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Bonjour, c’est pas un vrai problème mais juste une gêne mais rien de grave. Quand je met le contact le voyant essence s’allume juste savoir si c’est facile à enlever je ne sais pas d’où ça vient, je n’avais pas ce problème avant de changer de compteur

Bonjour je cherche un kit variateur(galet, ressort d’embrayage, ressort de poussée, courroie,etc) pour zip 2t. Qui est assez polyvalent car je suis d’origine mais je compte mettre un kit 70 plus tard donc une variation+embrayage qui conviendrai au 2 (j’ai juste mis un pot yasuni r pour l’instant ce qui n’est pas fameux pour de l’ origine )

Très bien merci et changer le gicleur la variation et l’embrayage réglera le fait de galèrer en montée

Bonjour, oui débridé de partout et j’ai pas touché à la variation

Salut, j’ai un zip 2t de 2016 tout d’origine sauf le pot c’est un yasuni r débridé et je plafonne à 70 et en monté à 30 et j’ai pas de reprise. J’ai des gicleur de 75 et 34, des collègues à moi sont d’origine avec pot sito+ et prenne 80 si vous avez des explications, des conseils ou des configuration je suis preneur

Pour l’instant je suis en full origine mais je vais passer en yasuni r + kit variateur Polini et ressort d’embrayage vert très bientôt et il est de 2016. D’accord pour la vis d’air et je ne touche pas à la vis de richesse ?

Salut à tous, après plusieurs galère de carburateur 17,5 sur zip, je m’en sors avec un scooter qui démarre et qui roule.J’aimerais avoir un bon réglage niveau vis de richesse et vis de ralenti j’ai regardé plusieurs vidéo a ce sujet mais sans résultat convaincant si vous avez des astuces ou des techniques je suis preneur j’ai un gicleur principal de 75 et l’autre( je sais plus à quoi il sert) de 34 je crois et ma bougie est noir donc je suppose que c’est mal réglé voilà merci.

Bonjour, merci de la réponse ça se change ou se répare ? Et ça peut être la cause de la panne fin le scooter peux ne pas démarrer a cause de ça ?

Re bonsoir, après re démontage vérification précise le flotteur et le pointeau sont bien monté j’ai vérifié que l’essence arrive bien mais en petite quantité d’après moi. Si vous avez d’autres idées ? Merci

J’ai revérifié aujourd’hui et je ne vois pas de problème au niveau des deux. Je vais chercher et je vous dis merci

Bonsoir à tous, après un nettoyage carburateur fais par moi même et remontage plus aucun signe de démarrage de mon zip. Le lendemain après avoir fais plusieurs test: bougie, vidange, l’essence ne coule pas dans la cuve donc le flotteur de bouge pas, mais je suis pas sûr à 100% car j’arrive pas à savoir si l’essence coule bien du réservoir. Si vous avez des réponses des solutions

Merci beaucoup pour votre réponse, j’ai vérifié je suis pas bridé au carburateur et les gicleur sont en 75, 34 ça marche de les laisser comme ça ?

Merci, vous conseillez un gicleur de combien ? et un pot sito+ conviendrai ? Et si on part du principe qu’on modifie tout, vous conseillez quoi ( variation, embrayage, pot, etc…)?

Bonjour à tous, j’ai récemment eu un zip 2t de 2016 débridé au variateur mais c’est tous je prend 50… ce qui est assez ennuyant au bout d’un moment. J’ai cherché quoi mettre sur un zip pour qu’il marche fort on me propose plusieurs solutions assez différentes. J’aimerais savoir si c’est possible avec un budget pas énorme de pencher vers les 75, 80kmh

Bonjour à tous, j’ai acheté mon premier zip 50cc 2t donc j’ai pour l’instant aucune connnaissance mécanique. Après vérification il est débridé au variateur mais pourtant il galère à atteindre les 50kmh avez vous un avis ou des conseils pour qu’il soit beaucoup plus performant. Merci à vous