drdracing88

Et bien je vais essayé déjà je vais faire le teste avk le marqueur pour voir si la courroie monte bien tout en haut faut juste que je trouve le temps de le faire et je vous tien au courrant Bon les gars je crois que le problèmes est résolu la je roulais tranquille et a un feu le scoot c'est mis a trembler comme un vieux gros 4t résultats et quand je le pousse c'est un peu dur une mâchoire de mon embrayage dois être collé

Et bien je vais essayé déjà je vais faire le teste avk le marqueur pour voir si la courroie monte bien tout en haut faut juste que je trouve le temps de le faire et je vous tien au courrant

Ouai il y a moyen qu'il soit usé il est vieux mais jpense pas que le problèmes vien pasdu ressort du coup vu que ca veut dire que la il est plus et moi mon problème ressemble a un ressort qui est trop dur après il patine pas trop mais c'est possible que des fois il glisse de la cloche ?

Ouai ça marche je vais faire ça demain du coup , d'ailleurs le correcteur il est facil a ouvrir alors que avant a la main cetait super dur

Mais j'ai le jaune malossi actuellement Et je pensais aussi que c'était ma courroie du coup j'ai mis une neuve et aucun changement mais j'avais se problème aussi avec ma configuration en 70 Ma configuration c'était 70 athena racing squish a 0.70 , pot yasuni c16 carburateur de 19 , big valve polini , malossi multivar galet 4.5g , embrayage Stage6 avec ressort de poussée rouge malossi et au debut il marchait super bien un vrai monstre je prenais 115km/h sur du plat puis quelques moi après j'ai eu le même problème que actuellement j'allais a 95km/h et le scooter gueuler comme un fou pour pas grand chose puis j'ai remis mon ancienne configuration pour m'entraîner a lever comme il faut et bah voilà le même problème mais en pire du coup Mais je me rappelle qu'une fois j'ai eu a peu pres pareil et au final mon embrayage c'était dévissé donc ouai le problèmes c'est peut être l'embrayage mais pourtant j'ai vérifié il est bon tout est serrée etc breff je suis perdu mdr ça me soule , est ce que les garnitures de l'embrayage doivent accrocher notre doigts quand on le passe dessus ? Parsque moi il est ultra lisse c'est normal ?

Kit 50 conti en alu , carburateur 19 , bac malossi , pipe malossi , big mousse Stage6 , pot bidalot s3 , variateur malossi multivar galet 4,5g , embrayage Stage6 ressort noir Stage6 , ressort de poussée jaune malossi et je crois que c'est tout j'ai rien oublié le reste est d'origine Mais oui jy est pensé aussi le truc c'est que javais le jaune malossi avant et yavais aucun problème

Bon bah je viens de regardé mon embrayage tout vas bien les garnitures sont bonnes yas pas de mâchoires qui bouge etc tout est nikel ensuite j'ai vérifié l'etat de mes galets ils sont bon mais je me suis aperçu que cetais des 4g du coup je me suis dis bah voilà le problèmes est réglé j'ai remis des 4,5 et j'ai été faire un tour .. résultat je suis passé de 70 km/h a 71 km/h lol donc problème non résolue il prend toujours énormément de tour pour rien j'ai vraiment l'impression d'être bloqué en fond de 3eme ou d'avoir un transmission super courte puis poignée dans l'angle ou 1/2 poignet il y a rien qui change à part le bruit

Ça marche je démonte cette aprem donc l'embrayage peut être en cause genre il patine ? Au début de 0 a 20hm/h il accroche très bien Et bien c'est déjà plus petit ça va mais se genre de pratique c'est pas pour moi :')

Salut tout le monde alors voilà j'ai encore un souci j'ai remis mon ancienne configuration qui marchait très bien un bon 95km/h Le truc c'est que j'avance a 70km/h grand max et le scoot prend ÉNORMÉMENT de tour j'ai l'impression que tout vas explosé lol de plus je ne peut pas mettre la poignée dans l'angle car de 1 il avance pas un poile plus et de 2 je vais me prendre le piston dans le cul tellement il prend de tour j'ai l'impression d'avoir une 50 a boîte bloqué en fond de 3 eme alors j'ai changé la courroie pensant que la mienne était fatigué mais ça change rien et ça m'étonne que se soit un problème de galet car j'ai toujours eu des 4.5g et ça n'as jamais posé problème j'allais a 95 km/h de plus ils sont casi neuf Mon variateur c'est un malossi multivar Ah oui aussi des fois quand je suis en plein gaz il s'accade genre il est hésitant comme si d'un coup l'essence ne passais pas pendant 1sec puis ça revient puis ça repart etc et en plein gaz il fait un bruit sourd genre boooooo j'ai l'impression qu'il est un peu pauvre nan ? Donc bon je suis un peu perdu la si quelqu'un peu m'aider ça serrais cool

Pas grave merci quand même

Salut merci je viens dy faire un tour et malheureusement yen a plus merci quand même

j'ai regardé aussi et il y a rien ..

Bon du coup c'était bien mon rotor d'allumage le problème il s'est séparé en 2 mdrr enfin après il avais du jeu il tournais plus droit et frotter sur les bobines maintenant ma question c'est que j'ai un allumage après 2004 et les rotor après 2004 jen trouve qu'un et il est a 100€ celui d'origine yamaha ça me fais chier donc serais t'il possible de mettre un rotor d'allumage d'avant 2004 car ils sont moins chere et plus facilement trouvable ?

Ah vous pensez que ça peut être l'origine du bruit ? Je vais essayé de trouver une autre cloche alors pour voir

Oui c'est très bizarre je ne comprends pas pourquoi il y a se bruit surtout que c'est apparus du jour au lendemain Une vibration c'est a dire ? Parsque la on dirais que les ailettes touche quelque chose on dirais vraiment que il y a un truc qui touche ( j'ai essayé sans le truc de refroidissement et il y a toujours le bruit )

Vous avez vu la vidéo ?

Ok bah je vais essayé ça et je sais pas si tas vu mais j'ai mis la vidéo du bruiy

Sans allumage il n'y pas de bruit ni de point dur etc le roulement est ok ce qui m'étonne pas vu qu'il est neuf mdr

Je sais bien faut que jarrive a la publier sur youtube le truc c'est que les vidéos son sur snap voilà

Pourquoi faire tourné mon vilebrequin sans l'allumage ?

Ok je vais essayer de le mettre sur youtube demain et oui j'ai tourner a la main la cloche d'allumage et il y a un claquement mais je sais pas si c'est normal ou pas Sinon je pensais que c'était justement un roulement le truc c'est que je les ai changé et le bruit n'a pas disparu c'est le même avant et après puis ça fais presque 1 mois que je roule comme ça et ça a toujours pas peter donc c'est bizarre après le vilebrequin tordu ça m'étonnerait

Et bien c'est difficile a dire mais le jeu est tras léger après quand le moteur ralenti quand je m'arrête a un feu par exemple le régime est bizarre puis après il se met au ralenti c'est difficile a decrire faut que jarrive a vous filmer ça j'ai une vidéo ou on entend le claquement quand je tourne le rotor et une vidéo ou on entend le claquement quand le moteur tourne malheureusement je peux pas les mettres a cause du format

Non ils sont montés dans le bon sens et le bruit est localisée que côté allumage coté varia tout est ok

D'accord et le jeu serais au niveau du rotor du coup ?

Salut tout le monde j'ai un bruit assez fort côté allumage un genre de claquement métalique et on entend un peu quand jarrête d'accélérer aux alentours de 50km/h mais c'est surtout au ralenti donc je me suis dis que c'était un roulement du coup je les ai changé sans trop de soucis et la surprise je le démarre et il y a toujours se bruit horriblement chiant j'ai changé aussi la cage à aiguilles et je n'ai aucun jeu a la bielle le vilebrequin c'est un doppler endurance 8000km . Donc la je suis un peu perdu je sais pas d'où ça peut venir j'ai un léger jeu au rotor et on entend un ptit clic mais je l'ai démonté aussi et il est propre pour son age (45000km) donc je sais pas si un allumage peux faire se genre de bruit voilà si quelqu'un peu m'aider ça serrais cool ça fait presque 1 mois que je galère la Je tiens a préciser aussi que même avk des roulement neuf j'ai un léger jeu au vilebrequin (roulement c4) sûrement mes porter de roulement usé je sais pas si ça peux avoir un lien avec le bruit