Cryptologie

merci pour ton avis, si le système de blocage ne lâche pas est ce mauvais pour le moteur ? si le moteur s'encrasse juste un peu sa ne me dérange pas.

Bonjour, auparavent je bloquais la pompe a huile d'origine du piaggio zip 2 ac pour mettre un câble en direct vers le carburateur plutôt que le double câble qui tire a la fois sur la pompe a huile et sur le carburateur, je nai jamais eu de problème en roullant 2 ans. Mon pro m'avais conseillé sa pour éviter que le câble ne grippe, je n'ai plus confiance en lui vus le nombre de connerie qu'il ma fait faire et j'aurrais aimer avoir vos avis pour mon nouveaux véhicule, le câble grippé me fou de réêl frayeur dans les zip... merci

un pti up

Bonjour, je mis perd entre tous les vilebrequin (course longue, origine 80 85mm 10 12mm) alors voilà j'ai un moteur équipé d'un cylindre mhr team 7T et je voullais savoir si je pouvais le remplacer par un Stage6 mk2 sport pro en gardant le même vilebrequin ? un grand merci a ceux qui pourront me répondre

Bonjour, j'ai quelque petite question pour les amateurs de piaggio. - est ce qu'un allumage de zip 2 d'origine peux ce monter sur un moteur de zip 1 ? -est ce que la casse de mon moteur au niveaux de la roue pourrait poser problème ? peu t'on monter un allumage d'origine sur une très grosse configuration sans risquer des problème moteur (mauvaise combustion ect) ? merci au personne qui prendront le temps de me répondre

bonjour, ma question peu parraitre débile mais est-il possible de convertir un moteur zip 1 lc en ac ?

okok merci pour toute vos réponse

merci pour votre aide les mec bon du coup je vais mettre allumage mvt digital + carburateur 28. en fait c'est quoi cette histoire de cale au desus des clapets j'avais jamais entendu parler de sa ? je peux encore le rendre plus puissant avec ce cylindre en sachant que tout est déja alligné, polit ect ?

merci du conseille, je pense prendre le mvt digital direct vus les commentaires, sur mes ancienne configuration qui était moins puissante (Mhr réplica alu) de 17.5 a 21 le gain de performance était pas flagrand, sur une configuration comme celle si ont s'en vraiment la différence en 28 ? si je gagne 1ch pour l'instant sa ne m'interesse pas, il est normalement déja très performant, en fait je viens de l'acheté je sais pas pourquoi il ont pas mis un plus gros carburateur mais dois y'avoir une bonne raison, le moteur a gagné une coupe a Spa Francorchamps

sur cette préparation je ne cherche pas les performances mais juste a monter un proto 300cc, je cherche si un moteur existant en 125 4t arrive a la même taille au nivaux du balancié et de la dimension des roue pour en suite monter un kit 300 Mhr

bonjour, j'aimerais faire une prépa Mhr 300cc 4t mais je ne sait pas quel moteur vespa passe avec des roues de 10 pouces, le piaggio zip 125 a existé mais le moteur es malheureusement impossible a trouver. une idée ? merci

salut, je viens de m'inscrire, ça fait un moment que je regarde les sujets ici voilà je me demandais quel allumage je dois mettre pour pouvoir brancher des phares, des clignotant, une jauge essence ect toute en exploitant correctement le moteur. voici la configuration: Piaggio Zip 2 cylindre mhr team 7T correcteur de couple malossi embreage malossi cloche Stage6 joue fixe malossi variateur malossi carburateur 19 Dell'Orto filtre à air e13 malossi pipe malossi droite boîte clapet vl14 transmission longue secondaire et primaire Malossi vilebrequin malossi rhq merci au personne qui pourront me conseiller.