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gileraice0404

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Messages posté(e)s par gileraice0404

  1. Bonsoir a tous j m'appelle romain j habite Valenciennes je suis nouveau j'ai un souci avec mon gilera runner 2002 tout d origine que je viens d avoir aujourd hui le premier problème c'est qui ai long a monter et il y a un trou de 40 a 80 km

    Le second c'est que j'ai remarquer qui il y a 2 durite qui son pas brancher une qui vien de la boîte a air et la seconde va dans la boîte a kick. Qui pourrait m aider

    salut a toi et bienvenue :)

     

    ouvre ton propre poste dans la categorie '' diagnostic de panne'' https://www.scooter-system.fr/forum/forum/34-diagnostic-de-panne/ et sur la droite, tu aura en noir, '' commencer un sujet ''  :cool2:

  2. bonjour :)

     

    voilà j'ai déjà monter en gros pour voir ce que sa donnait et je trouve que ca donne bien même si je trouve ses encore a l'etat ''brouillon '' :lol:

     

    bon je rappel que je ne considere pas sa comme un veritable projet ou j'aurai mis toute ma sueur  :D2 bien que j'en ai mis :P  en plus j'ai mis trop de peinture (a l'huile) car j'avais rater mes dessins et comme on ne sais pas poncer après plusieurs couche j'ai du en remettre par dessus mais je reppel que j'avais jamais peint sur du bois avec cette peinture et du coup si on frotte un peu fort sur la peinture, sa part. ( sur les latte )

     

    ce week end je ferai une vidéo pour vous montrer la conduite

     

    PS: les siege seront rouge je pense, je dois encore reflechir

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  3. non ces un 2temps

     

    non en fait comme je n'ai pas de grande douille, j'ai pris un tourne visse plat et j'ai frapper au maillet sur les coter des roulements ( je sais ces pas comme sa qu'on fait et je sais pas pourquoi j'ai fait sa comme sa car j'en ai déjà changer avant )

     

    et le tourne visse est rentrer se coincer un peu dans le roulement donc j'ai preferer les enlever et j'en ai recomender des nouveaus et je vais disquer mes ancien roulement pour prendre la bague exterieur mais je sais pas comment faire pour couper la petite bague interieur

  4. :cool2:  mais ces SpanishHarlem qui avait raison

     

    alors de 1 change tout de suite de mecano car il a du faire sa comme un bourrin

     

    t'es sur qu'il a remis un joint de culasse ? sinon ces normal que sa colle mais il faut decoller avec soite un plastique tres dur que j'avais a mon ancien travail ou alors comme moi , un tourne visse plat et y aller molo pour ne pas abîmer

  5. salut :)

    eeeh je sais ! j'ai eu le même y a jour ton joint de culasse et mort du coup des que sa chauffe qui a de la pression dans le système l'eau passe dans le cylindre j'ai passer ma journée aujourd'hui sur le mien pour cette merde

    j'y ai pensé aussi mais comme il l'a dit, il n'a pas de fuite  :| mais ces vrai que ces tres tres ressemblan car quand je roulais sous la pluie avec mon stuntro avec cornet, il me fesais la même chose mais la il n'a pas dit que sa bougie était mouiller

     

    sinon tu es d'origine ? si oui, j'ai pensé a la bougie... ces a dire comme ces une 9 donc froide, et ton kit 50 origine, elle ne doit pas bien decalaminer ton cyllindre donc qui l'encrasse. Les mecano ton sûrement remis la même bougie que tu avais avant en ayant le même problème

     

    essaie une bougie avec un indice de 8 pour essayer  :cool2:

  6. ben une bougie n'aime pas trop qu'on la mal traite  :D2

     

    il doit faire du bruit non ? ça a sûrement niquer la bougie d'un coter

     

    moi aussi quand je commence a bricoler, ma copine ne me voit plus sauf quand j'ai mon bidou qui reclame  :D2  :lol:

  7. oui en ce moment je travail 4 jours semaine espacé, 12h par jours, je roule de nuit de 19h a 7h car il y a beaucoup de malade.

     

    je ne m'en plain pas car j'adore mon travail mais sa creve quand même  :lol:

     

    sinon j'ai regarder mon schema de plus pres et ces vrai que le cdi n'a rien a voir avec le reste...j'aurais du le faire plus tôt  :lol:

  8. et le stator personne n'y pense sa n'existe pas ? voyons on vérifie la bougie le cdi et si sa ne marche pas on change le stator (qui je précise a un "défaut" chez Piaggio la cosse avec le temps ne fait plus contacte et provoque des problème électrique problème de feux de batterie et enfin d'allumage) 

    oui mais il n'a toujours pas dit si le cdi fonctionne toujours ou pas  :lol:  car JE DIT BIEN si je m'en souvien bien, si le cdi est mort de chez mort, le compteur et le reste ne devrait pas fonctionner non ? ( question car je ne sais plus)

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