lilougonzo

salut à tous, je m'appel Lilian j'ai 48 ans et je suis sur ce forum pour trouver de l'aide pour le scooter de mon fils. Je suis motard depuis mes 14 ans, j'ai roulé en 50 à boîte à l'époque ou ce n'était plus homologué (les délires de l'administration française) et ou les 103SP et MBK 51 était le Must de la brêle qu'on voulait avoir. Pour ma part je roule en Buell 1200 et en 125 CRM pour aller faire le con dans les chemins.

Salut à tous, Merci de vos réponses, je vais faire une présentation sous peu pas de pb. Pour les pistes de recherches, que ce soit avec boîte à air d'origine ou cornet le pb est identique, la seule chose que je n'ai pas encore changé est le stator rotor d'allumage, tous les restes des composants est neufs, bougie, bobine etc... Pour les réglages carburateur, si je n'avait pas strictement les mêmes symptômes entre le carburateur d'origine et le 17.5 neuf que j'ai installé je me serais mis à régler ça, mais ce n'est pas l'origine de la panne. Clairement dés qu'il prend ses tours c'est comme si l'allumage se coupait, donc il me reste ce côté à changer. seul pb j'ai commandé un allumage pour un modèle avant 2003, ben c'est pas le bon et je connais pas l'année du scoot car acheté d'occasion en 2009 et c'est moi qui ai fait les démarches chez MBK pour l'immatriculation. Donc CG de 2009. si quelqu'un sait identifier l'année ? autrement je vais aller chez un CC. Merci

Bonjour à Tous, j'ai un Ovetto 50 2 temps qui doit dater de 2002, sur lequel j'ai une panne que je n'arrive pas à résoudre. Le Scooter était entièrement d'origine sauf le pot, le symptome : Scoot qui démarre super bien, tiens parfaitement le ralentis par contre par comme une balle sur 20M et s'étouffe en suivant. Idem sur la béquille centrale. J'ai procéder par élimination avec dans l'ordre : Changement robinet dépression neuf(idem) changement carburateur par 17.5 neuf (idem) changement pipe d'admission et clapet neuf (idem) remplacement des spy de vilebrequin neuf (idem) Bougie neuve (idem) Changement CDi neuf (idem) Changement kit cylindre piston culasse avec les joints (idem) Bref je sais plus ou chercher la panne, quelque soit les pièces changés et les régalges effectué, le symptome est le même. Si vous avez une piste, je suis preneur je sais plus quoi faire... Merci