dylmar62

+1 mon câble était bien trop tendu merkiiiii. La niveau moteur je suis niquel. Maintenant autre soucis (il me fait déprimer ce scoot) ce matin mon compteur s'allumer. après redémarrage j'ai bien l'éclairage et clignotant mais plus d'indicateur de feu ou clignotant sur le tableau de bord. ça peut venir de où ?

+1 pour Alain j'ai descendu mon gicleur de 95 part un 65. Maintenant même avec la boîte à air il roule normale mais impossible de régler le ralenti quand je le démarre on a l'impression qui reste en accélérer

après plusieurs investigation je pense que je m'approche de la solution. Quand j'ai mon cornet ou boîte à air je brouté à 20 si je l'enlève je prend 90. Que dois-je vérifier ?? Ou régler ???

Bah de base comme les scooter son limité à 50 la il est limité mais je pense aussi que les galets son pas assez lourds car la c'est des 6.6g d'origine malossi. Je pense que des 7g voir 7.5g pourrait faire le boulot

Ah bah dans c'est cas la je vais le laisser comme sa comme sa il reste limité

Oui la j'ai remis les galets de 7g et je prend 45 en monter et 55 descente. Mais normalement il est débrider il devrait prendre plus

D'accord je vais en mettre une dans la matinée Je t'avait envoyez un message privé hier il est beaucoup plus précis sur le scooter, configuration et problème

C'est un carburateur Dell orto 17.5

Salut à tous. Bon j'ai changé le cylindre piston et culasse, refait tous les joint et roulement, changer l'embrayage pour remettre un origine avec variateur d'origine et galet de 6g et changer mon pot par un pot ninja et bougie neuf. Résultat walou toujours pareil. La je désespère des idée ?

Bah justement avant de mettre les nouveaux joint spy il était plutôt libre après les joints spy il est devenu un peu plus dur. Il tourne plutôt bien justement le ralenti et tenu ect j'accélère il part mais brouté et avance que à 15/20klm tu as l'impression d'être sur un vélo mais qui gueule mdrrr Justement si ils sont légère mais creuser un peu

La j'ai remis l'embrayage d'origine avec ressort rouge. Toujours le même problème. Je vais acheter des galets voir si ça change quelque chose Par contre ça fait sa que depuis que j'ai changé le Vilebrequin. Et j'ai remis le cylindre piston mhr avec quelque trace est-ce que ça peut venir de la ?

Salut. Alors mon cylindre piston et culasse sont en malossi MHR 50, mon variateur et un malossi galets noir taille inconnu non écrit, mon ressort de poussée et blanc avec un embrayage doppler ressort blanc et pot de détente yasuni. La j'ai mis un carburateur de 17.5 Dell'Orto gicleur inconnu ne l'alliant pas démonter. La seule chose qui change la dans ma description de problème c'est que depuis que j'ai mis le 17.5 il démarre mieux à froid mais toujours ce bridage

Bougie changer et réglage carburateur fait il tient le ralenti niquel, reprise d'accélération niquel je ne comprends pas pourquoi sa ne marche pas. Je vais regarder avec un autre cdi demain. Je regarderai aussi les joint spy. Et ça peut pas être l'allumage qui et fatigué ? Bah ce n'est pas vraiment un pétarade mais pas loin.

Bon j'ai changé le carburateur pour un Dell'Orto 17.5. Alors il démarre beaucoup mieux sa c'est certain mais bride toujours et on dirais qui veut toujours pas prendre c'est tours correctement Est au pot il fait un drôle de tadadada quand j'accélère

Oui je vais en chercher un là avec le petit manchon en ferrail qui s'adapte sur ma pipe d'admission on verra si ça change quelque chose