Thepunisher

Pour la platine je l'ais remise comme l'ancienne (en y répensant j'ai le câble du truc qui se met a coter de la cloche qui s'aimante qui s'était dessouder mais je l'ai fait ressouder correctement) et pour le kit j'ai juste changer le piston car le cylindre avais juste une legere rayure au dessus de la sortie échappement mais on ma dis que c'était pas grand choses

Pour la platine je l'ais remise comme l'ancienne (en y répensant j'ai le câble du truc qui se met a coter de la cloche qui s'aimante qui s'était dessouder mais je l'ai fait ressouder correctement) et pour le kit j'ai juste changer le piston car le cylindre avais juste une legere rayure au dessus de la sortie échappement mais on ma dis que c'était pas grand choses

bonjour j'ai un problème (logique) Pour faire simple j'ai passer une journee sous 38 degrés a rouler et j'ai serrer mon piston (ça arrive) le problème c'est que je l'ais changer et en voulant faire mon rodage arriver a 60km/h (fond de 6) bah ma moto se coupe se rallume etc en faisant des retour de flammes et jsp d'où sa peu venir sachant que avec l'ancien piston je prenais facile 80/90 voir 100 en descente(j'ai changé mon joint de cuve de carburateur entre temps donc sa peu pas venir d'un prise d'air de la) On m'as dis que sa pouvais être mon allumage mais je m'y connais pas (j'ai casser ma platine a cause de sa j'en ais racheter une mdr) Je pensais a ma clavette comme un pote qui as la même que moi mais de 2019 sortait plus que la mienne mais toujours rien à faire (help s'il vous plaît)