AzOx

salu a mon avis de passer de l'origine a 80 tu vas te faire peur si tu a pas tester essai avant .

pas trop les R3 c'est pour les gros kit prend le R2

C'est bien jolie la parti cycle et le moteur :D ci non sa peu le faire .

pointe=conti compromis=yasuni R2

salu pour l'orgine le mieux est le conti. en passage bas = au conti il y a la scr corse sm le tecnigas E-BOX jamais Test

ok merci de vos réponse

oui il est en alu et pour le carburateur le mecano a dit qu'il y avait aucun intérait de passe de 17,5 a 19 donc je sais pas

bonjour je voulais changer mon pot sur ma derbi je veux plus de point qu'avec le conti chr ma configuration kit 50 Doppler vertex pot conti chr vilebrequin doppler carburateur 17,5

j'ai remarque au niveau de la culasse il i a de l huile qui en sort ça peut y jouer ?

je suis en 14/53 tu veux dire qu'il faut un 15

après je prend 95 sur le plat a mon compteur et j'ai bien dit a mon compteur et une accélération pas négligeable j'en demande petètre trop?

nn

up!

LE pot est normale je dit sa parce que c'est un conti est c'est pour origine

pour la transmission 14/53 et si je change de pot sa sera pas mieux?

le conti fonte oui mais pas le conti chr evo

non je crois pas

pas de compte tours

c'est un mecano qui a tout fait

et si je change le pot sa sera mieux ?

le doppler est =au conti

oui mais le kit 50 doppler est reputer pour gagner de la pointe

bonjour suite a un serrage j'ai monter un kit 50 Doppler vertex mais la vitesse de pointe na casi pas changer c'est normal? ma configuration:kit 50 doppler vertex vilebrequin doppler pot conti carburateur 17,5