Lub31
Messages posté(e)s par Lub31
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il y a 15 minutes, vincent72 a dit :
il est brider a l’intérieur du pot après tu peux prendre cette version du airsall
https://www.maxiscoot.com/airsal-kit-cylindre-racing-alu-70cc-c11335476.html
regarde ce lien
A ouais OK super bah je sais pas trop quoi dire du coup bon tu pense qu'avec la configuration annoncer le pot ira bien quand même ??
Okmerci pour le lien je vais voir
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il y a 12 minutes, vincent72 a dit :sinon en 70 ta sa en gros c'est un top perf
https://www.maxiscoot.com/dr-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-dr-kt00088.html
ou en 70 alu airsall sport
https://www.maxiscoot.com/airsal-kit-cylindre-70cc-sport-aluminium-c1131246.html
Oui le Dr j'en ai déjà entendu parler, par contre airsal j'en veut pas je trouve vraiment pas ça fiable tout ceux que je connais qui en on eu on toujours étais emmerder avec
Et dailleur tu m'avais dit que le yasuni z étais bien brider alors regarde j'ai bien enlever la bride à l'échappement coter sortie de cylindre par contre celle a la cartouche introuvable ?? J'ai pas vraiment compris puisque j'ai pu lire qu'il y en avais 2.
Au fait désoler si je fais un peu n'importe quoi avec les message mais je suis nouveau
il y a 8 minutes, Lub31 a dit :
Oui le Dr j'en ai déjà entendu parler, par contre airsal j'en veut pas je trouve vraiment pas ça fiable tout ceux que je connais qui en on eu on toujours étais emmerder avec
Et dailleur tu m'avais dit que le yasuni z étais bien brider alors regarde j'ai bien enlever la bride à l'échappement coter sortie de cylindre par contre celle a la cartouche introuvable ?? J'ai pas vraiment compris puisque j'ai pu lire qu'il y en avais 2.
Au fait désoler si je fais un peu n'importe quoi avec les message mais je suis nouveau
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Il y a 3 heures, vincent72 a dit :
je voit pas l'intérêt de mettre un cornet (tu vas avoir moins de reprise qu'avec une boîte à air et plein de merde vont rentrer) et si tu as encore de la matière sur ton embrayage garde celui d'origine
sinon le yasuni z est bien brider j'ai vue sa sur le forum
Oui c'est vrais en plus comme je me servirais de se scoot tt les jours au final vaut mieux garder la baa d'origine, pour ce qui est de l'embrayage en fait je l'ai déjà chez moi mais jattend juste de recevoir la cloche pour le monter et faire mes réglage par rapport au ressort de poussée et d'embrayage parce que quitte à tout démonter autant le changer
Il y a 1 heure, Msb a dit :Prend le kit 70 top perf racing fonte,tu seras pas decu par ces perfs et sa fiabilité je te le garanti.
https://www.ebay.fr/itm/Zylinder-Kit-Top-Performances-Racing-Plus-47-mm-67-9-cc-9908760-Amico-Booster-SR/292662464391?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908131621%26meid%3Dcbc6aaac1e294eefb39574f987799953%26pid%3D100678%26rk%3D1%26rkt%3D15%26sd%3D292662464391%26itm%3D292662464391&_trksid=p2481888.c100678.m3607&_trkparms=pageci%3A1dbbb87f-12ab-11e9-b58e-74dbd180b72d|parentrq%3A2999dc501680abc1d2427be3fffe84c8|iid%3A1
Mais avant tous cela commence par le debut c'est a dire un bon vilebrequin renforcer avec de bon roulements et spy.
après a toi de voir
D'accord merci je vais regarder tout ça et oui dans tous les cas le vilebrequin sera dans ma future configuration parce que sinon j'avais vu le 70 top perf bleu 7 transfert et apparemment il watt pas mal
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il y a 45 minutes, Msb a dit :
Salut achete direct un bloc moteur sur le bon coin. Perso
Pour 500 euros a peu pres tu as des blocs de ouf
Oui peut être mais moi ce qui me plaît c'est de faire moi même et puis j'ai pas trop confiance dans les bloc des autres
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Salut alors j'aurais besoin d'avis, en gros je viens d'acheter un stunt de 2010 payer vraiment pas cher.. Et en fait je me suis rendu compte que se scoot avais vraiment pris "cher" une fois ramené chez moi je m'explique, cloche d'embrayage tordue (aucune idée du pourquoi ni du comment) vis de fixation du pot coter allumage foiree et le filetage pour la bougie sur la Culasse à moitié foirer donc j'ai appeler celui qui me l'a vendu et il va m'envoyer tout ça et pour ce qui est des vis de fixation du pot foirer il menvoi un carter bref. J'ai déjà commencer à monter quelque pièce que j'avais: un pot yasuni z un variateur polini hi speed et je vais monter un embrayage Stage6 un carburateur 17.5 avec un cornet pour le bruit.. Et je me suis dit, puisque je sais que le moteur du scoot et pas forcément sain et que je vais devoir l'ouvrir pour changer le carter pourquoi pas attendre de serrer et y mettre un kit 70 en changeant le pot carburateur et peut être la bac et pourquoi pas l'allumage, donc j'ai déjà repérer le 70 most 70 athena 70 mhr team racing et le 70 Stage6, lequel est le mieux selon vous niveau perf et fiabilité sachant que le top serais de pouvoir le sortir tous les jours pour aller au taf mais si vraiment sa vaux le coup de mettre un kit puissant mais pas très résistant j'ai quand même un 2ieme scoot un vieux piaggio typhoon (bien sur si vous avez d'autre kit à me proposer je suis preneur) . Merci pour votre attention jattends vos réponses.
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Ok merci normalement je reçois ma commande demain ! À voir après pour les réglage.. Au final j'ai bien commander le yasuni z et l'embrayage en 107 à voir pour les ressort car dans le pack polini il y en a de fourni mais bon
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Bonjour j'aurais besoin d'avis sur ma prochaine configuration, ce que je devrais mettre ou pas.
Pot Stage6 replica ou yasuni z (j'hésite j'aurais voulu des avis)
Pack variateur polini hi speed
Embrayage Stage6 sport pro (diamètre 107 ou 105 car je ne sais pas lequel se monte sur mon scoot)
carburateur 17.5 Dell'Orto+ cornet conti chr
Pour ce qui est des réglage je vais acheter une boîte de gicleur et une boîte de galet.
Voilà sachant que c'est une configuration pour tous les jours et que se serais plus pour cabrer que pour taper des 85 90 km/h
J'ai oublier de préciser mais pour ce qui est des ressorts d'embrayage et de celui de pousser je penser être en full blanc
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Bonjour j'aurais besoin d'avis sur ma prochaine configuration, ce que je devrais mettre ou pas.
Pot Stage6 replica ou yasuni z (j'hésite j'aurais voulu des avis)
Pack variateur polini hi speed
Embrayage Stage6 sport pro (diamètre 107 ou 105 car je ne sais pas lequel se monte sur mon scoot)
carburateur 17.5 Dell'Orto+ cornet conti chr
Pour ce qui est des réglage je vais acheter une boîte de gicleur et une boîte de galet.
Voilà sachant que c'est une configuration pour tous les jours et que se serais plus pour cabrer que pour taper des 85 90 km/h
Avis pour un kit sur un stunt
dans Configuration
Posté(e)
Voilà c'est celui dont j'avais parler avec 7 transfert
Et toi t'en pense quoi pour le pot et ma configuration actuelle ?