Tomcersyl
Messages posté(e)s par Tomcersyl
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Il y a 7 heures, Piaggio ac a dit :
Bonjour,
alors voilà, j’ai ressèment acquis un gilera runner avec la configuration suivante :
-kit 70 top performance bleu
-vilebrequin doppler s1r-yasuni r
-variateur polini high speed
-carburateur de 17,5 gicleur de 84
alors quand le moteur est froid/tiède pas de problème niveau accélération, même a mis/haut régime, par contre à chaud, quand j’accélère a l’arrêt, le scooter part normal mais une fois dans les tours quand j’arrête d’accélérer et que je reaccélère, le scooter broute, et ne monte pas dans les tours, je dois diminuer ma vitesse, puis repartir et là me scooter part dans les tours nickel.
Je sais que le carburateur de 17,5 est vraiment limite avec ce kit, je compte le remplacer par la suite.
mais en attendant, quel pourrait être le problème ?
Quel marque le carburateur ?
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Il y a 4 heures, Nathan26 a dit :
Booster mbk année 2007
carburateur d’origine 12
Bonjour. Alors regarde si tu as le gurtner de 12 d'origine. Tu as en bas du carburateur une durite emmanché sur un raccord. Ce raccord fuit très souvent entre le raccord et la cuve. Si c’est ça c'est non réparable. Il faut changer la cuve. Pour vérifier c'est simple. Tu le démarre, il cale, tu mets une feuille de journal sur ce raccord et tu reviens quelques heures plus tard. Si il est mouillé c'est ta panne.
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Bonjour. Quelle est la marque et le modèle du scooter ( plein de personnes disent « booster » pour parler d un scoot)? Quelle est la marque et le modèle de carburateur ?
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Il y a 13 heures, Zombear a dit :
Problème non résolut
Tu as un cylindre type origine, donc ressort de poussée d'origine, au pire un blanc mais surtout pas au delà. Mais honnêtement avec ta configuration, Remet celui d'origine et tiens nous au courant
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Il y a 9 heures, Laazeh a dit :
bonsoir merci de ta réponse j'ai mis le 95 et le
problème et toujours autant persistant tout et neuf pourtant a pars le cylindre piston 1000km
Le carburateur ne serait pas trop petit pour cette configuration j'hesite a acheter un 21 ?
Bonjour. Non il n est pas trop petit. Le problème est pire ou mieux qu avec le gp de 80 ? Il y a aucune diff ?
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Il y a 8 heures, iXenox a dit :
Bonjour j’ai un booster la configuration:
Kit 50 Stage6 fonte, pot yasuni r, variateur stage , vilebrequin Stage6 embrayage origine et carburateur 17.5 je viens tout juste d’installer mon kit cylindre piston et je voudrais savoir commencer avec un gicleur de combien pour faire mon rodage tranquille au niveau de l’embrayage jaune pousse et jaune ressort d’embrayage est ce bon ?
Gicleur de 90 qui est fournit avec et le ressort de poussée d'origine.
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Il y a 23 heures, Aerox2811 a dit :
Ok merci mais si je met des ressorts blanc sa n irai pas ?
et sa peu joué que mon nitro prend pas ses tours à cause des ressorts jaunes malo
Ben oui, sinon on te dirait pas de le changer
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il y a 10 minutes, Aerox2811 a dit :
Ok merci mais j’avais remis ma boîte à air mais il allait encore moins bien je me pose comme question si mes galets son trop léger ou trop lourd et si je remet des galets 7g (comme ceux d’origine) sa irait pas ?
Bien pour la boîte à air. Remet le ressort de poussée d'origine et on en reparle.
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Bonjour. Remet ton ressort de poussée d'origine déjà et viré ce cornet et met la boîte à air. Après ça tiens nous au courant.
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il y a 29 minutes, Docteur JEFF a dit :
Ben moi je l apelle José parce qu'il fait boen son boulot mais personne ne l aime
Salut. Je suppose que tu dis ça, car tout le mone le change pour un 17,5... perso j'ai toujours trouvé ça curieux, en tout cas dans mon esprit sur un cylindre type origine c’est pour moi inutile.
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Il y a 12 heures, Laazeh a dit :
bonjour j'explique mon problème j'ai actuellement une configuration kit 70cc polini sport 1000 km, vilebrequin polini for race 100km,nouveau joint spy roulement ect.., embrayage malossi delta systeme ressort blanc pousser et embrayage malossi pot yasuni z variateur malossi et carburateur 17,5 tunr
voilà alors quand j'etais en pot d'origine sur mon booster j'avais un gros gicleur 95 exactement pour le rodage une fois que je suis sortie de rodage j'ai voulu tiree dans mon scoot il se noyez alors j'ai pensez que le gicleur etair trop gros donc j'ai demoter et j'ai vu que le pointeau ainsi que le floteur n'etais pas fixer donc j'ai remis le tout en place mais un autre problème se fair ressentir j'ai baiser mon gicleur a 80 et quand je metais ma poigne 3/4 aucun problème mais la ou sa devient genant c'est que une fois dans l'angle je tient l'accélération 10seconde et beuh beuh beee---uuh j'essaie de reacclerer et sa repars sauf que ça me faisait sa ps très souvent en pot d'origine mais depuis que j'ai mis le yasuni z sa devient très genant c'est trop souvent dans les cote le scoot n'avance plus et me fait se trou d'air comme si l'essence n'arrivais plus au moteur mon père pense que c'est le carburateur qui et trop
petit j'aimerais avoir un autre avis ce qui pourrai m'aider. sa m'aiderai beaucoup merci d'avance.
ah oui et pourtant ma bougie et de couleur brique
Bonjour. Vu que tu l as en stock. Met ton gicleur de 95 et vérifie si ça va mieux ou pas... ça te donnera une piste.
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Il y a 7 heures, Scarium a dit :
Bonjour, quelqu’un serais me dire exactement le nom la réf ou autre du carburateur de Mbk rocket avec starter impossible de trouvé le bon sur internet merci d’avance
Dell orto phbn 12 hs
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Il y a 8 heures, Bibi33990 a dit :
Merci je vais essayer
Ok et tiens nous au courant. Evidement si les symptoms s aggravent fait l inverse baisse de 5 points. Et si ça s améliore, remonte encore de 5. Et après en point de repère tu as la couleur de ta bougie. Bon réglage et tiens nous au courant.
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Il y a 14 heures, jimmy@ a dit :
ça se vend ce genre de pieces. vas voir sur mxs ou damsport
Merci, je ne savais pas.
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Gicleur principal. Essai 5 points de plus.
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Bonjour,
je cherche quelqu un qui veut bien me dépanner en catastrophe. Je cherche un embout d arrivée d huile pour mon booster coté carburateur.
quelqu un à ça s'il vous plaît
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Il y a 10 heures, Marek a dit :
Désolé d insister mais les 38,5mm c'est la ou dois poser la courroie ?
Merci
Bonjour, oui c'est la longueur du canon et de la rondelle ajoutée qui doit te permettre d atteindre les 38,5
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Ok merci à tous pour vos réponses
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Bonjour.
sur le scoot de mon fils qui est entièrement d'origine il y a un gurtner 12 py. Franchement c'est pas jojo. Le scoot a 3000 kms et le carburateur fuit au niveau de la cuve (pointeau défectueux). Bref j’aurais aimé savoir en installant un dell orto, est ce que je peux garder la capsule de starter automatique qui est dessus (ça coûte un bras...)
merci d avance pour votre aide.
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Le 23/07/2020 à 00:21, Docteur JEFF a dit :
L huile descend par apesanteur du réservoir jusqu à la pompe, donc là c'est continue
Quand tu démarres ton moteur la pompe a huile est entraînée par ton vilebrequin et à cette condition seule la pompe envoie de l huile dans le carburateur par système de succion.
Du coup quand tu débranches la petite durite d huile, l huile comprise entre la pompe et le carburateur coule, mais ta pompe n envoie rien
Ok, merci beaucoup pour toutes ces précisions. Je vais chercher ailleurs alors
et merci à toi aussi fred.
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il y a 32 minutes, Docteur JEFF a dit :
Ben non
alors dans ce cas là, l huile s écoule constamment dans le carburateur, et finit dans le moteur... Si tu ne roules pas pendants plusieurs semaine, ton réservoir si d huile se vide dans le carburateur puis dans le moteur ? Attention je n affirme rien, je cherche juste à comprendre...
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Il y a 1 heure, Docteur JEFF a dit :
Normal que la durite crache de l huile
Ben non, elle ne devrait en cracher que quand le moteur tourne non ?
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Il y a 5 heures, Docteur JEFF a dit :
Ben c'est ou le joint de clapets ou la pipe, du coup t as une prise d air donc ne roule pas
Bon j'ai vérifier. j'ai tout simplement débranché ma durite d arrivée d huile au niveau du carburateur et je n ai pas touché au scoot depuis hier soir. Résultat elle suinte, lentement mais sûrement... c'est donc ma pompe à huile... il n y a pas d autres explications, du moins j en vois pas d autres...
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il y a 2 minutes, fred82000 a dit :
justemen,t il fuit la ton carburateur vue que sa sort par lentré dair
Pas par l entrée d air, par la pipe d admission, ou plus clairement à la jonction pipe/boîte à clapet/cylindre.
Épaisseur lamelles clapet booster
dans Admission et carburation
Posté(e)
Bonjour. 0,3 paraît adapté