Nos7400
Tout ce qui a été posté par Nos7400
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Ok Noux, merci pour toutes ces infos. Je vais faire tout ça prochainement. Salut Noux, tu me conseillais le CDI top perf mais lequel le rouge ou le jaune??
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Ok Noux, merci pour toutes ces infos. Je vais faire tout ça prochainement.
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Cool merci pour ta réponse, du coup je regardait pour mettre une boîte à clapet top perf v8, débrider la boîte à air et le pot, qu’en penses tu? et carburateur de 21 pas trop gros pour ma configuration?? quand tu me parles de bobine, c’est bien une bobine d’allumage haute tension n’est ce pas? Car j’ai vu des bobine CDI et je ne connais pas la différence. Désolé ça fait beaucoup de questions mais j’ai besoin d’eclairer Ma lanterne lol. Et au fait mon CDI est d’origine mais débridé.
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Salut à tous, j’ai une TZR 50 de 2010, avec un kit 50 Conti (je ne sait pas lequel), un pot leovince v6, une transmission 12*47, carburateur et boîte à air d’origine. j’aimerais améliorer ma configuration tout en gardant mon moteur, car aujourd’hui sur plat je prend entre 85 et 90 ( mais pas face au vent lol ) je pense que ma configuration est un peu faible pour entraîner du 12*47. J’ai besoin de vos conseil. D’avance merci.
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Salut, j’ai un problème avec mon compte tour, car j’ai l’aiguille qui oscille quand je suis dans les tours, du coup je ne sait pas si je suis à 9000 ou à 10000 tours. Quelqu’un saurait de quoi ça vient?? Merci d’avance pour vos réponse.
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mécaboîte TZR 50 besoin de conseils sur configuration
Nos7400 a répondu à un(e) question de Nos7400 dans Configuration
D’accord, merci pour ta réponse. Et en changeant le pot par un technigaz et un gicleur plus gros cela pourrait améliorer les choses?? -
mécaboîte TZR 50 besoin de conseils sur configuration
Nos7400 a posté une question dans Configuration
Bonjour, J’ai une TZR 50 d’origine avec pot leovince V6 et débridé au niveau du CDI et apparement de la boîte à air. Je viens de changer ma transmission en 12*47 pour avoir un peu plus d’allonge car je plafonnais à 75, aujourd’hui avec cette modification je prend 85 à 87 km/h sur la plat donc pas mal. Le problème et que dans les faux plats ou même les montées, si je ne suis pas très haut dans les tours j’ai une perte de puissance. Je pense que je dois changer ma configuration gicleur ou carburateur. Pouvez vous me conseiller? D’avance merci.