galaga

Bonjour, Je voudrais passer sur un carburateur pwk 21 avec powerjet sur mon booster spirit 2003 mais je ne sais pas sur quels réglages commencer, si vous pouviez m'aiguiller (ha ha ha) ça serait sympa, merci d'avance. configuration: booster spirit 2003 cylindre corsa 70 fonte pot malossi mhr admission big valve polini + boîte à clapet v-force ou double clapets en V classique transmission doppler 15/39 (28% plus longue) (avec carter transmission polini + bons roulements) pack over range mhr alu avec embrayage & cloche doppler sx86 *variateur over range Stage6 (galets de 6,5gr) vilebrequin doppler renforcé allumage mvt DD (à +0.35) + grosse batterie * : je suis passé sur un variateur Stage6 over range plutôt que sur celui du kit Malossi mhr car bizarrement impossible de fixer la noix de kick sur le filetage du vilebrequin, il manque quelques millimètres ! Je note que j'ai testé avec la nouvelle entretoise ("bague") derrière le variateur, sans, mais rien n'y fait il manque de la longueur, je n'ai pas assez de filetage pour accrocher la noix de kick... j'ai bien sur enlevé le système de démarreur électrique etc...

Bonjour, Non, je ne l'avais pas mise (conformément aux instructions de montage). mais merci quand même. il manque environ 5 à 7mm, soit la différence d'épaisseur du Multivar par rapport à mon ancien polini hi speed (en galets 16x13mm).

bonjour, J'ai un souci pour remonter le variateur Malossi Multivar grande plage qui va avec le kit Malossi grande plage alu sur mon booster spirit 2003, il ne reste pas assez de place (- de 1mm) sur l'arbre de vilebrequin après l'étoile pour remettre la noix de kick. Le multivar est plus épais (+8mm environ) que mon variateur polini précédent, je ne peux pas réassembler. J'ai bien suivi les instructions, retiré le système de roue libre et changé la bague par la nouvelle plus courte... c'est assez incompréhensible, la seule différence vient de l'épaisseur supérieur du variateur Multivar. Merci d'avance pour votre réponse. Cordialement,