-
il y a 25 minutes, tyloic972 a dit :
ok
ok , pa de soucis , les gicleur en cherchant par ci par le kit 70 est livré avec un gicleur 78 , donc je prend une boîte de gicleur secondaire ? si oui de quel diamètre a quel diamètre ? ou peux être ke le gicleur principal de 78 donner avec le kit est pas bon ? dit moi
Il me semble que en secondaire tu dois prendre du 45 :
Et ensuite en gicleur principal je te conseille de prendre des coffrets: https://www.maxiscoot.com/kit-de-gicleurs-principaux-polini-dell-orto-5mm-p360-jet5mmsize.html
-
Il y a 1 heure, Anony'm a dit :
Salut, j'ai parfois rouler un peu vite (60/70) mais aucun réglage le kit, vilebrequin,et le réglage on ete fait par un garage
bizarre qu'elle a été réglée par un garage alors qu'elle ne tien pas le ralentie, il faudrait visser un peu ta vis de ralentie et ensuite pourrais-tu regarder la couleur de ta bougie ?
-
Slt comment tu as procéder au rodage pout ses 100 km ? As tu fais les réglages carburateur ?
-
Slt quelle est ton budget ?
Sinon oui pour atteindre cette vitesse faudra du kit 70.
-
il y a 6 minutes, tyloic972 a dit :
donc du coup oui je prendrai le corsa de chez polini , ba je prend le delta ou le fly ???
17,5 sois tu monte un 19 phbg avec gs de 45 que celui monte en usine de 50 et bien trop gros : c koi phbg ? gs de 45 ?
le vilebrequin est celui d'origine je c pas si il est bon d'origine !! le scoot c'est un vieu ki la il facture garantie tampon du concessionnaire et tt le scoot a 504km exactement , doisje le changer ou non ? si oui par lequel ?
ok BAC sa vx dire boîte a clapet ? si oui ok pa de soucis je prendrai la vl13
ok pour la transmi
Le Fly est suffisant à mon avis !
19 phbg = Carburateur Dell'Orto 19 PHBG en gros c'est le carburateur
Gs = Gicleur secondaire
BAC, ça veut bien dire boîte à clapets^^
-
il y a 36 minutes, fred82000 a dit :
salut
alors pour le pot le gp evo 2 dirent
en embrayage le fly clutch de chez malossi va très bien vue que tu vas pas monter un gros kit alu
en carburateur sois tu reste sur du 17,5 sois tu monte un 19 phbg avec gs de 45 que celui monte en usine de 50 et bien trop gros
vilebrequin si vraiment ces un bon vilebrequin et que il a vraiment que 500km alors garde le sa ira
en bac la vl13 ou pour économiser des lamelle carbonne suffise
en transmission tu laisse origine ça devrais aller
en allumage une clavette decalet un cdi top perf ou malossi si sa exeiste pour ton scoot et sa ira bien
le mk2 et en alu pas fonte ces le street race en fonte je te dit pas car tu tes tromper a ne pas prendre mal ces juste pour pas induire en erreur les autres membre qui si conaitré pas trop
Slt oui en effet erreur de ma part dsl merci de la remarque
-
Salut à toi !
Alors tout d'abord le pot GP est un excellent pot. Moi même je l'ai et quelques de mes amis l'ont sur du 70 et ça marche vraiment pas mal. Le pot Gp Performer est pour les 'gros kit' donc si t'hésites entre le Evo et le Performer, prends le Pot Gp evo2 et non le Performer.
Ensuite niveau variateur le Malossi Mhr Multivar est très bien, tu peux te diriger sur du Polini Hi-Speed éventuellement.
Au niveau de l'embrayage je ne suis pas sur mais il me semble que le Fly n'est pas réglable alors que le Delta est réglable.
Donc si tu veux régler aux petits oignons prend le Delta.
En carburateur je te conseille de passer en 19 minimum ( tout depend du kit que tu prendras ). Tu pourras aussi éventuellement changer ta boîte a clapets ( le Malossi VL13 fait très bien son taf )
En kit 70cc je te conseille du fonte sincèrement car déjà tu vas utiliser carrément tous les jours ta moto et t'auras plus d'entretien à faire et puis tu as des kit 70cc en fonte très puissant comme le Polini Corsa ou le Stage6 MKII.
En transmi je ne m'y connais pas du tout en revanche niveau allumage le MVT Millenium est pas mal et moins cher que le DD.
Si jetais toi je changerais mon kit, mon vilebrequin ( le tien peut passer vu que ta que 500km ), mon pot, carburateur et BAC, variateur, embrayage, courroie.
Après il serait bien de savoir ton budget
-
Il y a 11 heures, P0K a dit :
Si je met un carburateur 17,5 Dell'Orto ?
Il y en a déjà un d'origine tu as juste as le débrider
-
Il y a 8 heures, P0K a dit :
Okay , merci il y a un meilleur pot pour prendre + ?
Si tu restes tout d'origine c'est à dire pot, variateur et carburateur débridé tu prendras pas plus. A ce moment la il faut passer sur des kits
-
Le 01/07/2018 à 22:46, P0K a dit :
Ah ok donc si je met un 65 + pot evo 2 + débridé le variateur et tu me conseille quel galets ? je monterai a combien ?
Slt ! Tu prendras environ 70-75 réel ensuite moi j'ai un pot Leovince GP et j'ai essayé des galets de 5 grammes et ça crie trop donc je te conseille d'essayer au minimum du 5,5 grammes
-
Slt alors il faut savoir qu'il ne se branchera pas sur ton nouveau pot donc tu auras juste a l'enlever ou le laisser comme ça. Tous les Piaggio, Aprilia sont comme ça
-
Slt c'est un 2t ou 4t ?
-
Slt tu peux passer aussi sur du kit si tu veux
-
Salut en vilebrequin je te conseille le doppler endurance ensuite carburateur de 19 on va dire que c'est le mini pour un 70 après tu peux passer en 21 mais moi je partirai sur le 19 vu que tu la déjà
-
Il y a 1 heure, June a dit :
Oui je pense que je vais alléger tout ça
Faut-il refaire les réglages carburateur après avoir changer les galets ?
Slt non pas besoin de nouveaux réglages carburateur
-
il y a 22 minutes, zipette a dit :
salut, je ne pense pas avoir de prise d'air ( aucune fuite ), mes lamelles de clapets sont neuves, le carburateur est neuf aussi et les durites j'ai que celle de l'essence
je viens de remettre ma vis de richesse ( cote pipe d'admission ) a 2 tours ( c'est d'origine sur mon carburateur 19 ) car avant elle était a 1.5 et ca le fait moins déjà.. donc pas assez d'essence sans doute ?
Oui ça peut !
-
Slt sur le forum il y a tutoriel réglage complet carburateur
-
il y a 41 minutes, June a dit :
C'est a dire ?
Salut tes galets c'est des combien ?
-
il y a 43 minutes, zipette a dit :
salut les copains j'ai besoin de votre aide :
j'ai une zip en kit 50 alu athena avec carburateur 19 DO ( gicleur 70 )et BAA d'origine legerement preparee.. mon scoot tient bien le ralentit mais si j'accélère à fond d'un coup en etant a l'arrêt le moteur broute jusqu'à s'eteindre
vous savez ca peut être du a quoi ?
ma bougie est bonne
mercii beaucoup pour vos réponses
Slt ça peut être une prise d'air, une BAC en mauvaise état, un carburateur, une durite sale
-
il y a 13 minutes, guigui34420 a dit :
pourtant ses sur ce même forum qu'on m'a dit de mettre petit ressort rouge , et ressort de poussée jaune malossi
Slt les ressorts d'embrayage ne sert que pour le départ après je pense que le ressort jaune fait l'affaire en poussé. Ta courroie et tes galets sont en bon état ?
Problème de câble
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Bonjour tout le monde, j'ai un gros problème j'arrive plus à remettre complètement une pièce sur ma sherco. Je ne sais pas comment ça s'appelle. C'est la ou est brancher le câble d'embrayage. Ça ne va pas rentrer la c'est à fond ça ne veut pas entrer plus que ça
Merci.