Matteo.gnn

Je suis allé voir un garagiste il m’a dit tout dépend aussi de l’état du moteur.. et depuis hier il s’est éteint une fois il a redémarré normalement et ce matin pareil mais cette fois avec un gros bruit métallique comme une explosion dans mon moteur je me suis arrêté et il a redémarré au kick Si j’aurais été en pre serrage il aurait pas redémarré comme ça

Bonsoir alors j’ai demandé à mon garagiste un peu con conseil sur cette configuration et il me dit que sa changera rien du coup j’ai mis des galets 4,5gr au lieu de 4gr y’avais du mieux mais à chaque fois il redéconne... il fait beaucoup de bruit n’avance plus et on peut sentir l’embrayage frotter et les galets tourner à balles je me demande si c’est ps à cause de mes mâchoires d’embrayage car en changement le ressort j’ai fais des troues sur les côtés ?

salut merci de ta réponse... les ressorts blancs à changé c'est que les petites ressorts ou le gros ou les deux stp???

Bonsoir à tous, alors je vous explique mon petit problème... j’ai un booster mbk de 2006 cylindre artek, carburateur 12 très bien réglé starter automatique, embrayage gros ressort jaune et petit ressort bleu, et galets de 4g en fait il fonctionne bien mais dans les petites montées où debut de ligne droite il met beaucoup de temps à repartir comme si j’étais bridé à 40!...j’ai déjà essayé des galets de 4,7g mais il avance pas bof est-ce que je devrais mettre des 4,5g car on me dit que le problème vient de mes galets trop légers mais quand je demande conseil à mon garagiste mbk arnaqueur il me dit toujours ah oui c’est très bien alors que c’est pire!!! s'il vous plaît!!! Merci....

Merci aujourd’hui j’ai démonté mon embrayage et il avait bien frotter au mâchoire c’était pas beau du tout et la il bug déjà moins et on m’avait déjà dit de le jeter mais avant sa le fesait pas photos de l’embrayage et de ma bougie avec le carburateur chinois

Bonjour à tous, alors voilà j’ai un petit problème avec mon booster mbk année 2005 quand j’accélère pour partir il part bien et puis d’un couo il ralentit comme si il n’y avait plus d’essence et il repart juste aprè... j’ai un cylindre neuf artek, pot sito, galets 4,7g, ressort d’embrayage jaune et petit ressort bleu, carburateur 12 chinois apparemment déjà réglé, ma bougie et nickel pourtant mais par contre mon carburateur est toujours pleins d’huile... ça me fait énormément perdre de la puissance c’est relou s'il vous plaît aidez moi d’où ça peut provenir sinon j’irai dans un garage payer pas grave merci beaucoup !