Szartekk

C'est toujours mieux que 50 en 4t. J'avais a remplacer le vilebrequin + piston, je me suis dit autant mettre un kit 80, ca coûte quasiment rien de plus qu'un 50. Le prix des pièces des scooters chinois étant ridiculement bas.

J'ai démonter / remonter cylindre et culasse pour vérifier les joints ainsi que s'il y a de la limaille ou non. RAS tout était nickel, le jeu aux soupapes également. 1er démarrage ce midi, le scoot veut pas démarrer. En mettant de l'essence dans le carburateur coté arrivé d'air, j'arrive a le faire démarrer mais il s'éteint direct. Ensuite en forcant avec le démarreur électrique pendant 10-15 secs et en tournant la poignée d’accélération, il démarre mais obligéé de tenir la poignée a 1/2. J'ai donc vissé la vis de ralenti à fond et maintenant il démarre au quart de tour mais le ralenti est trop haut et si je dévisse un peu la vis, je sens qu'il est instable et qu'il va s'éteindre a tout moment. En conclusion, je pense que c'est simplement à cause du "pilot jet", (la vis du gicleur de ralenti) qui est trop petit, il est prévu pour une cylindré de 50cc. Donc en mettant un cylindre 80cc il n'y a pas assez d'essence qui rentre au ralenti. Malheureusement, j'ai que des vis de gicleur principal

j'ai prit le temps de les régler avec la jauge d'épaisseur. Comme j'ai un kit 80 dessus, j'ai mis un jeu de 1/10 pour admission et échappement. Je vais revérifier au démontage si le jeu n'a pas augmenté ou diminué mais je pense plus que c'est une prise d'air .

Ok, j'ai fait la présentation Merci pour vos réponses, je vais redémonter le haut moteur demain. Avec le kit, il y avait des joints neufs donc aucune idée de ou peut venir la prise d'air, de toute façon il y a pas 30 000 possibilités. Il n'y a que -joint pipe d'admission -joint entre culasse et cylindre Le petit joint du pot d'échappement ca compte pas si ? A force de dévisser et revisser la bougie pour faire des tests (injecter de l'essence dans le cylindre, chauffer la bougie au chalumeau, sécher la bougie, etc) j'ai un petit peu foiré le pas de vis de la culasse. Je parie qu'il y des petits résidus de métal dans mon cylindre maintenant ...

Salut, j'ai 22 ans je suis étudiant et passionné de mécanique. J'ai pour l'instant une 85yz et un 50 kisbee avec un kit 80 cc

Bonjour, j'ai récemment récupéré un kisbee 4t de 2015 J'ai mis un kit 80 cc dessus nouvelle culasse + nouveau vilebrequin (l'ancien était cassé). à part ca, j'ai juste changé le gicleur principal, le nouveau est de 88 contre 78 celui d'origine. Le premier démarrage se passe bien, il tient le ralenti, ensuite j’accélère un peu pour voir, il prend des tours puis s'éteint lorsque je lâche la poignée. Depuis je galère pour le démarrer, et lorsque démarre il tient le ralenti pas plus de 5 secs..... Et a peine je touche la poignée d’accélération il s'éteint direct. D'abord je pensais que ce serait le gicleur secondaire qui serait trop petit car il tient pas le ralenti, mais du coup il ne devrait pas s'éteindre lorsque j’accélère ? Quand a la vis de ralenti, rien n'y fait, je peux la visser, dévisser, ca ne change rien. Ce qui est bizarre c'est qu'il a tenu le ralenti assez longtemps le 1er démarre et maintenant plus rien J'en appelle a votre aide je ne sais pas du tout ce que c'est, merci d'avance