jerem-35stunt

oky merci de vos conseille

avec pot yasuni r. Et je peux laisser un carburateur 17.5 pour ce cileindre?

bonsoir, je souhaite avoir des avis j'utilise mon scooter pour aller au travaill 40 km par jour . pour vous la meilleure configuration sur Minarelli vertical all day ses quoi ? j'était en 70 trophy avec -cornet -carburateur 17.5 -pipe conti double clapet -vilebrequin renforcé motoforce -allumage+cdi origine -variateur artek k2 + flasque origine -correcteur de couple origine ressort rouge mallossi -embrayage Stage6 reglabe -transmission final origine je trouve que sa ne marche pas assé ...je ses sa n'est qu'un scooter mais je veux plus de vitesse de pointe j'ai pencé au top perf racing en fonte . (mono segment 7 transfere ) je pence que sa m'archerai un peu plus fort par contre fiabilité ? des meilleure solution pour moi?

ok merci je vous tient au courant et je ferai un tutoriel pour ladaptation allumage o faisseau

bonsoir . je m'appelle jeremy je possede un slider 2009 . je suis monté en : -cornet malossi mousse -carburateur 17.5 dell horto -pipe d'admition double clapet (conti) -kit 70 top perf noir (fonte) -allumage + cdi d'origine ( allumage a 12 bobine et gros cdi a 6 fille ) -pot yasuni r -vilebrequin motoforce racing -variateur artek k2 (galet 3g/4g) -correcteur de couple origine (ressort mallossi rouge) -embrayage Stage6 reglabe -transmission final origine donc voilà je pence avoir une configuration correcte . j'ai une bonne accélération une reprise correcte et une pointe a 90/100 sur plat. vous trouver sa normal avec ma configuration? j'ai entendu dire que certain cdi joue le rôle de bride je pence que ça doit me limité . donc se week end je vais récupérer un allumage des ancien model +cdi top perf avance variable +clavette décalé et peut être une transmission final longue (mallossi) je vais gagné ou pas de grosse différence ? je peux faire quoi ? je prefaire un max de vitesse et un max de reprise tout en gardant du couple . merci pour les réponce et bonne soirée