nolane

Bonjour j'ai acheté une beta track je compte passer en moteur Derbi j'ai la patte de fixation pour c'est pour sa ..je compte mettre le bloc d'un Derbi euro 3 avec un cylindre am6' le 86 top Alu , j'aimerais faire un 88 top alu pour sa il faudrait que je passe en course 44.9 au lieu de 44mm, mais je voulais savoir si pour passer un 44.9 il faut fraiser le carter pour le passage des masse et aussi quel vilebrequin prendre j'ai vu le bidalot racing factory ou le italkit ?

Ah oui dacc j'ai demandé à un préparateur (fast 54000) il m'a dit que c'était possible de passer le vilebrequin au dremel tout en étant soigné alors je pense que le 86 tpr ça peut le faire au final avec un pots 90/100 Stage6

Comment sa ????? Oui c'est un Piaggio NRG POWER DD De 2005 avec moteur Piaggio refroidissement liquide , tu es sur que je peux monter un 86 top Alu sans venir fraiser les carters pour le passage du vilebrequin, en ce qui concerne le cylindre il y aura quand même le passage des jupes à faire mais bon sa ça me dérange pas c'est juste le vilebrequin course 44 qui me freine

Sa serai pour un usage pour faire des run donc c'est pour sa que je me suis dit que le 77 big bore serais pas mal , a la base je comptais mettre une 86 top Alu mais j'ai pas envie de préparer les carters en plus pour le passage du vilebrequin, mais du coup tu pense que le 77 tpr et la meilleure alternative et le plus puissant ? Après il y a le 70 mhr team 2 mais bon mettre juste un 70 ça me fait chier de base je partais sur plus gros

Oui sauf que le 77 tpr est moins puissant est dans ce cas le je pensais j'ai juste a prend le vilebrequin prévu avec le 77 tpr et le mettre avec 77 big bore , sachant que le 77 big bore est facile à trouver (rrd préparation )

Tout simplement parceque le mhr 77 bb est le plus puissant en course origine donc c'est pour sa , après ce n'est pas la première configuration que je monte , si vous avez d'autres kite plus puissant que le 77 mhr bb dite moi je vous écoute

Si je peux prendre le rhq il y a pas de soucis si je me trompe pas il est a 240euro sur maxiscoot c'est juste que d'origine c'est des bielle en 80 et là c'est du 85 mm sachant que pour le 77 bb il disent un vilebrequin en bielle en 80 Et pour le pots un r1400 sa marcherais bien ? Si je me trompe pas salade 93 avais fait la même , en ce qui concerne des capacités a monter ce genre de configuration j'ai un préparateur a côté

Salut a tous alors voilà ma future configuration 77mhr big bore carburateur de 28pwk variation malossie overange sur Piaggio j'aurais voulu savoir quel vilebrequin mettre car il conseille le mhr rhq mais il est en bielle de 85mm alors que d'origine 80mm donc j'ai pensais au artek k2 ou le doppler endurance je ne sais pas quel est le mieux ? Est pour les pots d'échappement je ne sais pas lequel choisir car le yasuni C30 est introuvable en rouge et le pots mhr esthétiquement sa suite pas avec le scooter après il y a les Stage6 r1200

Salut a tous prochainement je démarre une configuration sur un Piaggio nrg de 2005 dessus je vais y mettre un 86top alu avec carburateur de 28 allumage italkit selletra mais j'aurais voulu savoir quel pots mettre quand j'hésite entre le r1400 ou le r1200 de Stage6 ou un yasuni c30 ?? Sachant que je veux privilégier l'accélération quel serait le meilleur pots de tout le marché

D'accord pas de soucis, si je veux faire un branchement sans batterie je ne suis pas obligé de mettre le régulateur de tension ? Pourrait tu me dire quel fill d'allumage branche dans ce cas là au CDI stp

Alain tu aurai Snapchat ou Facebook pour pouvoir communiquer plus facilement stp

Moi il y avais un démarreur il a étais enlevé donc j'ai laissé la masse du démarreur mais j'ai pas mis le plus a la batterie ( je compte pas mettre de batterie pas de feux ,..) a mon CDI il y a 1 fil noir , 1 rouge, 1violet, 2blanc, un vert : le vert a la masse , les blanc a la sortie d'allumage en rouge , le rouge et violet pour la pompe a huile , le noir je ne sais pas Il y aussi deux jaune un connecté a l'allumage et un pas connecté

bonjour à tous , j'ai récemment acheté un scooter Ludix 50 et les faisceau et a refaire , je me suis aide des schéma électrique de " Alain " qui est aussi sur ce forums , mais malgré tout sa j'ai un problème, la bougie produit une étincelle que je si la mets en contacte avec le cadre mais il faut aussi que je touche le carter de kick , et si je ne touche pas les carter avec mon autre main il n'y a pas d'étincelle ( je kick à la main tout en tenant la bougie sur le cadre ) quelqu'un pourrais m'aider ?? ( Et aussi mon CDI il y a 8broches tandis que sur le schéma il y en 4 c'est bizarre

bonjour à tous alors voilà sur ma moto en 80 top j'ai un peu problème elle est actuellement en rodage et quand j'ai démonter la bougie j'ai vu que la bougie était plié et colle comme si le piston avait tapais dedans , je voulais savoir comment se fait sachant que ma moto roule très bien avec la bougie et qu'elle n'a pas claque

Salut a tout j'ai un kit 70 malossi avec une très bonne configuration je voulais savoir quel est la meilleure huile que je puisse acheter pour ce kit ?

Salut tout le monde vous pensez que c'est possible de venir enlever cette boule au niveau des clapets pour améliorer le flux des gaz ? Et nn ce n'est pas pour rester en origine merci

Bonjour depuis quelques temps j'ai un problème avec mon scooter kisbee 2t 2014 , en gros au début il avait de mauvais reprise j'ai diminué les galets ce n'étais pas sa ensuite maintenant dès que j'accélère a fonctionné il se lance jusqu'à a 40kmh et après il une perte de puissance et reste bloqué a 40kmh même si je suis à fond et après 30/40sec à fond il reaccélere et c'est devenu inroulable j'ai nettoyé le carburateur , faut savoir que mon réglage et parfait , mais clapet son quasi bon malgré le fait qui ne revienne pas extrêmement vite ma pipe d'admission et bonne

Tfacon j'hésite entre le airsal , le malossi mhr et le top noir en 70 parce que airsal la finition et dégueulasse Le top noir sa sort pas beaucoup de chevaux Le malossi est vraiment cher

Une cale de 2mm sa augmente de combien de degrés les diagrammes ??

Oui j'ai déjà regarder , mais c'est paq gravs si la lumière d'admussion arrive au même niveau du diagramme d'échappement

Oui je sais mais je veux essayer moi même si je sais que ce n'est pas un jeu , mais du coup comment je peux faire parce que faut pas augmenter l'échappement mais augmenter l'admission ?

Pour un kit 70 airsal les lumières d'admission son trop basse je voudrais les rehausse car (116° a 126 °) sans augmenter la lumière d'échappement ( 186°) merci

@Alaintu as une idée ? Car faut pas que je monte trop haut , parce que faudrait pas que ma lumière d'admission et d'échappement se trouve a la même hauteur

Salut pour augmenter de 10 degrés mes transfert d'admission sans augmenter l'échappement il faut que je fasse quoi exactement ?

Okay merci avec le 21 je vais pas trop consommer ?? Et je préfère rester sur le airsal comme sa j'augmente juste les diagrammes d'admission avec une dremel