Mouse

Yo, c’est bon problème réglé, et je me suis sentie super con d’ailleurs... l’une des deux Vis de l’allumage étaient mal vissés donc forcément il y avait un peu de jour donc étincelle mais maintenant j’ai un autre soucie, comme j’ai dit plus haut, avant de recevoir mes durites le scooter tourné niquel, dans les montés il avait cette patate qui me manquer fin bref il était au top. J’ai changé mes durites, trouver le problème lié au durites et l’allumage bref, je démarre, et là, il peine à démarrer (kick et commodo) mais fini par démarrer ppur ensuite caller. J’ai bien évidemment (à cause de mes soucies précédent) touché au vis de richesse et ralentie. J’ai du coup fais des recherches, bien réglé la richesse sur pas plus de 2 tours et demis, là ralenti je le dévisse pour perdre en régime et le revis d’1/4 jusqu’à avoir la première reprise de régîmes, ça ce stabilise, je teste, il cale plus mais n’as plus sa « patate » d’avant, j’ai essayé de ne sais combien de paramètres mais rien à faire... et j’ai bien précisé qu’il marchait très bien avant les durites neuves car je veux ps qu’on me dise : chàge de gicleur. Car avant ce changement le scoot tourné très bien avec son gicleur de base et je doute qu’un simple changement de couleur de durites sois le problème... j’avais mis un filtre à essence que j’ai enlevé car je me suis dit que l’essence coule moins vie.. je me suis dit aussi que c’est bulle qu’il y a dans le tuyau d’essence, donc je l’enlève en aspirant dans la dépression mais à chaque démarrage elle revient... et je ne pense pas que le commodo sois mort car on entend le fameux bruit électrique qu’il produit. Je me suis dit qu’il fallait peut être faire un tour pour le chauffer, donc fais un tout, le scoot tourne niquel, en monté pareil, je le pousse bien sur le plat ect... je rentre chez moi l’éteint, attend un peu et le redémarre aussitôt et la même problème : ralentit qui tient pas j’accélère pas au démarrage,et scooter qui démarre pas d’un coup comme ça me le faisait avant ces « nouvelles durites ». si quelqu’un peu m’aider ce serais avec grand plaisir. J’ai un carburateur de 12 nettoyer Une boîte à air et mousse neuve Pot de Detente neuf (Giannelli Extra V2) Bonne soirée et Merci d’avance

Bonjour tout le monde avec le confinement, j’avais décidé de démonter entièrement mon booster jusqu’à la moindre vis pour entièrement le nettoyer et remplacer des pièces que j’avais commandé (bref) j’ai fini de tiut remonté bien comme il faut mais j’avais toujours pas reçu mes durites transparente, donc j’ai remonté les anciennes. Je fais un tour avec, RAS il tourne niquel et respire mieux je le ressens. Puis je reçois mes durites. Donc je décide de les installés et après installation quand je démarre, tout est OK et quand je commence à mettre un grand coup d’accélérateur (sur béquille) il étincelle sort au niveau de la vis de la boîte d’allumage... es dangereux et normal ?

Yoo Veuillez m’excuser j’ai mis du temps à répondre. En tout cas merci à tous pour vos réponses j’ai remis mon ancien optique du coup. Ton message m’aurait beaucoup aidé je t’en remercie, mais ce qui me bloque maintenant c’est les flics, j’ai peur de me prendre la tête à faire tous les branchements ect... pour qu’au final je tombe sur un flic qui me disent de tout enlever. Et au dela de ça, j’ai peur d’éblouir tout le monde et que ça devienne dangereux. Du coup j’ai remis celuis d’origine et j’ai vu qu’ils vendaient des coques adaptable de toute couleurs donc je vais rester sur ça et pas me prendre la tête avec les flics ou autre usager. merci beaucoup d’avoir pris le temps de répondre bonne fête de fin d’année, malgré la conjoncture ! Soyons fort et uni ! Peace

Salut polarité c’est à dire ? Je vais éblouirent tout le monde en gros et c’est ce que je me suis dit, j’ai 3x 20w plus une plus petite qui doit faire moins mais ma batterie ect ne vas pas aimer je pense et qu’elle type de Led il me faudrait ? Sachant que pour préserver les LED et pas les cramé, il me semble qu’il faut les brancher en continue pas en alternative ou l’inverse je sais plus du tout et si je m’es les phares vertical (donc une 20w + la petite) sur le code, et 2 autres 20w sur le plein phare tu pense que mon scooter l’assumera plus niveau consommation ? Ou faut vraiment sue j’oublie ces halogènes du diable ? :p

Yo malheureusement financièrement c’est pas la forme là, je peux vraiment pas me le permettre j’ai tout le matos nécessaire pour le faire proprement, il me faut juste de bonnes explications assez simple à comprendre

en fait, (tu dois le savoir mais c’est pour que tu visualises car je crois que je me suis mal exprimé car mon stop fonctionne et les lumières avant branché dessus aussi) en gros sur l’avant du scoot, sur la prolongation du commodo et de la poignée de frein y’a un câble qui en sort qui vas vers l’avant du scoot et c’est un câble marron et le deuxième est jaune/vert, donc ça se trouve c’est pas du tout le câble de feux arrière j’en sais rien, c’est moi qui en est déduit sa :S et pour branché sur la batterie je fais comment ? Je prend qu’elle câble sur le sccoter ? Je t’avoue que j’y connais absolument rien :S

Salut, en gros j’ai lu partout que pour avoir les lumières allumées avec la clé il fallait branché sur un courant continue, du coup j’en est déduit que le feux arrière était toujours allumé, donc je l’es raccordé dessus... tu peux te moquer de moi si tu veux :’) j’ai fais comme je m’es compris moi :’) et je suis novice donc bon... :’) je te permet de te moquer ahah

Bonjour, j’ai acheté cette optique il y a peu de temps pour mon Booster Spirit Naked 2012. J’ai branché l’halogène du haut et du bas en direct sur le câble maron du phare arrière. Ensuite j’ai branché les 2 autres halogènes sur le jaune, et toutes les masses ensemble. Mais les halogènes sur les pleins phares ne s’allument pas. Après de nombreuses recherches sur le forum et sur internet, je n’es pas trouvé la réponse que je voulais... donc je pose sa là, dans l’espoirs que quelqu’un me viennent en aide, que ce sois pour totalement changer ma configuration si il y en a une meilleure (pour ma batterie ect... car je vous avoue je suis novice et j’ai fais avec ce que j’ai lu un peu partout :/ donc si il y a mieux je suis ouvert à tout changement. en tout cas mon but c’est avoir des feux de croisement et les pleins phares et en plein phare j’aimerais que les lumières soit toutes allumées. et derrière c’est seulement 2 câble blancs sur chaque halogène. voilà voilà, merci d’avance