Loky54

Bonjour justement j’ai fait comme j’ai pu lire, il a un ressort malossi jaune et des galets un peu plus lourd ...

Bonjour à tous aillant achèté un mbk nitro de 2012, je viens demander votre aide car je ne comprends pas trop la situation. le scooter est équipé : - haut moteur artek k1 fonte - carburateur del orto 17,5 - échappement Doppler s3r chrome - galets 3,7g ressort poussé bleu-violé (certainement un polini) et ressorts embrayage bleus (hyper dur) ‘’tout ça à été changé depuis car c’était la catastrophe ‘´ le scooter à été réparé il y a un mois par un professionnel, changement haut moteur, galets, ressort embrayage etc.. Malheureusement depuis l’achat le scooter met trop de temps avant de monter dans les tours et met trop de temps avant d’avancer. J’ai pensé à un mauvais réglage de la transmission et j’ai essayé avec des ressorts plus souple en mettant des galets plus lourd etc.. mais rien ou peu de changement (bien sur j’ai respecté la façon de faire, j’ai pas fait n’importe quoi) J’ai ensuite contrôlé l’état de la couleur de la bougie qui est parfaite. Puis j’ai pensé à la vis de richesse qui est la justement là pour le début de l’accélération mais même en essayant de régler ça rien n’y change. Pour conclure le scooter marche plus tôt bien une fois lancé mais n’a pas de reprise et met un temps important à partir. J’avais donc pensé à un ressort de poussée trop dur mais non.... Savez vous d’où peut venir le problème ? clapets ? Mauvais réglage carburateur ? merci

Bonjour en effet la joue commence à avoir sérieusement mal. Le ressort de poussée était trop dur, nous l’avons changé, nous avons fait des tests et la courroie monte bien jusqu en haut. Mais cela ne change rien à la vitesse de pointe.. Est ce que cela peut venir d un problème d’allumage ? De cdi ou autre ? Merci

Le pot est neuf et le carburateur est totalement nettoyé. mais en effet j’ai fait le test du variateur et la courroie ne monte pas jusqu’en haut... as tu des conseils ? merci Merci pour ton aide. j’ai suivi ton conseil et j’ai mis un gicleur 68 au lieux d’un 70 et j’ai mis ses galets de 8 grammes et ça va clairement mieux mais il reste bridé à 45km/h. Mais comme répondu juste avant la courroie ne monte pas jusqu’en haut sur le variateur... merci

Bonjour à tous, Nous avons un problème avec le scooter de mon petit frère qui un Peugeot new vivacity 50. Aillant toujours eu des scoot mbk je m aperçoit que les réglages sont bien plus compliqué sur les Peugeot. la configuration du scooter : - pot qter - kit 50cc fonte - carburateur del orto 17,5 le reste est d’origine Lorsque le scooter à été acheté (chez Peugeot occasion)il allait à 60-70 avant tous les problèmes. Mais du jour au lendemain il ne dépassait pas le 30km/h. Peugeot n’a pas voulu le prendre en charge malgré la garantie d’un an car pour eux c’était un problème de cylindre piston qui avait un manque de compression et donc de l’usure standard. A la suite de cela nous avons remplacer le cylindre piston culasse par de l’origine et cela n’a rien amélioré. Le pot d’échappement étant bien encrassé nous l’avons changé par un occasion mais rien non plus. Puis nous avons alors récupéré des pièces quasi neuves d’un pote qui avait un allumage d’origine et un carburateur del Orto 17,5. Cela n’a pas amélioré grand chose, on a décidé de changer le cylindre piston par un kit fonte car les pas de vis ne faisaient que de casser au niveau du pot avec les cylindre en alu.. (oui sur le vivacity le moteur est horizontale la forme du pot et la fixation est assez chelou). Puis nous avons installer un pot q-ter en effectuant un réglable carburateur avec un gicleur de 70 mais j’ai comme l’impression qu’il est déjà trop gros.. j’aimerais vos conseils car la je suis complètement perdu le scooter monte à 45-50 maximum alors qu’il y’a plus aucune bride, nous avons effectuer des réglages galets et ressorts. Quel peut être le problème ? merci à vous

Bonjour et merci pour ta réponse, malheureusement le fonctionnement de la transmission n’est pas optimisé.. départ lent et part d’un coup au bout de de 20-30km/h. merci

Bonsoir Je possède une scooter vivacity avec pot et variateur d’origine débridés, et un carburateur de 17 (je l’ai eu comme ça..). J’aimerais laisser le scooter comme ça mais avoir un réglage de ressort de poussée, ressort d’embrayage et de galet parfait. qu’avez vous à me conseiller ? changer la bougie par une plus performante pourrait avoir de réels avantages ? je vous remercie pour votre aide.