Pierre76

J'ai vu les vidéos effectivement il y a des choses à faire sur ce carburateur pour le fiabiliser.. as-tu fais les modifications? Je vais donc remettre le 17,5 dell'orto avec la boîte à air ..par contre je trouve que je perds du couple avec le dell'orto par rapport au Pwk

OK car la je suis à 112 Après j'en ai essayé une multitude et à chaque fois il décroche reste jamais réglé à la perfection... Le but est qu'il reste réglé tout le temps

Bonjour à tous Je possède un nitro kit 50 Stage6 équipé d'un carburateur PWK 19 ne pouvant pas mettre la boîte à air d'origine à cause de la trop grande différence de diamètre des raccords 50mm pour l'entrée carburateur contre 32mm de la boîte j'ai donc installé un filtre à air terzo qui fait le boulot et.qul est bien caché sous le carénage mais voilà je n arri e pas à avoir un.réglage à top il s etouffe en pointe .. j'ai vu pas mal de tutoriel sur les modifications à apporter sur ces carbusb(agrandir trou d arrivée d'essence etc...) pensez-vous qu'avec ces modifications le carburateur marchera correctement? Merci d'avance pour vos conseils

En tout cas je trouve qu'il y a une grosse différence dans le.ressenti entre le 17,5 et le.19 ...j'ai un sacre couple avec le 19

Merci beaucoup

Hello J'ai un nitro Kit 50 Stage6 aujourd'hui équipé d'un PWK 19 et filtre à air terzo je vais revoir ma configuration et repasser en 17,5 dell'orto voilà ma question, j'ai une boîte à air type origine avec mousse Stage6, j'ai enlevé le tuyau intérieur, es-ce que j'ai réellement besoin d'agrandir le trou de l'entrée d'air ? ou cela est suffisant? Si vous avez des photos de BAA préparées, je suis spreneur Merci

Merci pour ton retour j'ai regardé la vidéo et c'est clairement les problèmes que je rencontre ... après est-ce que ça vaut le coût que je fasse les modifications.... Le cornet nous posera tout le temps des problèmes par rapport à la baa si je peux avoir des bonnes performances avec un 17,5 et une boîte à air preparé ..il a besoin de son scoot poir aller travailler et je veux qu il fonctionne tous les jours sans avoir à y revenir tous les week-end Est-ce que d'agrandir l arrivée d'air va vraiment m'apporter quelque chose? Pour information c'est une baa type origine avec mousse stage6 Merci

Merci pour ton retour Je te confirme et rappelle je suis conseillé que par moi même qui n'y connait rien je me débrouille avec ce je peux soit rien en fait j'ai mis le terzo car il avait un diamètre de raccord qui s'adaptait au PWK alors que la baa non et il est bien protégé derrière le carénage enfin bref il faut que je le vire si j'ai compris on m'avait conseillé de mettre un pwk 19 avec ce kit sur configuration all days sympa franchement niveau accélération ça le fait alors pourquoi tu penses que le 19 n'est pas cohérent? j'aimerais savoir Sinon j'ai un 17,5 phbg que je peux réinstaller avec la boîte à air ou alors est-ce que je prends un phbg 19 pour une différence niveau perf? merci en tout cas

Hello tout le monde Je suis un papa désespéré mon fils est l'heureux propriétaire d'un nitro que l'on a décidé de refaire avec une nouvelle configuration mais voilà le pb entouré de copains ou chacun donne son avis mais ou tout le monde nous laisse dans la m.... il est équipé d'un kit 50 Fonte Stage6, pot stage, Filtre à air terzo , carburateur PWK 19 gileur de 112, le scoot démarre au 1er coup de kick marche plutôt pas mal avec encore des choses à régler au niveau des galets , le scoot s'étouffe à vitesse max comme ci il allait s'éteindre et après repart et il me dit qu'il marche moins bien quand il est chaud et après cet engorgement/étouffement....on est perdu... personne ne nous aide, on dit d’augmenter le gicleur, que c'est le powerjert, que c'est le fond de cuve ...on est grave perdu surtout que l'on n'a pas votre niveau d'expertise, si quelqu'un peu m'éclairer, je serai très reconnaissant Bien à vous tous