Mexiko

Salut Alain, merci de ta réponse le zip est de 2017, et le clips de l’aiguille est sur le 3ème crans (il y’en a 5 sur celle ci ) j’ai également essayer en 85 mais c’était définitivement trop riche.. je songe à laisser un 75 et affiner. Il y avais un filtre à air malossi dans la boîte à air que j’estime trop fin comparé à l’origine, je vais donc opter pour un filtre d’origine et une boîte à clapet neuve. Qu’en pense tu ?

Bonjour à tous, j’ai besoin de votre aide.. ayant de l’expérience dans le monde de la mécanique, je me retrouve aujourd’hui embêter face à un zip 2t.. En effet, j’ai essayer de régler le carburateur par tous les moyen mais rien n’y fait, dès lors que je mets plein gaz il a un trou franc, une sorte de « beeeuuuuuuuh » puis dès que je la relance il se remet à tourner nickel et tien parfaitement la ralenti J’ai essayer avec un gicleur 58-65 et 70, le problème persiste, et avec un gicleur 75 ça a l’air d’aller mieux La configuration est : variateur d’origine, Galet 5g malossi Embrayage d’origine, ressort d’embrayage jaune carburateur 17,5 débridé Pot gp Evo 2 j’attend vos réponses, merci à vous !