qoolness

Salut a toi, alors j'ai tout refait aujourdhui, purge, nettoyage... je me suis rendu compte que j'avais mal fait la purge de ldr, du coup j'ai tout bien refait puis j'ai roulé nickel, sauf ce problème de fuite au niveau de la sonde, du coup je voulais te demandé si je pouvais remplacé par ca https://www.scootfast.net/fr/culasse-complète-70cc-mw-derbi-euro-3.html si ca serait adapté avec mon kit 70, juste le couvercle, j'ai regardé pour faire refaire celui que j'ai mais j'y perd

Super merci je commande ca dans quelque jours, petit question et sûrement les dernière, a quoi serve les 2 petit goujon avec le kit et quel modèle de bougie conseillé ?

Mon moteur a un peu plus de 6 000km donc ça va je pense Tu parle de celui la ?https://www.dam-sport.net/kit-cylindre-airsal-fonte-70cc-derbi-euro3.htmlil a l'air bien et le prix aussi est correct, le système de culasse a l'air mieux foutu en tout cas, pas de risque pour le vilebrequin ? je conte le changé un foi passé les 10 000km Et oui du coup je préfère racheté un truc de bonne qualité et de fiable plutôt que de faire réparé un truc de merde

Ouai j'aurai du réfléchir d'avantage avant d'acheté cette daube, j'ai contacté le site voir si y peuvent faire quelque chose pour moi, et si y m'envoie chié je commanderai autre chose ailleurs tant pis, si tu as des suggestion de kit fonte pour gilera/derbi euro4 je suis preneur, qui irai bien avec mon pot voca et sans avoir a changé le vilebrequin car ca je sais pas faire, et dans les 200e max, un kit 50 je prend aussi, un bon kit 50 sera sûrement mieux que ce truc pourri

Dans ce cas je préfère partir sur quelque chose de neuf et pas faire faire du bricolage a quelqu'un pour au final pas être sur que ca tienne, merci pour tout tes conseils. Je pensé partir sur ca, mais je sais pas si il faut un couvre culasse spécial pour kit 70 car je trouve rien d'autre à part du type origine https://www.la-becanerie.com/culasse-derbi-euro-3.html?utm_source=google&utm_medium=plateformes&utm_campaign=shopping_feed_css&esl-k=google-ads|nx|c|m|k|p|t|dc|a17557962660|g17557962660&gclid=Cj0KCQjwgLOiBhC7ARIsAIeetVD85-9asssOBg0cUyOr5tHZ0aLMXmVSCYKambul7KJ5KnyrOBsl9KsaAtv7EALw_wcB

Oui joint neuf partout, et pour la pâte a joint j'en est mi car moi ce n'est pas un joint torique, c'est un joint plat métallique, j'ai lu sur d'autres post que c’était conseillé d'en mettre pour cela, j'ai encore une pochette de joint complet au cas je dois recommencé Bonjour, alors je pense avoir trouvé le problème, des petite goutte apercu au niveau de la sonde de température, je dévisse la sonde, des morceau métallique vienne avec et le pat du vis dans le trou pour le sonde de température c'est complétement arraché j'ai presque sorti un ressort, il est désormais impossible de la revissé, bizarre que ce soit si fragile, tu pense que ca peut être pour ca ? Et si oui pourrai tu m'envoyé un lien pour que je commande un nouveau couvre culasse qui irai bien sur mon kit 70 motoforce, merci, bonne journée bonne journée

Oui joint neuf partout, et pour la pâte a joint j'en est mi car moi ce n'est pas un joint torique, c'est un joint plat métallique, j'ai lu sur d'autres post que c’était conseillé d'en mettre pour cela, j'ai encore une pochette de joint complet au cas je dois recommencé

Bonjour Fred, Alors j'ai fait tout ce que tu m'a dit, planéité tout va bien, j'ai aussi nettoyé toutes les durite, et remonté au propre avec pâte a joint, mais malheureusement j'ai roulé 2 minute et le LDR et remonté au vase d'expansion et a commencé a giclé par le bouchon, la grosse durite qui va du couvre culasse au radia était super dur quand j'appuyai dessus, j'ai dévissé la bougie un peu de liquide a giclé et quand j'ai ouvert le vase d'expansion il y a eu un beau pshiiit, je sais plus quoi faire du coup, peut être le kit défectueux quelque par... ?

Bonjour, Je pense m’occupè de tout ca aujourd'hui, si des personne on d'autres suggestions je suis preneur, j'aimerais également votre avis concernant les carburateur cités, merci a vous, bonne journée

Ca marche merci je vais contrôlé la planéité comme dit Ensuite pour le joint moi c'est euro3/4 donc gros joint métallique, donc pâte a joint conseillé ? Et pour le carburateur j'ai un dellotro phbg 21ds sans dépression et une pipe d'admission avec dépression qui traine dans un tiroir, peut être que ca sera mieux ?

bonjour à tous, J'ai installé un kit 70 motoforce + clapet malossi VL6 + carburateur 21 watts avec un pot voca rookie 50-70 passage bas, la moto roule bien quand j'y vais tout doucement ( Gilera SMT 2018+ ) 1er problème : 1ere installation du kit j'ai des grosse fuite de liquide refroidissement un peu partout au niveau de la culasse , j'ai donc changé le joint de culasse, ça va mieux, mais j'ai toujours des fuite qui sorte de je sais pas d’où, car je voi rien sortir de la culasse, j'ai bien serré en croix n'y trop n'y pas assez, et je pense pas avoir de durite bouché, peut être recommencé avec un nouveau joint en ajoutant de la pâte a joint en plus sur toutes les bordures ? 2eme problème : mon carburateur 21 avais de base un gicleur principal de 92 ( trop petit à mon avis ) , la moto étouffé quand j’essayai de monté dans les tours avec l'impression quel allé serré, j'ai donc remplacé par un gicleur de 120 ( dans un premier temps ) mais toujours le même problème et parfois a mi régime cette foi ci, mais sans cette mauvaise impression, je sais plus quoi faire... La priorité reste le 1er problème je pense, avant de pouvoir faire un réglage. Si quelqu'un a des solution a proposé c'est top, merci a vous.