zip 2t 2014

Bonjour à tous, je possède un zip 2t AC de 2014 avec un kit 70 fonte, un polini hi-speed avec les galets 6,3g fourni (les plus lourds), des lamelles carbones, carburateur 17,5 Dell'Orto origine en gicleur de 95, courroie plus longue que d’origine fournie avec le variateur, boîte à air débridé pour correspondre au diamètre d’entrée du carburateur ainsi pot leovince TT débridé. Je suis actuellement en ressort de poussée d’origine (28kg) et je possède deux ressorts polini (un 23 et un 20kg, qui favorisent l’accélération si j’ai bien compris vu qu’ils sont plus facile à comprimer donc ouvre plus rapidement de correcteur de couple ?). Il tourne comme une horloge pour le peu que j’ai dépensé dedans mais il manque trop d’allonge. Je plafonne à 80/85 sans vent. Par contre je fais un 0 à 70 en 6-7 secondes et ça lève à l’accélération. Que faire d’après vous ? Je pensais à la transmission secondaire/primaire mais j’ai déjà lu qu’il fallait une presse pour certains, donc je préfère vous demander pour savoir quoi acheter. Merci d’avance pour vos réponses !

Salut, le rapport d'origine est super court, le scooter lève à l'accélération et hurle à 65/70. J'aimerai juste l'allonger d'une dent voir deux jsp mais histoire qu'a 70 il n'hurle pas comme cela. J'avais lu que le rapport piaggo était l'un des plus court produit.

Bonjour, je possède un zip 2t de 2014 complètement débrider cylindre origine avec un pot tt. Je suis monté avec les ressorts d'embrayage fourni avec le TT ce sont des bleu mais il me semble qu'ils sont trop raide pour ma configuration car il peine à accrocher au démarrage et pour compenser j'ai mis des galets de 4G. Sur plat il plafonne 70 en gueulant comme jamais par contre il a une patate de fou ( je suppose que c'est grâce aux galets de 4g). Quels ressorts me conseillerez vous ? J'ai lu que je pourrais changer la transmission secondaire pour augmenter ma vitesse de pointe, laquelle me conseillerais vous ? De préférence prémontée car je ne dispose pas de presse.