Jazzsic

Je pensais que c'était relais électrique qui était défectueux, mais après contrôle, je pensais à un effet de masse sur le circuit phare ou aussi les anciens fils de connexions à la bobine puisque le nouveau allumage à rotor interne laisse libre les fils orange et masse de l'ancienne bobine. Je crois que je vais me renseigner sur les contrôles possible auprès de l'allumage à rotor interne. En attendant, merci de m'avoir orienté pour une solution.

Alors, j'ai mesuré la tension sur les bornes du régulateur, elle est identique à celle remarqué à la cosse du fils jaune du stator et, aussi, pour la connexion du phare, elle varie entre 4.5 et 8 ( selon l'accélération).

D'accord, je test le fils jaune avec un multimétre .....j'ai une variation de valeur, de 4.00 à plus de 12 avec le multimétre en position ACV 200... Peut être que je n'ai pas utilisé le multimétre comme il le faut..

C'est un Yamaha néo's 50cc 2t 2008

Bonjour à vous, Je souhaite obtenir une aide ou une réponse.. J'ai, récemment, changé d'allumage sur le scooter, il fonctionne, je me déplace avec. Mais, hélas, la puissance des phare n'est plus la même, il n'éclaire plus comme avant...les ampoules sont allumé mais peu d'éclairage. Merci de votre réponse.!.