kilimandjaro

Mon carburateur est rester avec c'est pièces d'origine : Gicleur principal petit pas standard: 82 Aiguille W07 Boisseau de coupe 40° Puits d'aiguille AN 262 Gicleur de ralenti 55 Gicleur de starter 55 Flotteur en 5 grammes Je ne m'y connais pas très bien en réglage carburateur j'ai essayé de jouer sur la hauteur de l'aiguille et la vis de richesse pour arrangé sa.

Bonjour je me présente j'ai une 103 spx a allumage électronique qui a de gros soucis lors de l'accélération la bécane broute, se bloque a mis régime (40/50km/h) continue de brouté et j'ai des retours dans l'échappement. J'ai aussi l'impression de tourner trop riche car surtout en début d'accélération elle fume beaucoup. Pour la configuration j'ai un carburateur dellhorto phbg en 17.5mm avec filtre à aire, pipe d'admition et boîte a clapet malossi en 17.5mm. un bas moteur d'origine que je vient de remettre à neuf (roulement,Spy,joints moteur). Un pot d'échappement doppler street cup débridé. Variateur malossi multivar et embrayage allègé doppler. Au niveau allumage la bougie est neuve et le CDI aussi. J'ai tester différent calage de l'allumage et elle a de la puissance que quand je cale l'allumage a 0.9 qui est le calage d'origine, plus j'augente l'avance, plus j'ai de retours dans l'échappement et une perte de puissance qui empêche carrément la mobe d'avancée. Je ne sait plus où cherché pour résoudre le problème alors je pose ma question ici ci quelqu'un a des idée