By_iSheep

J'ai reussi a rouler le scooter remarche c'est tout bon Cela venez seulement de l'arrivé d'essence du coup Merci pour votre aide

Ils n'etaient surtout pas dans leur emplacement ?? je les ai remis et plus de fuite Par ailleurs j'ai enlever le filtre du robinet a dépression et l'essence a commencer a couler lors des coups de kick Je ne sais pas quoi en penser

Bon j’ai essayer la technique du puit à bougie mais ça ne prend pas il démarre pas et de l’essence coule par le carter de kick

Très bien je vais regarder si la technique du puit marche et si il ne pars pas je n’achèterai donc pas de robinet ? les joints spy c’est bien complexe à faire et j’ai pas les outils nécessaire je pense revendre si je dois touché au bas moteur

Clapet sont bon un amis m’a conseillé de passe sur un robinet qu’on ouvre ou ferme pour que le problème sois réglé

J’ai de la compression au niveau du variateur

Le robinet n'est pas sale je vais essayer de voir si cela ne viens pas du resezrvoir en lui même quand j'aspire dans la durite l'essence viens bien seulement quand j'aspire après ça se coupe mais c'est bien ça le systeme de dépression. je vais essayer a la mains voir mais si j'y arrive c'est que la compression est mauvaise c'est ça ?

non

j'ai changé la robinet a dépression avec une neuve pourtant toujours rien quand j'enleve mon robinet l'essence coule normalement J'ai mis un carburateur neuf pourtant toujours pas d'ssence qui coule donc je ne sais pas pourquoi rien ne coule

Non j'ai regarder un peu tout cette après midi et j'ai plusieurs chose qui m'échappe : La première est le cdi il produisait des étincelles constamment a la bougie des le contact mis et a la suite j'ai change de cdi et plus de problème au niveau de la bougie tout est fonctionnelle pourtant je n'arrive toujours pas a démarré. Je pense que cela viens de la dépression car l'essence ne coule pas ou alors elle coule tout le temps sans s'arreté. je ne sais pas comment régler ça

Ok ça marche pour l’essence je vais devoir en acheter une pour devoir tester tout ça en espérant que cela vienne de ca merci je reviens ici quand j’ai des News

L'essence est pourtant bonne si il a reussi a démarrer non ? ou c'est mauvais pour le haut moteur ? Si c'est mauvais j'irai vider le réservoir Je n'ai pas de pige de calage, un autre outil peux être utiliser pour la remplacer ? Et j'ai laisser la clavette d'origine cela ne peux pas venir de celle ci ? Fusible neuf et le stator brancher aussi

J'ai recharger la batterie elle est bonne et mon voltage est bon

Bonjour, Mon allumage m'a laché il y a quelque temps et j'ai laisse mon booster trainé dans mon garage 2-3 mois sans pouvoir le faire tourner J'ai donc changer l'allumage mais le souci c'est qu'il démarre bien mais je n'ai plus d'éclairage et le compteur numerique d'origine ne s'allume plus mis à part lorsque j'active un clignotant. L'autre problème est que le scooter peux rouler quelque minutes et après se coupe tout seul. J'aimerai savoir si vous pouviez m'aider a décelez cette panne Merci a vous d'avant

Salut, je vais donc essayer avec d'autre galet un peu plus léger

Bonsoir, je viens de finir de remonter toute la partie embrayage après avoir changer de variateur (kit variateur Malossi). J'ai une mauvaise accélération (Le scooter hésite à monter en vitesse). J'ai un kit 70 fonte malossi Clapet d'origine carburateur 17.5 avec gicleur 80 et boîte à air doppler en cornet et un pot yasuni z. La variateur est donc avec des galet de 7g et le ressort de poussée est un blanc mais depuis que je l'ai changé avec l'ancien qui était jaune je n'ai plus la même "patate" au démarrage et il est beaucoup plus lent. Avant le changement de ressort le scooter levait presque sans effort au démarrage. Est ce que ça vient du variateur ou plus du ressort qui n'est pas assez dur ? Merci

Ok ça marche je vais regarder a e Ok ça marche je vais commander ça et je reviendrai pour faire un update ! Merci et Bonne soirée

D'accord et c'est du a cela le fait que mon moteur ne monte pas dans les tours?

Bonsoir, j'ai changé de pot déchappement aujourd'hui pour un yasuni z et j'ai enlevé toute les bride du pot. Avant le changement du pot au compteur je prenais 70-75 km/h max avec un réglage carburateur un peu riche. J'ai changé le pot et depuis je bloque a 50-54 et le moteur ne monte plus dans les tours.. Auriez vous des conseils ou des choses à revoir ?