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Quand tu bouches l'arrivée d'air c'est pour réduire la quantité d'air et donc pour enrichir le mélange. Le starter lui fait entrer plus d'air (ce pourquoi le moteur accélère avant de redescendre au ralentit et de se stabiliser une fois le starter coupé). Donc soit c'est le starter soit les réglages carburateur. "Le starter lui fait entrer plus d'air " ... non faux il fait, soit arrivé plus de carburant, soit arriver moins d'air