IBan.0

Le budget j’ai environ 200€ pour le cylindre, donc si je pars sur le polini est tu sûr que je n’ai pas besoin de changer le vilebrequin en entier qui a quand même 20 000km mis à part là cage à aiguille ?

Bonjour à tous, Je possède actuellement un zip 2t avec variation Stage6 sport pro ( variateur, embrayage et courroie ) et un pot yasuni R Je voudrais monter sur le zip un kit 70, je fais appel à vous car je voudrais que le kit 70cc fasse le plus de kilomètres possible avec le moins d’entretien pour une utilisation quotidienne. On m’a parlé du 70cc DR, top noir, top bleu, malossi, et polini, tous ces kit étant en fonte, mais je ne fais pas lequel choisir. je voudrais donc savoir quel kit me conseillerez vous pour une utilisation comme la mienne et si c’est nécessaire de remplacer des pièces comme le vilebrequin ou le carburateur. Le scooter a 19 500 km environ Merci d’avance pour vos réponses.

Bonjour à tous, Je possède un Piaggio Zip 2T et je suis en train de monter une configuration. Avant de finaliser ma commande je voudrais savoir si toutes mes pieces sont bien compatibles entre elles et si mon scooter fonctionnera correctement avec cette configuration . Voici la configuration prévue : Kit 70cc : Top Performances Noir Vilebrequin : Stage6 Pro Replica Carburateur : Dell'Orto PHBG 19 mm Gicleurs : boîte de gicleurs allant de 75 à 98 Variation : Full Stage6 (variateur, embrayage et courroie) Pot d’échappement : Yasuni R Bougie: NGK BR9ES (ou BR9EIX Iridium) mon objectif est d’avoir un scooter fiable avec de bonnes performances pour un usage quotidien. Pensez-vous que la configuration est bonne ? Ou Y a-t-il des ajustements à faire ? merci pour vos réponses. cordialement

Penses tu peux Que du 7g ou 7,5g pourrait aller ?

C’est des galets de 6.25g pense tu que cela vient du poids ?

Bonjour ,J’ai un zip 2t avec kit 70 dr, pot yasuni r et kit variation Stage6 ( avec courroie embrayage, variateur, galet, ressort de poussée et d’embrayage)mais le problème c’est que le moteur monte très vite dans les tours et ne pend pas de vitesse, je viens de l’installer il pend 65-70 max alors que avec la variation d’origine je prenais 90km pourriez vous m’aider s'il vous plaît

Bonjour, je possède un zip 2t avec kit 70 dr et pot yasuni R .ce matin, je démarre mon scooter pour le faire chauffer, il démarre et au bout de 4 ou 5 seconde le scooter s’éteint avec un bruit métallique, comme un frottement. Et après j’ai beau essayer de le redémarrer en kickant mais après chaque coup de kick il y a ce bruit métallique. Ce kit, ça fait environ 1 ans que je l’ai et il a entre 8000-10000 km merci d’avance pour vos réponses cordialement

Bonjour, suite à une chute, la direction de mon zip 2t ne se bloque plus. Et le guidon peut se tourner autant que je veux c’est-à-dire, je peux le tourner même à 90°. J’ai aussi un autre problème quand je le démarre et que j’essaie de l’éteindre En tournant la clé, il ne s’éteint pas, il faut en plus d’avoir tourné la clé, tourner le guidon complètement à gauche pour qu’il s’éteigne, et quand je freine avec le frein avant, je sens quelque chose qui tape dans mon guidon. Pourriez-vous m’aider s’il vous plaît et me dire ce qu’il ne va pas? Et j’aimerais savoir si vous savez combien la réparation coûterait dans un garage Piaggio car je ne me sens pas du tout de le faire moi-même merci pour vos réponses cordialement

Bonjour, J’ai un zip 2t avec kit 70 et pot bidalot. Je me suis rendu au contrôle technique et le contrôleur m’a dit que mon pot faisait trop de bruit, je sais que les pots bidalot sont réputés pour faire beaucoup de bruit mais avez vous une idée qui me permettrait de réduire ce bruit car je n’ai plus mon pot d’origine et j’ai pas trop envie de mettre de l’argent dans un pot d’origine que j’utiliserais juste pour ma contre visite. Merci de vos réponses !

Quand j’enlève le carénage où il y a tous les fil accrochés donc les clignotants, le démarreur, le plein phare etc, tout marche mais quand je remets ce carénage à nouveau ça recommence à bugger mais quand il est enlevé, je peux tourner le guidon dans tous les sens tout marche normalement, c’est bizarre.

Ok mais je dois donc trouver un fil qui est trop tendu ?

Bonjour j’ai un zip 2 temps, et en allant en cours, j’ai pris un trou, et depuis cela mon éclairage bug c’est-à-dire que quand le guidon est droit tout fonctionne normalement, le scooter démarre à l’électrique, les clignotants fonctionne, le feu arrière fonctionne quand je freine etc. mais quand je tourne le guidon aucun de tout cela ne fonctionne à part le kick et la lumière avant, pourriez-vous m’aider s’il vous plaît car je passe le contrôle technique samedi merci de vos réponses !

Bonjour ce matin en allant en cours j’ai percuté un trou sur la route à environ 65km/h et depuis cela mon scooter s’éteint/se noie dès que j’accélère mais cependant il démarre très bien à l’électrique et au kick pour info j’ai un kit 70DR et un carburateur 17,5 si vous avez des idée je suis preneur merci pour vos réponses !

c’est celui la je l’avait déjà monté sur un kit 70 DR qui a serré au bout de 16000 km environ et avec ce kit DR + le pot , je prenais déjà 90/95 km/h compteur sur plat

Bonjour je possède un zip 2t et j’aimerai mettre dessus une bonne configuration fiable et puissante en 70cc. Pourriez vous donc me donner des exemples de configurations qui me permettraient de dépasser les 100km/h ou +, avec un budget de 500-600€ max sachant que j’ai déjà un pot bidalot pour 70cc merci de vos réponses !