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Je compte faire segment tous les 3 000 km et piston tous les 2 segment en soit 6000km et j’assume le coût de l’essence et le bruit c’est pas un problème. Je respecterai les temps de chauffe et règlerais la carburation un peu riche. Je compte pas faire n’importe quoi avec cet configuration, après le 86 et relativement costaud pour un kit de ce genre et avec une bonne métrologies moteur y’a pas de soucis normalement

je compte respecter le moteur un minimum avec un thermomètre, respecter les temps de chauffe etc, piston segment tous les 5 000 ça devrais le faire. Et j’ai mon bloc en origine à côté donc si il m’arrive quoi que ce soit je ne serais pas trop embêté

Qu’est-ce qu’il y’a ? je veux le pousser quand même mais je vais m’assurer qu’il reste un minimum fiable

Salut a tous, j’aimerais savoir si cette configuration pour du all days en 86 top alu pourrais bien marcher. Qu’est ce que je pourrais rajouter pour que ça watt plus ? Pack 86 top alu vilebrequin c44 tpr Pot krm 80-90 passage bas Embrayage mvt sc Bac tpr v-force Pipe tpr orientable carburateur 32mm polini corps koso filtre à air tpr 49mm Bougie ngk BR10es Allumage MVT DD 14*53