greg863
Messages posté(e)s par greg863
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Le 22/05/2024 à 16:42, Bader a dit :
Si tu as une rondelle à mettre avant l'écrou.
Sinon ton câble à peut être pas assez de jeu et le fait de monter dessus tire dessus juste suffisamment pour bloquer.
Essai sans câble de frein tu serra fixé sur le sujet.
Sans mâchoires de freins c'est OK, pour moi c'est l axe qui fais bouger les mâchoires... les dents doivent être réglée.... Ici j'ai décalé l axe mais j'ai plus de frein
je vais essayer de le mettre 2 a 3 dents en arrière pour récupérer le frein...
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Il y a 7 heures, greg863 a dit :
OK je vais regardé à ça aujourd'hui, merci
Voilà aujourd'hui j'ai démonté le frein arrière et plus de roue qui cale... Donc problème de frein... Pas encore trouvé la solution exacte... Mais je pense que c'est l axe denté de frein qui est male réglé... Ici je l'ai mis pile dans l axe.. Mais je dois sûrement revenir 2a3 dents en arrière car aucun frein... J en ai profité pour faire un nettoyage et graissage des pièces... Je pense être pas loin de la solution... Car sans mâchoire de freins pas de blocage... Donc engrenage testé et OK... Ici plus de roue qui bloque mais plus de frein arrière...
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Le 25/05/2024 à 16:09, Bader a dit :
Si ce n'est pas une histoire de frein c'est un roulement ou de transmission il y en as 3 ou celui de la roue je vois pas autre chose...
OK je vais regardé à ça aujourd'hui, merci
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Le 22/05/2024 à 16:42, Bader a dit :
Si tu as une rondelle à mettre avant l'écrou.
Sinon ton câble à peut être pas assez de jeu et le fait de monter dessus tire dessus juste suffisamment pour bloquer.
Essai sans câble de frein tu serra fixé sur le sujet.
Oui j'ai bien la rondelle... Et mon frein arrière est désserrée au max... Un roulement à changé ? Car j'ai aucun bruit quand il tourne sur la béquille...
à l’instant, greg863 a dit :Oui j'ai bien la rondelle... Et mon frein arrière est désserrée au max... Un roulement à changé ? Car j'ai aucun bruit quand il tourne sur la béquille...
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Le 21/05/2024 à 13:44, Bader a dit :
Salut
A distance ont peut pas apprécier la situation mais je regarderai l'axe de roue si il as du jeu pour commencer.
L axe n'a pas de jeu... Quand je tourne à la main aucun problème c'est vraiment quand je mets mon poids dessus que la roue se bloc, moi je pensais à un roulement car l engrenage (transmission arrière) ne fait aucun bruit, pareil si je le fait si tourner sur la béquille pas de problème ... Ou ça serait un problème avec le frein arrière
il y a 1 minute, greg863 a dit :L axe n'a pas de jeu... Quand je tourne à la main aucun problème c'est vraiment quand je mets mon poids dessus que la roue se bloc, moi je pensais à un roulement car l engrenage (transmission arrière) ne fait aucun bruit, pareil si je le fait si tourner sur la béquille pas de problème ... Ou ça serait un problème avec le frein arrière
Pour ceux qui connaissent les ludix, y a-t-il une buselur ou rondelles avant de remettre la roue arrière ? Merci pour les réponses
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Il y a 20 heures, greg863 a dit :
Bonjour, voici mon soucis, j'ai un Peugeot Ludix mon problème est que ma roue arrière bloque sans même le démarrer dès qui il y a du poids sur l arrière la roue bloque ... Je n'ai pas eu le temps de regarder aujourd'hui... Si quelqu'un a déjà eu ce soucis ou une personne qui aurait une idée je suis preneur
, avant j avais mis une autre jante... Mais la c'était pire j avait une frottement qu'on entendait, ici avec la 2ème aucun bruit mais dès que je monte dessus la roue ce bloque ?
Bonjour, y pas pas une personne qui aurait une idée du problème ?
Merci
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Bonjour, voici mon soucis, j'ai un Peugeot Ludix mon problème est que ma roue arrière bloque sans même le démarrer dès qui il y a du poids sur l arrière la roue bloque ... Je n'ai pas eu le temps de regarder aujourd'hui... Si quelqu'un a déjà eu ce soucis ou une personne qui aurait une idée je suis preneur
, avant j avais mis une autre jante... Mais la c'était pire j avait une frottement qu'on entendait, ici avec la 2ème aucun bruit mais dès que je monte dessus la roue ce bloque ?
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Le 16/05/2024 à 12:23, rafilgood a dit :
salut, ça choque personne le gicleur de 102 ??
j'ai un kit top perf 70 carburateur 17.5 et mon gicleur est de "70" sur mon kisbee 2t
Avant de monter un nouveau cylindre il faut ébavuré, faire un petit polissage des angles avec du papier 800.
et le piston pareil, et l'angle des segments aussi pour éviter toutes rayures sur le cylindre ou voir l'endommagement rapide de l'ensemble.
J'en vois beaucoup trop monter direct sans vérifier et surtout monter à sec.....
bref
Merci pour tes conseils, mais mon soucis était que motorkit ne mon pas fourni le bon piston... Enfin ici y démarre...
Le 16/05/2024 à 12:23, rafilgood a dit :salut, ça choque personne le gicleur de 102 ??
j'ai un kit top perf 70 carburateur 17.5 et mon gicleur est de "70" sur mon kisbee 2t
Avant de monter un nouveau cylindre il faut ébavuré, faire un petit polissage des angles avec du papier 800.
et le piston pareil, et l'angle des segments aussi pour éviter toutes rayures sur le cylindre ou voir l'endommagement rapide de l'ensemble.
J'en vois beaucoup trop monter direct sans vérifier et surtout monter à sec.....
bref
J était en gp 95 sur un ancien kit 70... Ici j avait augmenté de 7 points pour le rodage , mais le mieux c'est que motorkit m'a dit que c'était de ma faute mdrrr alors que dans un de mailby avoue bien qu'ils ont fourni le mauvais piston... Mais juste après il mon dit carburation trop pauvre lol... Mais le réglage gp dépend de ton échappement aussi...
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il y a 40 minutes, Bader a dit :
Pas obligé verifie le squich comme tu dit,le mieux est d'avoir une pour un diamètre 47 .
Oui la top performances est une 47mm, donc je peux installer sans soucis ?
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il y a 34 minutes, Bader a dit :
Salut
Il ce place sous le segment du dessous autrement le racleur sur un deux temps aucune utilité pour moi c'est même le contraire la calamine va s'insèrée plus facilement dans la gorge du segment histoire de bien faciliter d'enventuel serrage du a l'usurre sur un 4 t ça baigne dans l'huile disons.
En plus pour le mettre et compressé avec tes doigts bon courage.
Ok merci je vais faire sans
il y a 10 minutes, greg863 a dit :Ok merci je vais faire sans
Et pour la culasse je suis pas obligé de remettre la même ? Si je vérifie mon squich ?
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à l’instant, Yasss220 a dit :
Met le sans ça ne pose pas de problème
Ok je vais commander ça...
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Il y a 1 heure, Alain a dit :
Pour la culasse avec un joint torique, possible que ce soit une Malossi. Si c'est le cas, il faut mettre le joint Malossi.
Ok mais le souci c'est que y a rien de marqué sur la culasse... Je vais regarder les dimensions et comparez... Sinon j'ai une top performances... Tu pense que Sa peu aller si je vérifie le squich...
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Il y a 1 heure, Alain a dit :
Piston Naraku Speedfight, Vivacity, Elystar, Buxy, Trekker, TKR, 47 mm, 70cc (motorkit.com)
Le segment ressort est sensé, comme son nom l'indique, faire ressort pour mieux pousser le segment contre la paroi du cylindre, ce qui est ridicule, vu qu'il le fait bien tout seul...
Merci pour l info
Il y a 1 heure, Alain a dit :Piston Naraku Speedfight, Vivacity, Elystar, Buxy, Trekker, TKR, 47 mm, 70cc (motorkit.com)
Le segment ressort est sensé, comme son nom l'indique, faire ressort pour mieux pousser le segment contre la paroi du cylindre, ce qui est ridicule, vu qu'il le fait bien tout seul...
Oui c'est bien ce piston la que j'ai trouvé aussi, donc je peux monter sans le segment ressort sans soucis ? Ou bien je l installe quand même.... Car moi quand j'ai pris le kit il était sans ressort...
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Le 27/04/2024 à 23:49, greg863 a dit :
Oui je suis preneur
Mais sur la culasse j'ai un joint en caoutchouc... Pas moyen de mettre la main dessus sauf si y sont universels... J'ai encore une culasse top performances je pense...
Salut, tu as toujours une solution ?
Et saurait tu me dire a sert un segment ressort sur certains piston ? J avait pas encore vu...?
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Il y a 22 heures, fred82000 a dit :
salut
si le piston et de la bonne cotes tu peux le prendre et le monter sans le segment ressort
Ok merci, pour ma curiosité a sert le segment ressort j avait pas encore vu..?
à l’instant, greg863 a dit :Ok merci, pour ma curiosité a sert le segment ressort j avait pas encore vu..?
A quoi sert le segment ressort ?
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Bonjour à tous,
Voilà je vous explique mon soucis j'ai eu un préserrage, avec un kit naraku 70cc le cylindre n'a pas été touché... mon soucis c'est que je ne retrouve pas exactement le même piston enfin le seul truc qui change c'est qu'il y a un segment ressort en plus,
quelqu'un sait me dire a Quoi il sert? Voir si je peux le commander...
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il y a 1 minute, Alain a dit :
Si tu as 20 balles à claquer, pourquoi pas...
J'ai déjà eu ce kit en main, la finition était dégueulasse et les transferts ridicules en comparaison d'un Top Performances Trophy.
Oui je suis preneur
à l’instant, greg863 a dit :Oui je suis preneur
Mais sur la culasse j'ai un joint en caoutchouc... Pas moyen de mettre la main dessus sauf si y sont universels... J'ai encore une culasse top performances je pense...
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il y a 5 minutes, Alain a dit :
Possible que ce soit en effet le piston, de toute façon Naraku est vraiment une marque à éviter...
Si jamais tu avais besoin de pièces, tu peux toujours me demander, je suis de Trooz et travaille pour un magasin, je sais donc avoir des pièces...
Tu as un conseil a me donner ? ça vaut la peine de retenter l'expérience avec un nouveau piston ?
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il y a 11 minutes, Yasss220 a dit :
Suzuki katana c’est sympa, les pieces detachées pour moteur morini ne courent plus les rues ces derniers temps, va falloir t’accrocher
Me manque pas grand chose... Disque avant... Et peut être le frein avant mais sur je pense pouvoir le récupérer ces juste oxyder... Sinon je l'ai complet juste un nouveau puzzle a remonté et j'ai trouvé un site qui vend le disque donc on verra bien si pas trop de surprise avec mdr c'est mon troisième et eu son plus fiable je trouve... Moteur minarrelli
Il y a 12 heures, Alain a dit :Sur les anciens Ludix, le boîtier Dell'orto noir gère en effet le fonctionnement de la pompe.
Ce n'est pas un problème de pompe à huile, on peut tout enlever sans souci.
Ton kit Naraku est tout neuf? Comme je l'ai dit auparavant, je ne suis pas du tout fan de ces cylindres, et je pense que les segments n'ont pas un jeu à la coupe suffisant.
Vu le piston tu en penses quoi, vraiment pas bien usiné... On voit vraiment les frottements bien net , et si tu as vu le segment il est bien huilée... Heureusement pour moi... J'ai fériés mon jeu de haut en bas dans la bielle rien du tout juste le léger jeu normal de gauche à droite, le jeu minimum comme au montage... Je suis déjà rassurer... En tout cas merci
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à l’instant, Bader a dit :
Les galets vers les 7g ou un Poil moins et gicleur aux alentours des 65/68 avec une boîte à air c'est dans ces valeurs ci que je met sur ce genre de configuration c'est à affiner après essai bien sûr
Ok merci je vais sûrement faire sa... Et consacrer mon temps sur le Suzuki katana... ça fait un moment qu'il m attend
je garderai peut être bien le Ludix pour le plaisir car beaucoup de travail dessus... Peinture... Phare avant led et allogène... Feu arrière blanc.... plus m'a collection de pièces détachées
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il y a 2 minutes, Bader a dit :
Essai alors et tu verras bien.
Oui je fais ça demain... Tu as une idée du réglage des galets, pour cylindre d'origine, carburateur de 17 5, je vais le repasser en variateur d'origine et embrayage d'origine aussi...
il y a 2 minutes, greg863 a dit :Oui je fais ça demain... Tu as une idée du réglage des galets, pour cylindre d'origine, carburateur de 17 5, je vais le repasser en variateur d'origine et embrayage d'origine aussi...
Mais c'est un truc de ouf le premier calage j'ai démonté et pas une trace... Bon après 15fois je comprends
mais la première fois tous étaient comme neuf toujours bien huileux et tout les segments son bien huilée... Heureusement que j avait nettoyé le tout a l' essence et bien huilée le tout avant de le monté...
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Oui quand je vois les traces ont voit vraiment bien qu'il y a un souci au niveau de leur usinage...
il y a 4 minutes, Bader a dit :C'est parce que un pot et prévu pour un truc que tu as pas que ton scooter fera du sur place ce sera peut-être pas des plus optimum mais faut essayer d'autant que tu les à déjà ce n'est pas comme si tu voulais acheter peut-être qu'en jouant sur les ressorts d'embrayage ça peut le faire ou PAS.
Je pense pas il a vraiment un gros corps... Mais je possède déjà le bidalot chromé...
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il y a 29 minutes, Bader a dit :
Non laisse tomber, je me suis acharné sur une merde semblable un narakaku 70 cc lc sur un speedfight 2 entre piston qui monte plus haut que le cylindre, la culasse (faite pour) qui fuit niveau des raccords pour l'antigel, j'ai jetter l'éponge prend toi un type origine de bonne facture car ceux à 40 roros c'est de la daube.
J'ai encore un origine état nickel, mais je dois changer le pot... Il est prévu pour les kits... Mais j'ai un simple bidalo chromé...
il y a 3 minutes, Bader a dit :Histoire d'alimenté et comparer par la même occasion voici une photo de mon narakaku
La le truc ce dissous sur le tien on voit nettement qu'il as chauffé que le cylindre n'est presque rien c'est fort possible, pour avoir acheté un maxtunned le même que le narakaku point pour point oui des usines qui fabrique des kits pour plusieurs marques c'est monnaie courante, je constate un manque de régularité dans les usinages et ajustement.
Oui c'est fou , je n'achèterai plus jamais cette marque
je la déconseille fortement...
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il y a 53 minutes, Alain a dit :
Je suis étonné que le cylindre n'ait rien...
Cela peut aussi être dû au recouvrement en graphite, ou à un jeu cylindre piston insuffisant.
Oui pareil... Il à pas une griffe... On voit toujours les traces d usinage... Et le pire c'est qu'il démarrait tjr nickel... Au premier coup de kick... Je l'ai encore fait tourner 10min en roulant de petites distances de 20m j attendait au ralentit puis j'ai fait des petits aller retour toujours en attendant un peu au ralentit puis je l'ai mis sur la béquille je l'ai fait tourner 1 bonne minutes sur 10min le moteur a eu le temps de chauffer... Et il a pas calé.... Avant que je l éteigne moi même...
et hier j'ai fait bien fait 15 préserrage... A n'y rien comprendre... Et franchement le piston est encore bien pour 15 préserrage les rayures ne son pas si profonde ont les s'en a peine... On voit toujours le recouvrement...
il y a 2 minutes, Bader a dit :Revêtements au graphite...... mouais j'y crois pas mettre une matière aussi coûteuse pour ensuite la laisser ce dissoudre à la limite ce serait nitruré pour gagner en solidité bref, effectivement narakaku c'est complètement claqué au sous sol c'est le genre de matos qui met à mal ta fois en la mécanique.
A c'est vraiment ça c'était a n'y rien comprendre...
il y a 3 minutes, greg863 a dit :Oui pareil... Il à pas une griffe... On voit toujours les traces d usinage... Et le pire c'est qu'il démarrait tjr nickel... Au premier coup de kick... Je l'ai encore fait tourner 10min en roulant de petites distances de 20m j attendait au ralentit puis j'ai fait des petits aller retour toujours en attendant un peu au ralentit puis je l'ai mis sur la béquille je l'ai fait tourner 1 bonne minutes sur 10min le moteur a eu le temps de chauffer... Et il a pas calé.... Avant que je l éteigne moi même...
et hier j'ai fait bien fait 15 préserrage... A n'y rien comprendre... Et franchement le piston est encore bien pour 15 préserrage les rayures ne son pas si profonde ont les s'en a peine... On voit toujours le recouvrement...
A c'est vraiment ça c'était a n'y rien comprendre...
Franchement je sais pas quoi faire... Tenter un nouveau piston ou le repasser en origine vendre et refaire mon Suzuki katana
j aime bien Ludix mais j'en suis bien a mon 10 ème car j'aime bien changé mais c'est bien un des scooters qui me fait tjr le plus de surprises 
j'en ai vu avec c'est Ludix... mais je l'ai aimé bien il son léger et bien maniable il y a 17 minutes, Bader a dit :Revêtements au graphite...... mouais j'y crois pas mettre une matière aussi coûteuse pour ensuite la laisser ce dissoudre à la limite ce serait nitruré pour gagner en solidité bref, effectivement narakaku c'est complètement claqué au sous sol c'est le genre de matos qui met à mal ta fois en la mécanique.
Je sais pas si tu as suis la conversation... Mais tu en penses quoi ? ça vaut la peine de retenter l'expérience avec un nouveau piston ?
il y a 23 minutes, Bader a dit :Revêtements au graphite...... mouais j'y crois pas mettre une matière aussi coûteuse pour ensuite la laisser ce dissoudre à la limite ce serait nitruré pour gagner en solidité bref, effectivement narakaku c'est complètement claqué au sous sol c'est le genre de matos qui met à mal ta fois en la mécanique.
Tu en penses quoi ? Je retente un piston ou trop de la mer..e , car comme tu dis c'est a ce retourner la tête...
Bonjour, problème roue arrière...
dans Deux-roues
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