Ricochet13

Haha

Salut les gars , j'ai aussi un zip 4t de 2018 , après m'être renseigné , la première chose primordiale à faire , c'est changer le cdi par un cdi malossi qui coute 199 euros . Vous aurez beau changer le variateur et tout ce que vous voulez , ça ne changera rien car tant que vous ne changez pas le cdi (ils sont malins) . J'ai un ami qui a le même scooter , il a changé le variateur et l'embrayage mais il était toujours bridé . Du coup j'ai acheté le cdi Malossi et je prends 65 km/h . Voilà j'espère vous avoir aidé . J'avoue que c'est un peu la merde et qu'un 2 temps aurait été plus efficace mais j'aime pas trop le bruit des 2 temps .

Franchement scooter-system , honte à vous de les soutenir . C'est des escrocs !!!

Apparemment beaucoup de suceurs de vendeur de pieces . Vous n'aurez pas de pieces gratuites , pas besoin d'en arriver là les gars . Vous essayez de défendre l'indéfendable , c'est fou ça ...

Ca fait 6 mois que j'attends un variateur . Je ne commanderai plus jamais chez eux .

Bonjour , je suis nouveau sur le forum , j'ai un zip 50cc 4t 3v iget de 2018 acheté neuf en Mai et donc aux normes euro4 . Je vais changer de scooter dans 1 mois car je le trouve trop petit pour moi qui mesure 1m80 et je fais 40km par jour pour aller au boulot donc pas très confortable . Mais en attendant j'aimerais le débrider au cdi . J'ai cherché un cdi racing mais vu que c'est un nouveau moteur , je n'ai rien trouvé de compatible . Si quelqu'un sait où je pourrais trouver ça , je suis preneur ... Sinon un conseil pour le débridage du cdi ? (Emplacement , fil à couper/retirer ...) je sais que c'est interdit par la loi et blablabla... mais j'en ai marre de partir une heure à l'avance tous les matins , surtout que c'est des routes de campagne ...