rtl_x

salut, je ne vois pas ce que tu veux dire par contrôler le niveau de cuve ? Mon flotteur a un problème c’est à dire qu’il est « voilée » car l’ancien proprio retirait mal la cuve. Je pensais que le niveau d’essence dans la cuve servait sellement à ce que ça ne fuit pas au niveau du joint de cuve ? ou ça a un rapport avec mon problème ? et d’accord je vais test l’aiguille et la visse de richesse (je crois que je l’avais mise à 2 tour et demi et pour le pvl j’ai préféré le faire monter par un mécano pour un max de perf x) donc je sais pas mais c’est utile par rapport à mon problème que j’aille lui demander ? Merci de ta réponse

bonjour, j’ai un carburateur de 28 voca sur 86 top. Je suis entrain de la régler j’ai commencer par gicleur principale de 150. Mais elle me semblait trop pauvre: lorsque au point mort j’accélérais d’un coup elle se prenait un trous d’air. Actuellement j’ai un gicleur de 170, aiguille 1 cran vers le bas et elle n’as plus de trous d’air mais broute pas non plus pour autant. Vu que le gicleur me semblait trop grand j’ai pensé à une prise d’air j’ai donc refait tous les joint admi etc et rien changé. Est ce que c’est normal de rouler en gicleur 170 1 cran vers le bas sans brouter ? sur configuration: pack 86 tpr clapet top perf allumage pvl pot voca 80-90 (haut) carburateur 28 voca embrayage top bougie BR10EIX