Enzoglt

J’au un carburateur de 12 avec vis de richesse et vis de ralenti qu’on peut régler j’ai un Yasuni à débrider Quand le booster es a l’arrêt et que j’accélère il prend du temps à monter dans les tours et fume beaucoup, au bout de 5 seconde il prend les tours et une fois parti il marche à peu près correctement, j’ai un pot Yasuni z débrider, boîte à air d’origine avec l’entrée d’air un peu ragrandi, ressort de poussée jaune je sais pas quel marque, l’es galet je ne sais pas le poids je l’es es jamais changer et variateur origine

Bonjour j’ai un mbk booster spirit de 2005 je suis retourner en origine et depuis mon booster à du mal à partir au démarrage et il fume beaucoup j’ai un carburateur de 12 avec un gicleur de 85 c’est le gicleur qui marche le mieux je trouves j’ai essayé avec des gicleurs de 90-80-78-95 les performances changes mais le scooter ne roules toujours pas correctement j’ai un problème de bougie le scooter ne fonctionne pu avec les bougies br8hs alors qu’avant elles fonctionnaient et maintenant le booster roule qu’avec des bougie br7hs je sais pas quoi faire pouvez vous m’aidez ? je sais pas si vous avez compris

J’ai déjà fais avec la boîte à air le gicleur 78 et le réglage carburateur mais le scooter n’avance pas avec la boîte à air

J’essaie avec ma boîte à air et des gicleurs entre 70-78 et je regarde si le scooter avance ? La bougie restera blanche non vu que je descend en gicleurs ?

J’ai essayer avec un gicleur de 85 et le scooter n’avance toujours pas avec la boîte à air

Oui j’ai compris qu’il y a un manque d’air mais pour faire le réglage du gicleur il faut que le scooter roule et là le scooter ne roule pas avec la boîte à air donc je fais comment je retire la boîte à air pour régler le gicleur jusqu’à temps que la bougie devienne couleur brique ?

J’ai un gicleur 78 et ma bougie es blanche et quand je met la boîte à air le scooter veut pas avancer

Bonjour je vais commander un jeu de gicleur pour mon carburateur de 12 je voudrais savoir quel gicleur commander . Les gicleurs d’un carburateur de 12 font combien de diamètre ? 5 ou 6 mm Merci de votre réponse

Je viens de me rendre conte que ma bougie es blanche donc j’augmente de gicleur et je fais le réglage carburateur sans la baa ?

Bonjour j’ai un booster Spirit de 2005 Le vilebrequin est neuf et le haut moteur aussi je suis retourner en origine et j’ai un carburateur de 12 avec un pot Yasuni z mon booster ne veut pas avancer quand je met la boîte à air ( quand je met plein gaz le booster n’avance pas du tous ) et quand je la retire le booster fonctionne correctement mais fais un boucan monstre Vous pouvez m’aidez s’il vous plaît ?

L’essence arrive correctement le filtre à air est intacte les clapets sont nickel je pense pas avoir serrer car j’ai la compression et le piston est intact côté admission et échappement j’espère que c’est la bougie

Oui nettoyer les 2 gicleurs

C’est fais j’ai vérifier carburateur gicleur de ralenti filtre à air boîte à clapet ça pourrait être la bougie ou pas ?

Oui le problème de la panne d’essence n’a peux être rien à voir , j’ai essayé sans le filtre à air et le booster ne prend toujours pas les tours

Bonjour y’a une semaine je suis tombé en panne d’essence donc une procédure normale le scooter commence à faire des trous quand j’accélère jusqu’à ce que le booster s’éteigne et impossible de redémarrer une fois rentrer chez moi je vais chercher de l’essence et je refais le plein dans mon booster j’ai fais le pleins et j’ai fais 15 km après avoir fais le pleins au bout de 15km le booster c’est éteint et à chaque fois que je le redémarrais il calait et ne veux pas prendre les tours et ducou il n’avance pas pouvez m’aidez à trouver une solution ?

Bonjour j’ai un mbk booster Spirit 12 pouce et mon maître cylindre est casser rouiller … j’aimerais le replacer mais les maîtres cylindre d’origine c’est des brembo et un maître cylindre brembo c’est 150€ donc j’avais en tête de ne pas acheter du brembo mais je ne trouves pas de maîtres cylindres avec les mèmes branchement pour détecter le freinage à l’arrière Vous auriez une idée de ce que je pourrais faire pour changer mon maître cylindre et ne pas m’être 150€ ? s'il vous plaît

Comment je peux l’es retirer sans démonter le bas moteur ? Stp

C’est possible qu’ils est fini carbonisé ? Car après que les lamelles on peter j’ai rouler 20km et j’aurais déjà serré si les morceaux serais rester non ? C’est vraiment 1 ou 2 mm qui as cassé , sinon est ce qu’il y a une autre méthodes que d’ouvrir le moteur ?

Comment je pourrais faire pour voir et retirer sans ouvrir le moteur ?

L’es lamelles était bien cassé

J’ai vidé ma cuve et regardé les gicleurs il est bien serré et pas bouché je vais regarder les clapets pour voir Le gicleur est bien serré je vais regarder la boîte à clapet et voir si elle es cassé j’espère que rien n’est parti dans le moteur

Oui pour démarrer je dois mettre poignée de gaz à fond et il n’avance pas . Quand la poignée est à fond c’est comme si il était au ralenti et quand je lâche la poigne il cal J’ai mis un kit 50 polini avev un carburateur 17,5 et gicleur de 80 le réglage était fais il tenait le ralenti mais depuis que le booster c’est coupé dans la ligne droite sa fais sa et il n’est pas serré j’ai de la compression il démarre et le piston n’a rien . Sa pourrais être la boîte à clapet qui es foutu non ?

Je suis encore avec la pompe à huile j’ai acheté le kit à un ami à moi il avait 150km et moi j’ai fais que 60 km en étant à 50

J’ai mit un kit 50 polini y’a 2 semaine

J’ai essayé avec une bougie neuve mais sa fais la même chose y’a une étincelle mais quand le booster démarre je dois mettre la poigne à fond pour le démarrer et quand j’accélère il n’accélère pas du tous à par des fois il accélère et la roue tourne et des fois non