Sorian

Voilà et sinon voici un lien pour une vidéo qui est superbe et décrit tout pas à pas https://youtu.be/MxIW7Pj_NEI

Bonjour, aujourd'hui j'ai installé la transmission et je l'ai testé !!!! Bon ça m'a quand pris 3h heures et quelques mots de tête avec les vapeurs de nettoyant freins :') Pour toute la partie démontage aucun soucis (pots, roue, cloche... ) J'ai utilisé une clé dynamométrique du coup pour tout. Pour le démontage et remontage de transmission c'était plus difficile, j'ai pris quelques photos des moments importants.Pour le démontage et la vidange du carter aucun soucis. Comme vous m'avez prévenu l'arbre est venu avec le roulement et je les ai donc séparées. J'avais mis ma nouvelle transmission au congélateur pour que le métal se rétracte et soit plus facile à installer et ça a fonctionné !!! L'arbre à bien glisser dans le roulement. Ensuite le remontage et aussi facile que le démontage un peu plus dur pour le pot. Et pour le remplissage de l'huile de transmission rien de compliqué. Bon au niveau des performances j'ai fais un petit tour, les résultats sont : accélération équivalente mais plus continue, et à partir de 50 on voit une vraie différence, aucune vibrations et j'ai réussi à atteindre les 70 au bout de la ligne droite !!!! Enfin bref tout ça c'est passé comme sur des roulettes encoure merci pour tous les conseils comme quoi même pour les débutants une manipulation comme celle-ci et possible. Si vous voulez les photos envoyés moi un message en privé.

Super merci beaucoup pour les conseils ! Mon scooter être très récents et à très peut de kilomètres j'ai pas prévu de joint de transmission et je ferai de mon mieux pour le démontage pour éviter de le déchiré. Ça devrait le faire j'ai par contre pour la roue je n'ai pas de clé dynamométrique qui va jusqu'à 120nm c'est vraiment obligatoire ? Et merci pour les goujons de pots je ne savais même pas le couple de serrage C'est mes premiers pas dans le monde de la mécanique de scooter et ça fait plaisir de voir qu'il y a des personnes pour aider les autres merci énormément !

Carrément je suis partant je ferai de mon mieux Tant que j'y suis c'est 150 ml d'huile de transmission ou c'est plus ? Je peux avoir la mesure exacte ?

Pièce commandé merci pour le conseil, je prendrai des photos et je pourrais vous les envoyer pour enrichir la partie tutoriel si vous voulez, je vous tiendrai au courant des résultats ! À la prochaine

Ah d'accord d'accord, en tout cas merci de partager vos conseils avant que j'achète, je précise c'est mes premières fois en mécanique sur mon scooter et il y a t'il quelque chose à savoir pour installer la transmission que vous venez de me recommander ? Merci beaucoup et bonne journée

Ok super merci vous trouvez ou toutes ces informations ?

Ok merci, je viens d'annuler la commande, donc le mieux à faire et d'acheter cette transmission qui est pour Kymco RS euro 2 et qui sera donc compatible pour le Kymco agility 4t euro 4 sans avoir à usiner où faire des manipulations complexe c'est ça ? Et en huile de transmission que conseillez-vous ?

Merci et du coup je change toute la transmission final ou juste une partie ? Car avec cette transmission que vous recommandez https://www.50factory.com/pieces-neuves/25751-kit-transmission-et-axe-de-roue-arrière-court-pour-moteur-gy6-50cc-4t.html il y a de quoi tout changer

Salut, je reçois la totalité de l'équipement qu'il me faut dans pas longtemps, quelques questions me sont venues en tête d'abord faut il remplacé tous les engrenages de la transmission final ? Ensuite il y a t'il un couple de serrage pour la roue du scooter car impossible de trouver donc j'imagine que non ? Et pour finir le couple de serrage pour les boulons du carter est de 12nm c'est ça ? Bonne soirée

Super merci beaucoup pour les infos, je pense que le mettre sur la partie tutoriel pourra en aidé plus d'un. En tout cas merci beaucoup de m'avoir consacré votre temps et de m'avoir aidé bonne soirée !

Bon je me suis décidé, je vais installer la transmission rallongé. Juste une question avant ma commande la transmission se change de l'intérieur du carter de transmission ou derrière la roue ?

J'ai bien regarder et j'avais déjà vu que la transmission aider à aller au delà des 60 mais le bruit qui est assez fort quand-même proviendrait de la transmission ? Mais si la transmission sature comment ça serait possible que j'ai atteint 75kmh ?

Bonjour Alain, j'ai vus que vous semblez assez calé sur le sujet. J'ai déjà changé les galets 6g et la courroie (plus grand / 743mm ) et j'ai un problème arrivé à 60 km/h il y a un bruit assez aiguë et une impossibilité de monté au dessus comme une bride et il y a peu j'ai remarqué que en continuant à accélérer en descente on peu dépassé les 60 jusqu'à 75 ! Donc je pense qu'il y a d'autres brides que le limiteur de tour mais laquelle et comment la retiré ?? Merci d'avance et bonne journée

Ok super encore merci pour les conseils ! Je mettrais sûrement à vous donner la réponse car le temps de le temps de livraison et long. Mais pas de soucis en tout cas.