RanDom

Oui mais même si il est mal réglé, il est pas censé bouger tout seul de régime, et quand je met un coup de gaz il reste en haut et met une dizaine de secondes avant de descendre... Peut être un problème électrique ? Une masse ? Car le faisceau a pas mal été trafiqué mais j'y connais rien en électricité

Au début il y avait un ysn 12 type phbn, après j'ai mis un Dell'Orto 12 phbn. Et j'ai pas le boisseau du carburateur qu'il y a sur le moteur que j'ai acheté donc je peux pas le mettre...

Ok, alors je remonte celui à allais avec le nouveau moteur et je vous tiens au jus. Ça m'étonnerai quand même que les deux carbus que j'ai soient défectueux. Merci

Salut, déjà fait, j'ai même essayé sans boîte à air...

Bonsoir, j'ai remis l'ancienne bougie et il a redémarré. Sauf qu'il faisait le même problème : ralenti instable, cale tout seul, trou d'air à l'accélération. J'ai acheté un autre moteur entier, j'ai juste remis l'ancien carburateur (que j'avais déjà changé sans succès) et l'ancien pot avec le même antiparasite et bobine ht que sur l'autre moteur. Le résultat est pareil, même problème de ralenti et de trous à l'accélération. Vous pensez que c'est ce pot qui est peut être bouché ? Ou la bobine ht ? La batterie ? Merci d'avance.

Re. Voici l'état du plan de joint spy côté Variateur, comment je peux faire la ? Pate a joint ? Est ce vraiment grave ou je peux le mettre comme ça ?

Salut, merci de la réponse. Non l'allumage ça va vu qu'il y avait le joint. Demain j'achète des joints spy neufs je les installe, je change la bougie et j'essaie de re démarrer. L'allumage a l'air bon avec le multimetre, il est dans les valeurs tolérés. Je vous tiens au courant.

Re bonjour, j'ai démonté l'allumage et je voulais au passage savoir si ça c'était normal ou si c'est l'ancien proprio qui a fait tomber le pot de graisse sans faire exprès ?

OK, parce que tu vois l'étincelle que j'ai elle t'éblouis tellement. Bref je vais voir pour cet allumage. Si vous avez d'autres suggestion n'hésitez pas. Merci pour les réponses.

Même si j'ai une bonne étincelle ça peut quand même venir de la ?

C'est ce que je me suis dit vu que la cartouche a l'intérieur bouge quand on secoue le pot, donc j'ai essayé de démarrer sans, mais c'est pareil.

L'essence arrive bien dans la chambre de combustion, la décompression est bonne, la bougie est bien humide

Oui toujours, pour le multimetre faudra que j'aille l'acheter

Salut, merci pour la réponse. malheureux de te dire que c'est ce que j'ai déjà fait, j'ai même testé un autre carburateur

Elle est blanche / bleue

Non ils ont l'air bons, c'est sec. Mais même si ils fuient, c'est censé démarrer du coup

Je commence à penser à un pré serrage, même si le cylindre est comme neuf et le piston neuf. j'ai plus rien à perdre donc j'ai commandé un piston cylindre, je change tout et si ça marche pas je jette le stunt dans la Garonne. Des pêcheurs à l'aimant prendront le relais.

Re bonjour, je reviens d'un entraînement du quadriceps droit après avoir kick et ré kické, mis de l'essence dans le puits etc, toujours rien. Auriez vous une autre idée s'il vous plaît

OK merci, j'essaie ça demain je vous tiens au jus !

Merci pour les réponses. Les clapets sont nickel, j'ai déjà testé avec une bougie neuve, j'ai même essayé de la chauffer un peu

Up svpp

bonjour à tous, j'ai acheté un stunt (full origine) qui démarrait et roulait jusqu'à 40kmh et broutait. avec un soit disant "réglage carburateur" à faire. il y avait juste des prises d'air a l'admission et a l'embase. j'ai donc changé la pipe, les clapets, les joints car tout était mort. mais impossible de boucher complètement la prise d'air a l'embase, je pense que c'est peut être les légères rayures qu'il y a sur le plan de joint, mais ca démarre toujours. donc je re démonte, je gratte avec une brosse a dent, de l'acétone, wd40 et nettoyant frein, et je remet un joint neuf, mais ca continue de fuir (+ compression nulle). donc j'achète de la pate a joint noire, je met encore un nouveau joint avec de la pate des deux cotés de celui ci. je remonte, et la, grosse compression donc je suis confiant, alors je kick, il commence a démarrer, il veut démarrer plusieurs fois mais ne démarre pas. et au bout de 20 coups de kicks plus rien. la bougie est bien humide, j'ai séché le tout, enlevé la boîte à air, le BM n'est pas noyé, essayé des dizaines de gicleurs, j'ai une belle étincelle, tout est bien monté (piston a l'endroit, segments, etc). je sais plus quoi faire la j'ai utilisé toutes mes cartes. j'ai besoin de vos génies s'il vous plaît ! Merci d'avance.

résolu