Bingostar

Hello, Mon Trekker a sa roue arrière qui bloque, qui ne tourne pas (ou très, très difficilement) quand il est à l'arrêt. Mais quand je le démarre la roue tourne, accélère bien, mais tourne tout le temps, il avance tout le temps, si je freine, ben il cale. J'ai lu un truc sur un forum pour la réparation, mais je n'ai pas la possibilité de rester à l'intérieur pour réparer et ici dans le 74 ça caille sec déjà, donc je l'ai donné un gars pas loin de chez moi et il me dit qu'il faut changer l'embrayage complet, qu'il est naze (l'embrayage pas le gars...). Ce n'est pas ce que j'avais lu comme panne et que le remplacement de pièces assez simple voir un réglage était nécessaire. Donc, avec une révision (contrôle général) un embrayage et un mousse de filtre à air, il me demande 340.-- €, c'est son devis, mais sans détail, que je viens de lui demander, pas encore de réponse. Mais, même avec un embrayage neuf entre 40.-- et 60.-- € et 1h ou même 2h de taf, je sens la "pigeon..nade". Mes questions : Pensez-vous qu'avec mon descriptif la réparation de changer l'embrayage est juste et sinon qu'elle est la vraie cause, d'après mes infos, il me semble que changer l'embrayage complet est la solution de facilité et de pouvoir faire grimper la note, même si un changement d'embrayage ne prend qu'env. 30 à 45 min ? Pensez-vous excessif le prix, même pour un embrayage et un service ? En sachant que le gars fait ça dans son garage et qu'il n'a pas les charges d'un professionnel ? Moi je suis tombé sur le "cul" quand il m'annoncé le prix. Merci à tous pour vos réponses, même brèves, ça m'aidera.