onyx

c'est calme sur ce forum dis donc ! sa bougeai plus il y a quelques temps, une idée pour la BAA sinon? ou par rapport à la configuration, ça vas aller?

vue que l'entré d'air du 21 est plus petit que celle du 17.5, sa ne marche pas, quelqu'un a une idée pour adapter la BAA d'origine?

et je voudrais aussi savoir, car j'ai un doute, si le manchon (enfin le caoutchouc qu'on enfile sur le carburateur qui est sérré avec le gros l'anneau ) de la BAA d'origine s'adapte sur un carburateur 21 Dell'Orto ? je ne crois pas! mais comment je fais alors? peut on acheter d'autres manchons?

oui plus tard un variateur est prévu, merci pour le conseil du polini

oui merci, et j'ai vue que la différence entre un 17.5 et un 21 sur un 70 fonte n'était quand même pas à négliger! :) je ne sais pas si tu as déjà fais l'expérience, mais ça met un sacré coup de pied au cul apparament comparé au 17.5

en pointe oui, mais pas en couple sans parler de 50 MHR team ou 50 évo, mais les simple kit 50 alu je connais et ça vaut pas la poussé d'un 70 sport

oui je suis d'accord, la pointe je m'en fou de monter à 90 ou à 100, c'est le couple que je veux, justement en ville.. et il me semble que un kit alu il faut le momnter plus haut en régime pour avoir sa puissance, un 70 fonte est plus coupleu a bas régime? et qui dit plus haut régime dit plus de bruit !

pas utile? avec un 70 coupleux j'atteind plus vite les 70 qu'avec un 50 non? et comme j'ai dit, avec le yasuni Z j'ai plus de pêche et c'est le pot le moins bruillant que je connaisse? pourquoi les condé? ils ne voient pas quel kit on a, et niveau de la vitesse même avec le 50 malossi c'est grillé

Salut à tous, je m’y connais un minimum dans ce monde mais j’ai une question : J’ai un booster neuf qui est encore bridé et qui a 600 km, J’habite en ville, et je ne fais que de petits trajets, genre 3km le matin et 3 le soir, avec feu rouges etc.. J’aimerais que mon scoot ai une super bonne accélération/couple avec le minimum de budget (environ 400euros), tout en restant fiable. Pour arriver au prochain feu rouge avant qu’il ne devienne rouge lol et donc ne changer que les pièces qui donnent vraiment un résultat. Et surtout faire le moins de bruit possible. Donc j’ai pensé à cette configuration= 70 malossi sport en fonte pot Yasuni Z (meilleur accélération et bruit réduit) et carburateur 21 avec boîte à air origine. (et lamelles carbonne) Laisser le variateur et l’embrayage d’origine (ils sont neuf)(et je dépasserais le budget), mais juste y faire les bon réglages.(embrayage en full jaune malossi) Je pense qu’avec cette configuration, mon but recherché serrait atteint ! ? Il me semble qu’avec cette configuration, je gagnerai bien plus qu’en mettant = pot, variateur, embrayage, carburateur 17.5, comme le font beaucoup non ???