Artaun

Désolé de réagir si tard, j'ai donc acheté le 72 airsal et fait les roulements de vilebrequin, ça craint rien de rouler avec le carburateur de 17.5 ou faut directement partir sur le 21 phbg ? J'ai aussi acheté les vforces top perf. C'est bon comme transmi 13/52 ou faut que j'allonge ? Je peux m'attendre à quoi en pointe ? Toujours le 100 km/h compteur ou plus ?

Salut a tous, voilà, j'ai acheté une Derbi €3 mais ça a vraiment rien dans le sac a bas régime (d'origine avec passage haut scr hm et 13/52). Je voudrais donc passer sur du 70, et j'hésite entre le 72 airsal, le 70 braikit (alu, fonte ?), et le 70 metrakit (alu fonte ? pas le pro race 3 ni le sp3 je pensais plus au hand made. Enfin dites moi tous sur ces kits, sachant que je veux garder le passage haut scr et que je peux monter en phbg 19, 21 grand max. Je cherche surtout du couple, et un 100 km/h compteur sans trop forcer ni être couché dessus. Je veux aussi laissé le vilebrequin d'origine (20k km) mais en changeant les roulements (nécessaire ?). Merci de votre aide.

Salut, merci de ta réponse, je pensais à un 70 tpr alu avec 21 phbg et j'ai déjà le mvt dd, car chez moi il y a de longues lignes droites donc ce serait bien que le scoot fasse un petit 100 réel.

bonjour à tous, J'ai un stalker et j'aimerais monter un kit 70 dessus. J'avais un kit 50 bidalot en carburateur de 21 mais ce n'était pas assez coupleux pour rouler chez moi car je suis en montagne et il il y a des grosses montées. Je cherche donc un kit 70 solide, pour rouler tous les jours ou presque (pour l'entretien je m'en fiche je sais changer les segments et le piston) mais juste qui tien les longs trajets (15-30 km voir plus en cas de balade). Tout ça monter en carburateur de 21 maximum. Je voudrais un kit qui ferait 100 km/h de pointe réel sans changer la transmission d'origine et qui ai beaucoup de couple. Je pensais au 70 top alu refroidissement air mais je ne connais personne qui roule avec, sa consommation... Bref des avis/conseils seraient les bienvenus, merci.

Bonjour, j'ai récemment acheté un optique BCD pour Gilera stalker (eh oui ça a pas été facile à trouver) mais je trouve que les ampoules n'éclaire pas assez , c'est du 20w halogène et quand je met les pleins phares c'est une ampoule qui s'allume et quand je met les feux de croisement c'est l'autre qui s'allume. Je ne peu pas mettre les deux phares en même temps car ça tire trop sur le courant et c'est pire que quand y'en a qu'une seul. Ma question est donc : existe t'il un moyen d'augmenter la puissance des ampoules , ou peut on passer a des ampoules led ? Merci beaucoup je peux fournir des photos si besoin

Oui d'accord mais je veux rester en 50 le 70 c'est trop bruyant et un 50 bien régler c'est bien pour tous les jours

Merci beaucoup de ta réponse mais je ne peux pas mettre de kit 70 car ça consomme beaucoup et mon pot ne suivra pas.

bonjour à tous , je me demande quel kit serait le mieux sur mon Gilera stalker qui a déjà un pot yasuni r que je ne veut pas changer , un carburateur de 17.5 que je peux passer en 19 voir 21 si il faut . Les deux kit en question serait : un Athena alu ou un bidalot alu. L' athena est a environ 140€ alors que le bidalot est a 170€. Je voudrais votre avis, lequel est le plus puissant surtout en pointe , j'aimerais bien toucher les 100 km/h réel. Je voudrais aussi me prendre un variateur mais aucune idée de ce qui pourrait aller. Merci de votre aide.

Salut , je me pose la question en vu d'acheter un variateur et un allumage mais j'ai peur de me tromper