Dylan64100

Bon du coup j’ai refait tous les joint donc pas de prise d’air, l’allumage est bien régler et le carburateur bien régler aussi, les clapet son neuf, c pas le câble d’accélérateur. Le problème est toujours là… La moto par sur leboncoin dans l’état et on va acheter un scooter chinoi. Comme sa pas de perte de temps et d’argent…

Il a arrêté de préparer des moteurs, je peux rien lui dire, ça fait presque 1 an qu’il a monter ma configuration et jusqu’à quelque jour la moto marcher très bien.

Si vous le saviez, si le problème peut venir de l’allumage ou gicleur de ralenti car je n’est pas avis d’acheter une pige de calage et gicleur pour rien. Cette panne commence vraiment à m’embêter de je ne sais plus quoi faire

Mon carburateur était très bien régler et l’allumage aussi, c’est un préparateur qui a monter la configuration, le problème est apparu tout seule en roulant je n’ai toucher à rien.

Non justement aucun paramètre à changer chez moi il fait toujours aussi chaud, bref j’ai essayé de toucher a la vis de richesse, je la dévisse à fond mais rien ne fait la moto accélère toujours elle ne s’emballe pas elle bug juste quand je roule avec, j’ai fait la même manip sans filtre à air mais pareil, et aussi en dévissant la vis de ralenti à fond toujours pareil la moto accélère encore. ça vaut le cou que j’achète dès gicleur de ralenti et essayer ? Sinon je n’est pas essayer de mettre un nouvelle bougie ça pourrait venir de sa ? J’ai regarder sa couleur, elle est de bonne couleur. J’ai penser aussi que l’allumage a pu se dérégler c’est possible que le souci vienne de la ? C’est un allumage MVT dd. Merci beaucoup pour votre aide

Non je l’ai détendu au max et le boisseau du carburateur il descend bien en bas Ok je vais re régler mon carburateur mais je trouve bizarre qui c’est dérégler tout seule je vais quand le faire je te tien au courant

Bonjour, j’ai un problème sur ma moto, moteur AM6, la moto accélère toute seule et dès la première enclenché elle avance, ça ne vient pas du carburateur car le boisseau est bien fermé et même quand je dévisse la vis de ralenti à fond la moto accélère quand même, je ne pense pas que ça peut être une prise d’air car quand j’essaie là Moto elle fonctionne très bien et elle démarre très bien, j’ai aussi regardé la boîte à clapet mais c’est toujours pareil, je ne sais vraiment pas quoi faire est-ce que quelqu’un peu m’aider ? Merci.

Bonjour Max, j’ai 2, 3 amis qui a un dd et leur électrique marche nickel, je vais essayer de adapter une batterie sa pourrai marcher non ?

Merci pour la raiponce

Merci beaucoup grâce à toi j’ai résolu mon problème

Bonjour, j’ai un petit problème sur ma moto depuis un certain temps Ma Moto manque de puissance de courant, Quand je suis en bas régime l’électricité de ma moto est très faible, les lumières ne sont pas puissante et le compteur et le compteur de température ne marche pas cependant quand je suis en haut régime tout marche bien, j’aimerais bien savoir d’où vient le problème et c’est pour ça que je vous contacte. je possède un allumage MVT DD et je ne possède pas de batterie sur la moto merci et bonne journée à vous

J’ai fait ta technique du deo sa n’a pas augmenter le régime moteur, j’ai refait tous les joint moteur ( culasse, cylindre clapet et j’ai regarder mes joint spy vilebrequin ) sa lui a pas fait de mal de lui refaire les joint moteur. ça doit venir du carburateur, comment on règle un carburateur pwk exactement car il n’as jamais était très bien régler

Ok merci pour l’astuce ! je vais le faire

Non, pas de jour, je dois racheter des lamelles au cas où ?

je vais refaire tout mes joint moteur pour être sûr que il y a pas de prise d’air et j’ai regarder les lamelles elle son en bonne état

Bonjour tout le monde, J’ai un problème avec mon booster, le scooter démarre très bien froid avec le starter et tien nickel le ralenti sans starter à froid, sauf que quand le scooter est chaud il ne tien pas du tout le ralenti et quand je l’éteint je suis obliger de remettre le starter et donne plusieurs coup de kick pour le redémarrer et il faut accélérer tout doucement pour pas qu’il cale, j’ai changé de bougie sa ne change rien faut t’il refaire un réglage carburateur ou prise d’air ? Je précise que quand le scooter démarre et part il fonctionne très bien en accélération et vitesse de pointe quand mais il faut pas que je m’arrête. Ma configuration : 70 athena alu Vilebrequin renforcer top perf Pot Yasuni racing Carburateur SunWorld 24mm Variateur Polini Hi-Speed Courroie renforcer Doppler Pipe admission élargie Boîte à clapet malossi Lamelle carbonne MVT DD

Bonjour, je possède une Dirt 140cc 4T de moteur LIFAN, un ami m’a donné de l’huile Motul 4T 10W40 mais sur la description il y a marqué que c’est pour scooter est-ce que c’est grave si je le mets quand même ? Merci

Pas besoin de s'énerver... mais ça me fait mal au cœur de retiré un vilebrequin de même pas 2000km pour en remettre un neuf et puis j'ai pas l'argent pour acheter les outils et le vilebrequin. après je vais t'écouter je vais économiser pour tout acheter tampi ...

Ok merci je viens d'acheter le kit athena sport que tu m'a conseillé, pour le stage6 je ne veut pas un kit trop puissant non plus car j'ai peur que mon pot bride le kit. Maintenant il me reste plus qu'a prier pour que mon vilebrequin tienne le coup J'habite dans un assez grand ville donc je n'irai jamais font, donc je vais prendre le risque de ne pas le changer le vilebrequin Je vous tien au courant

Le athena n'est plus en stock, j'ai vu le airsal il est bien aussi ? Il y a type racing et l'autre "T6" le racing a 2 segment et le "T6" 1 ça change quoi ? Il sont presque au même prix .

J'ai un vilebrequin doppler type origine il doit avoir 2000km il va supporter le kit ? Pour le pot je peux malheureusement pas le changer pour l'instant...

Bonjour, je possède un booster de 2008 Je suis a la recherche d'un kit 70cc en alu le souci est que j'ai un budget de 150€ max, j'ai envie envie d'un kit résistant et performant c'est pour sa que je vous demandé si avez des kit a me conseiller Ma configuration est : Caburateur PWK 24mm, MVT DD, Polini hi speed, pot yasuini R Merci