Slm-Zip

Le jaune c’est Pas bon ? Et je devrais mettre combien en galet, car comme je suis lourd mon mecano ma dis 4.3g

Petite question les gars, avec cette configuration c’est potable ?

Bonjour/bonsoir, j’aurais besoin de vos avis sur ce que j’ai de monter sur mon scoot, si quelqu’un pourrais me dire si c’est potable ou non, merci

D’accord, bien merci beaucoup

Mhh.. intéressant, niveau perf ça rend bien ?

J’en avais jamais entendu parler, sa vaux le coup? Ou le leovince TT marcherais mieux ?

Bonjour/bonsoir, j’ai retrouver un pot d’échappement Leovince dans ma cave. Je ne sais pas quel modèle c’est et ce qu’il vaux, si il donne de bonne performance ou non, merci d’avance pour vos réponse.

Bonjour quelqu’un connais ce pot Leovince ? Et avis dessus ?

Bonjour/bonsoir j’aurais besoin de vos conseils pour ma prépa moteur (all days). configuration actuelle sur bw’S Naked « 2007 » - Kit 70 Malossi sport fonte - Vilebrequin/cage à aiguille d’origine - Carburateur 17.5 Dell'Orto (Gicleur 90) - Pipe d’admission/boîte à clapet d’origine - Variateur Top racing S1V (poids des galets inconnu) - Embrayage origine (ressort de poussée polini) - Pot d’échappement Yasuni R carbone/kevlar Faite moi part de vos avis. J’ai un embrayage malossi avec ressort de poussée jaune et ressort d’embrayage blanc et des galets de 4,3g. Je ne sais pas si je devrais les mettres ou garder ce que j’ai de monté sur le scooter. Je roule en admission libre car quand je met ma boîte à air le scoot broute comme pas possible j’ai du mal à le régler ..

J’en ai un en alu je pense

C’est à dire ?

D’accord je vais essayer Sa, le joint de culasse ça peut jouer ? Car il datte un peu je viens d’y Penser

Br8hs que à vien de changer

Il a fondu 2 fois au total. Donc oui 2 changement

Bonsoir à tous, j’aurais besoin de votre aide. J’ai un booster naked de 2012 j'ai actuellement installer Kit 70 malossi. carburateur 17.5 Dell'Orto (Gicleur 90). Embrayage malossi ressort jaune/petit blanc. variateur top racing (galet 4.5g). Pot Yasuni Z Carbon Kevlar. BAA ORIGINE. Le problème est que mon cache cylindre à fondu sur la culasse et le moteur a couper sec, j’ai pu le redémarrer un peu de temps après mais il recommence.. il roule 50 mettre et re coupe ... merci de bien vouloir m’aider.. Oui ma prépa n’a pas l’air très bonne si vous avez des conseils je suis chaud