drdracing88

Et bien figuré vous que le problème n'etais pas le correcteur de couple mais les doigts de variateur qui étaient hs quand j'ai vu que ça coûte que 3€ j'en ai profité pour les changer et au final c'était ça en tour vas merci a vous

Ok je regarderai ça , délais après midi j'irais voir mon pro il me fera sûrement un bon prix sur une pièce d'occase

Oui bah j'ai trouvé une vidéo sur YouTube qui a exactement le même truc que moi bah ok bah va pour un correcteur c'est super ça coûte chère lol

Mais il est très légèrement voilé on voit à peine le mieux se serais que je vous montre les vidéos , puis une fois que je suis vraiment haut dans les tour il y a comme un bruit de cailloux qui se balade dans le carter et ça m'étonne que le correcteur face sa En plus j'ai l'impression que l'embrayage et la cloche sont voilé aussi Si quelqu'un a un snap , facebook ou autre pour que je puisse lui envoyer les vidéos Ah attendez j'ai reussi à trouvé une vidéo ou le mec a le même bruit que moi voici la vidéo alors lui on entend pas beaucoup vu qui vas pas vite mettez bien le son , j'ai exactement sa sauf moi avec le 70 athena c'est 10 fois pire

Oui justement le correcteur est légèrement voilé j'aimerai vous mettre une vidéo mais je sais pas comment faire j'ai pas l'habitude des forums , ensuite côté variateur il est en mauvaise état et j'ai l'impression que le bruit viens de la mais j'ai un budget très serré et j'ai peur de mettre 60€ et qu'au final sa ne soit pas sa .. , après roulement de vilebrequin sur que c'est pas sa par contre les roulements de transmission ils ont 40000 km

Merci de t'as réponse, alors les roulement je l'ai est fait changé 2 fois et ça a rien changé ensuite le vilebrequin il est neuf c'est un doppler endurance qui a 500 km .. , ensuite je n'ai plus le système du démarrage électrique, donc il reste le variateur . Pense tu que ça pourrait venir de la transmission ?

je ne peux pas mettre les vidéos

HELP!! salut tout le monde j'ai un problème de vibration et un bruit qui augmente suivant le régime ( vrouuum vrouuum vrouuum vrouum vrouum vrum vrum vrumvrumvrmvrmvrm et arrivé au point critique il y a un bruit comme si il y avait des cailloux qui se balade coté varia , avant toute chose c'est pas les roulements de vilebrequin je les ai changé 2 fois et il y a toujours se problème donc mon pro ma dis que l'abre de transmission primaire est voilé est ce possible ? pour mois ça vient plus du variateur car j'ai l'impression que le bruit vient de la puis il est vieux c'est un malossi multivar l'etoile du variateur deriere la jou mobile reste grippé au vilebrequin je dois forcé pour l'enlever puis les doigts de l'etoile sont mort surtout un qui tient pas mais j'ai allumé le scoot sans le carter de kick et le variateur a l'air de bien tourné j'ai 2 vidéo si vous voulez mais on voit pas grand chose s'il vous plait aidé moi je dois absolument le reparer pour l'echanger contre une beta

merci de tas réponses pour les roulement ceramique jy est pensé mais ils sont chere et normalement pour un 70 athena des c4 peut suffir normalement , après le vilebrequin ça m'embete de le redémonté une 4eme fois depuis fevrier mais si je suus obligé je le ferais et pour info le vilebrequin est un doppler endurence et c'est toujours le roulement coté varia qui tient pas

salut tout le monde je possede un mbk stunt annee 2006 equipé d'un 70 athena racing et toute une configuration deriere . au debut de cette annee j'ai monté le 70 et par securité j'ai changé mes roulement et le vilebrequin j'ai voulu le faire moi même mais par manque de temps et d'outil je lai fait faire part un pro le truc c'est que même pas 1 mois après le scoot tremblais de partout et faisait des bruit bizarre comme une sorte de vrombrissement a assez grand régime et puis le roulement coté varia a laché mon joint spy avait gonflé et javais du jeu au vilebrequin breff du coup le mecano que je connais bien me la refais gratuitement mais pour lui il n'y a eu aucun problème de montage ce que je crois car je le connais bien breff je récupere le bloc et déjà j'ai remarqué que il a du jeu au vilebrequin ce qui ma surpris mais il m'a dit que cetait normal avec les roulement c4 . le truc c'est que ça fait 1 semaine que je l'ai récupéré et il trembke beaucoup refais des bruits ( vrombrissement ) et des bruit de billes non graissé coté varia comme avant donc vous auriez une idee de pourquoi mes roulement de vilebrequin ne tiennent pas ?