Tomcersyl
Messages posté(e)s par Tomcersyl
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Bonsoir. Ça m agace. Mon scoot tourne rond, le ralenti est très stable mais c'est pénible il revient en 2 temps. Je m explique.... je pars faire un tour, je m’arrête, il tombe sur un premier ralentis et au bout de 10 sec environ il tombe sur un deuxième ralenti moins élevé mais tout aussi stable... c'est cassé pied et pas logique mécaniquement parlant. Il devrait tomber sur le deuxième directement... qu en pensez vous. Le scoot est tout d'origine à part un variateur polini (galet 4,7 et ressort blanc de pousse et jaune pour les petits) et un bidalot s3r. Qu en pensez vous ?
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Bonjour tout le monde. Désolé de pas être passer depuis un moment, des soucis de santé... depuis ma dernière demande j'ai trouvé mon fameux embout chrome. Par contre maintenant je cherche un pot d'origine propre de ces années la. Ceux d après n avait pas les écrous au bout pour tenir l embout. Et la plaque ne tenait que pas 2 écrous au lieu de 3. Je peux l échanger contre un embrayage fly clutch tout neuf...
merci d avance pour votre aide.
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Bonjour. Êtes vous sur de l avoir débridé côté moteur et côté silencieux ?
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Bonjour. Pour moi non, mais peut être un peu de condensation
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Et personne ne voudrait poster une demande pour ce petit embout. Je n ai pas Facebook, et je n en veux pas. Je n aime pas le principe... je comprendrais tout à fait si personne n est ok... c'est juste au cas où...
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Ah ok merci bader.
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Un pas simple je pense
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Alors c'est que le système qui gère « la procédure de démarrage assiste » est défaillante.
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Je suis bien d accord avec toi mais force est de constater que ce n est pas le cas et sincèrement je n ai pas d idee. On voit bien sur ta vidéo que les cannelures sont un tout petit peu trop grande pour que ça accroche... ça doit être limite limite mais les faits sont là...
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Alors il y a un problème mécanique. à mon avis l ensemble cylindre piston n a pas été fait... ou pas correctement mais il peut y avoir des tas d autres pannes qui nécessitent un minimum de compétences...
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Ben tu vois tu aurais du tout dire dès le début. Donc on en revient au début. Si ce n est pas les galets on en revient à un problème mécanique. Dans un premier temps es tu sur d avoir débridé ton nouveau pot à l entrée et à la sortie avant de le monter ?
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Ok. Si on part du principe que c'est vrai. Alors ça peut être tes galets de variateur qui sont mort. Pas très coûteux et du coup du pourrais en profiter pour adapter leur poids à ton nouveau pot.
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Ok. Sais tu si l ensemble cylindre/piston a déjà été change ou si des gros travaux ont été fait sur le moteur ?
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Ok, combien à de kms ton scoot ?
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Ah ok désolé. Alors dans ce cas si le cylindre artek k1 est moyen, un petit conseil pour ma futur configuration forcément associé à mon pot k2 ?
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Cdi 50cc
dans Electricité
Bonsoir. Tu peux mettre des photos pour qu’on voit la différence entre les 2 stp.
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Ben franchement je vois pas, à part que tu n as pas un vilebrequin de typhoon ou un vilebrequin qui a besoin d’un variateur spécifique... je vois pas
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Bonsoir. Tu as mis quoi comme pot ? Et avant de l installer tout allé bien ?
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Ah ben le k2 je t assure que non, mais il envoie vraiment fort à partir de 7000 tours je dirais... c chaud sur de l origine, la plage d utilisation devient trop restreinte à mon goût...
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Oui c'est vrai, j'ai pris le s3r du boncoicoin. Merci à Spirit pour l info
. J espère qu il sera un peu moins demandeur de haut régime que le artek. Car ce pot c'est une tuerie mais à haut régime. Du coup je le garde pour une autre restauration mais avec une configuration du genre... variateur polini, embrayage delta clutch, ensemble cylindre piston artek k1 et carburateur 17,5... mais pour ça il faut que je trouve un scoot pas trop loin de chez moi 200 kms Max du type booster ou base de next. Vous en pensez quoi ?
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Bonjour. Il y a un starter manuel ou automatique ? Es tu sur d avoir respecte l indice de température de la bougie ?
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Ben j en reste à mon opinion. Ton ressort d'origine, des galets de 4,5 voire 5. Et des ressorts d embrayage blanc ou jaune selon si ton trou au démarrage est petit ou grand...
et le gicleur de 5 points plus gros pour assurer la santé de ton moteur.
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Je maintien si tu es tout d'origine. Tu devrais mettre au Max un ressort blanc voir celui d'origine et des galets autour de 4,5 à 5 pour jaune c'est trop dur SI tu as tout le reste d'origine.
Après pour les ressorts d embrayage, ça dépend du comportement de ton scoot. Quant tu es arrête et que tu accélères il part tout de suite ou il met du temps par exemple jusqu à 15 km/h pour accélérer ?
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Curieux. Ça veut dire qu il y a un coupe circuit dans la poignée d accélérateur
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Ralenti qui revient en 2 temps
dans Admission et carburation
Posté(e) · Modifié par Tomcersyl
Bonjour. Tout est d'origine. c'est donc le dell orto d'origine, avec baa d'origine (non débridé) et mousse neuve. Cylindre d'origine 10.000 kms, (piston/segments neuf). j'ai mis des clapets carbone polini ( dans le bon sens). Bougie neuve. Vis de richesse à 1 tour 1/2
il démarre au 1/4 de tour, tourne rond mais à ceux foutu ralenti qui descend en 2 temps, c'est pénible...