greg863

L axe n'a pas de jeu... Quand je tourne à la main aucun problème c'est vraiment quand je mets mon poids dessus que la roue se bloc, moi je pensais à un roulement car l engrenage (transmission arrière) ne fait aucun bruit, pareil si je le fait si tourner sur la béquille pas de problème ... Ou ça serait un problème avec le frein arrière Pour ceux qui connaissent les ludix, y a-t-il une buselur ou rondelles avant de remettre la roue arrière ? Merci pour les réponses

Bonjour, y pas pas une personne qui aurait une idée du problème ? Merci

Bonjour, voici mon soucis, j'ai un Peugeot Ludix mon problème est que ma roue arrière bloque sans même le démarrer dès qui il y a du poids sur l arrière la roue bloque ... Je n'ai pas eu le temps de regarder aujourd'hui... Si quelqu'un a déjà eu ce soucis ou une personne qui aurait une idée je suis preneur , avant j avais mis une autre jante... Mais la c'était pire j avait une frottement qu'on entendait, ici avec la 2ème aucun bruit mais dès que je monte dessus la roue ce bloque ?

Merci pour tes conseils, mais mon soucis était que motorkit ne mon pas fourni le bon piston... Enfin ici y démarre... J était en gp 95 sur un ancien kit 70... Ici j avait augmenté de 7 points pour le rodage , mais le mieux c'est que motorkit m'a dit que c'était de ma faute mdrrr alors que dans un de mailby avoue bien qu'ils ont fourni le mauvais piston... Mais juste après il mon dit carburation trop pauvre lol... Mais le réglage gp dépend de ton échappement aussi...

Oui la top performances est une 47mm, donc je peux installer sans soucis ?

Ok merci je vais faire sans Et pour la culasse je suis pas obligé de remettre la même ? Si je vérifie mon squich ?

Ok je vais commander ça...

Ok mais le souci c'est que y a rien de marqué sur la culasse... Je vais regarder les dimensions et comparez... Sinon j'ai une top performances... Tu pense que Sa peu aller si je vérifie le squich...

Merci pour l info Oui c'est bien ce piston la que j'ai trouvé aussi, donc je peux monter sans le segment ressort sans soucis ? Ou bien je l installe quand même.... Car moi quand j'ai pris le kit il était sans ressort...

Salut, tu as toujours une solution ? Et saurait tu me dire a sert un segment ressort sur certains piston ? J avait pas encore vu...?

Ok merci, pour ma curiosité a sert le segment ressort j avait pas encore vu..? A quoi sert le segment ressort ?

Bonjour à tous, Voilà je vous explique mon soucis j'ai eu un préserrage, avec un kit naraku 70cc le cylindre n'a pas été touché... mon soucis c'est que je ne retrouve pas exactement le même piston enfin le seul truc qui change c'est qu'il y a un segment ressort en plus, quelqu'un sait me dire a Quoi il sert? Voir si je peux le commander...

Oui je suis preneur Mais sur la culasse j'ai un joint en caoutchouc... Pas moyen de mettre la main dessus sauf si y sont universels... J'ai encore une culasse top performances je pense...

Tu as un conseil a me donner ? ça vaut la peine de retenter l'expérience avec un nouveau piston ?

Me manque pas grand chose... Disque avant... Et peut être le frein avant mais sur je pense pouvoir le récupérer ces juste oxyder... Sinon je l'ai complet juste un nouveau puzzle a remonté et j'ai trouvé un site qui vend le disque donc on verra bien si pas trop de surprise avec mdr c'est mon troisième et eu son plus fiable je trouve... Moteur minarrelli Vu le piston tu en penses quoi, vraiment pas bien usiné... On voit vraiment les frottements bien net , et si tu as vu le segment il est bien huilée... Heureusement pour moi... J'ai fériés mon jeu de haut en bas dans la bielle rien du tout juste le léger jeu normal de gauche à droite, le jeu minimum comme au montage... Je suis déjà rassurer... En tout cas merci

Ok merci je vais sûrement faire sa... Et consacrer mon temps sur le Suzuki katana... ça fait un moment qu'il m attend je garderai peut être bien le Ludix pour le plaisir car beaucoup de travail dessus... Peinture... Phare avant led et allogène... Feu arrière blanc.... plus m'a collection de pièces détachées

Oui je fais ça demain... Tu as une idée du réglage des galets, pour cylindre d'origine, carburateur de 17 5, je vais le repasser en variateur d'origine et embrayage d'origine aussi... Mais c'est un truc de ouf le premier calage j'ai démonté et pas une trace... Bon après 15fois je comprends mais la première fois tous étaient comme neuf toujours bien huileux et tout les segments son bien huilée... Heureusement que j avait nettoyé le tout a l' essence et bien huilée le tout avant de le monté...

Oui quand je vois les traces ont voit vraiment bien qu'il y a un souci au niveau de leur usinage... Je pense pas il a vraiment un gros corps... Mais je possède déjà le bidalot chromé...

J'ai encore un origine état nickel, mais je dois changer le pot... Il est prévu pour les kits... Mais j'ai un simple bidalo chromé... Oui c'est fou , je n'achèterai plus jamais cette marque je la déconseille fortement...

Oui pareil... Il à pas une griffe... On voit toujours les traces d usinage... Et le pire c'est qu'il démarrait tjr nickel... Au premier coup de kick... Je l'ai encore fait tourner 10min en roulant de petites distances de 20m j attendait au ralentit puis j'ai fait des petits aller retour toujours en attendant un peu au ralentit puis je l'ai mis sur la béquille je l'ai fait tourner 1 bonne minutes sur 10min le moteur a eu le temps de chauffer... Et il a pas calé.... Avant que je l éteigne moi même... et hier j'ai fait bien fait 15 préserrage... A n'y rien comprendre... Et franchement le piston est encore bien pour 15 préserrage les rayures ne son pas si profonde ont les s'en a peine... On voit toujours le recouvrement... A c'est vraiment ça c'était a n'y rien comprendre... Franchement je sais pas quoi faire... Tenter un nouveau piston ou le repasser en origine vendre et refaire mon Suzuki katana j aime bien Ludix mais j'en suis bien a mon 10 ème car j'aime bien changé mais c'est bien un des scooters qui me fait tjr le plus de surprises j'en ai vu avec c'est Ludix... mais je l'ai aimé bien il son léger et bien maniable Je sais pas si tu as suis la conversation... Mais tu en penses quoi ? ça vaut la peine de retenter l'expérience avec un nouveau piston ? Tu en penses quoi ? Je retente un piston ou trop de la mer..e , car comme tu dis c'est a ce retourner la tête...

Oui mélange a 4% et l écart entre les segments était limite a 0, 2mm Je sais pas quoi faire... Recommandé un piston le cylindre n'a pas une griffe... Et mon huile c'est la marque castrol 100% synthétique...

Ben voilà j'ai démonté le cylindre... L écart est 0,2mm mais je pense que le piston est bien abîmé...

Voilà j'ai les lamelles.... Je retourne a mon garage et je vérifie sa...

Voilà je vais jusqu'à l atelier... Mais c'est bizarre, j'ai roulé avec quelques minutes et je l'ai laissé tourné au ralentit le moteur a eu le temps de chauffer , j'ai encore accélérer sur la béquille et il ne ce n'est pas coupé... j'ai remarqué qu'il y avait un câble de masse qui se promenait... Sa peu être dû à ça ? La je vais jusqu'à l atelier...

Tu aurais une idée de ce que je pourrais utiliser pour regarder l écart... car mon pote ne me répond pas pour l'instant et les lamelles son a son atelier...