JairF

mdrr effectivement c'est méga pénible... tu sais ce qu'il y a comme gicleurs d'origine dans un PHVA 17.5 Est-ce que tu peux me confirmer que le gicleur principal n'intervient pas pour le démarrage? Idem pour la hauteur d'aiguille?

Bonjour Yass et merci pour ta réponse également La vis d'air est bien dévissée à 1.5 (j'ai même essayé un peu plus et un peu moins) Idem pour le ralenti, j'ai essayé avec plusieurs configurations J'ai oublié de vous préciser que la segmentation a été changée aussi avec le Stage6 évidemment. J'ai un poil plus que 5 au niveau du compressiomètre (mais je ne sais pas si c'est bon...) Je vous tiens au jus...

Merci Fred la bride de la boîte est bien enlevée Je peux tester avec un gp plus gros mais pour moi cela ne changera rien au niveau du démarrage puisque ce sont ceux de choke et de ralenti qui sont concernés non? Le starter fonctionne bien, je l'ai testé... :-/ Je suis vraiment perdu... Peux tu me dire où se trouve la partie pour les présentations stp Fred? Pour le démarrer, je dois enlever la boîte à air et boucher l'admission à la main... :-(

Hello tout le monde. Je n'ai pas vu s'il y avait une rubrique de présentations sur le forum... dès que je la trouve j'irai me présenter. Je vous expose toujours mon souci car je rame depuis des semaines avec le Booster de mon fils: ll ne démarre pas à froid (ni le Booster ni mon fils d'ailleurs ) Il s'agit d'un 2009 carburateur Dell'Orto 17.5 passé au bac ultrasons gicleur principal 80, ralenti 45 et choke 34 mais qui est plus grand en réalité (pas loin de 40) boîte à air d'origine et mousse polini échappement yasuni z cylindre alu 50 Stage6 galets 4.7 etc etc Bougie neuve et j'ai de l'étincelle Et nouveau choke électrique qui fonctionne Il tourne trop pauvre Mis à part que le carburateur semble être une grosse crasse à régler et que j'hésite à le changer pour un Arreche 19, Est-ce que vous voyez des pistes de problèmes éventuels? Un tout grand merci d'avance pour votre aide