elliotjnvr

@fred82000 merci de l’avoir cité j’ai lu tout ton sujet c’est très propre ce que tu as fait, et c’est pile ce dont j’avais besoin, je pense pas que j’arriverai à un truc aussi poussé que ça mais au moins je sais quoi espérer et dans quoi investir c’est vraiment parfait! merci beaucoup (et pour la vitesse je m’en doute bien c’est pour ça que j’ai précisé compteur ahah, en origine pas débridé il m’indiquait 55 déjà donc bon..) je pense que je vais petit à petit changer mes pièces(aération, variateur, transmission, carburateur...) et ensuite changer la cylindrée comme ça j’aurai pas à faire tout d’un coup

Bonjour à tous c'est encore moi Aujourd'hui je reviens vers vous non pas pour un problème mais pour des conseils. J'ai débridé mon scooter 4t d'un peu partout (variateur, boîte à air, cdi) et maintenant je me demande quelles pièces je pourrait changer pour améliorer un peu les perf. Avant il montait à 75 sur le plat (au compteur) et j'ai mis des galets de 5.5 pour gagner en accélération et il fait du 65. Le moteur c'est un 139QMB tout origine. Ma question est: est-ce que changer des pièces (variateur, pot, carburateur, embrayage, ...) ça sert à quelque chose si je change pas ma cylindrée? Et est-ce que si je mets un kit 70 par exemple je vais aussi devoir changer d'autres pièces pour qu'il tourne bien? merci d'avance même si c'est des questions cons

du coup pour vous tenir au courant je pense avoir réglé le problème, j’ai descendu mon aiguille d’un cran et comme par magie il remonte comme avant donc ça doit être bon. merci une nouvelle fois pour votre aide et à bientôt ;)

celui en pj en bougeant mon carburateur pour décrocher la pipe d’admission de mon moteur j’imagine

j’ai réglé mon jeu au soupape ça a rien changé donc je pense pas que ça vienne de la.. avec de l’essence rien ne passait et yavait presque aucun jeu dans le siège de soupape, je dis pas que ça vient pas de la, je préfère juste m’assurer que ça vienne pas d’ailleurs avant de racheter une culasse, le budget est un peu serré. mais j’avais bien sûr pris en compte ce que tu m’avais dit par contre j’ai une hypothese, c’est que peut être en manipulant mon carburateur j’ai pu faire bouger mon aiguille et que du coup m’a carburation est complètement déréglée , le truc c’est que je peux pas vérifier parce que ma vis de capuchon de carburateur est foutue (mais après avoir « joué » avec ledit capuchon pour essayer de dégriper la vis c’est comme si le moteur avait arrêté de brouter, il passe pas les 45 mais maintenant il a plus les trous)... est ce que c’est possible que ça soit ça? dans quel cas j’achèterai un extacteur de vis

le scoot il est d’occasion, la soupape c’est sur la bécanerie mais j’essaie de faire les choses moi tout seul pour éviter la « facture salée » lol normalement il est bien fait j’ai mis 1/10 à l’admission (celle que j’ai changé) parce que j’ai lu que fallait mettre 1/10 sur mon moteur, après j’ai pas trouvé les vraies recommandations constructeur vu que c’est un chinois

Bonjour à tous il y a pas longtemps j’ai fait un sujet sur mon scooter qui démarrait pas et on m’a aidé à voir que c’était à cause de ma soupape d’admission qui était petee du coup je l’ai remplacée avec une toute neuve et le moteur veut bien redémarrer. sauf que nouveau problème je dépasse plus les 30. le moteur monte vite dans les tours et si je tire trop fort sur les gaz y’a des trous et il ralentit avant de repartir à 30 j'ai essaie de régler mon carburateur mais ça change rien merci pour vos réponses

parfait merci à ceux qui m’ont aidé pour votre temps et votre bienveillance

j’ai juste ma soupape d’admission qui est morte le reste est neuf donc si je peux éviter de lâcher 60€ ça m’arrangerait ahah si j’achète une soupape neuve et que je la regle bien ça devrai faire l’affaire non?

dac je suis heureux d’avoir trouvé merci de m’avoir aidé à ca faut changer la soupape ou j’ai juste à la régler?

c’est pas grave je te remercie pour tout ce que tu m’as dit déjà j'ai ouvert le moteur et la soupape d’admission m’a pas l’air totalement hermétique (on voit quand je met de la lumière derrière) c’est normal ou c’est la cause du problème ? (j’ai mis une photo si je suis pas clair) le démarreur tourne le moteur tourne tout tourne, juste rien qui pete

a mes yeux ça suit bien et y’a pas trop de jeu après je suis pas un connaisseur, y’a pas d’autre possibilité autre que les soupapes?

j’ai suivi la vidéo, j’ai ouvert le cache culbuteur, je suis au point de calage, et maintenant?

si c’est juste retirer le cache culbuteur normalement ça sera sans trop de difficulté, par contre je saurai pas quoi regarder

je débute encore mais je sais monter et démonter sans tout casser normalement, en démontant tout ça je dois vérifier quoi? j’ai pas de compressiometre