tonybegood84

J'ai pas les outils nécessaire pour démonter cela du coup.. Je vais voir sinon, je le mènerais chez un garage.

D’accord je vais regarder la bougie. c’est simple à démonter le variateur ? actuellement c’est du mélange au 95 dedans

Elle est neuve. Une NGK je ne sais plus la référence il te faut la référence ?

Salut. le gicleur, il est inscrit 88 dessus J’ai pas osé démonter les clapets ni le variateur. la mousse de la boîte est vraiment propre on est allé rouler, il a vraiment bien roulé. Pas calé au feu rouge. On arrive devant le portail, on le laisse tourner , il baisse de régime jusqu’à caler…

Je peux toujours démonter à nouveau. Comment vérifier l’état des clapets ? Aucune idée de la taille des gicleurs, c’est inscrit dessus ? Je vais vérifier. pour la mousse, pas sur. Ça ce nettoie à l’essence ? j’ai lu aussi un réglage carburateur à faire, notamment la vis de richesse d’air ? C’est possible ?

Salut, mon fils a un booster, tout origne sauf un pot Léo Vince. le scooter démarre bien, roule très bien. Mais si on s’arrête à un feu rouge il tourne un peu puis baisse de régime jusqu’à s’éteindre. C’est difficile à le faire redémarrer, obligé d’insister sur le démarreur, et d’accélérer en même temps pour qu’il démarre. J’ai démonté le carburateur plusieurs fois pour nettoyer les gicleurs et pointeau Aujourd’hui, j’ai vu que la pipe d’admission était légèrement fissuré au niveau du collier. Je l’ai remplacé pensant avoir trouver la solution. on est aller faire un tour, ça été plutôt bien. Arrive devant le portail, il cale au ralenti. Et pareil très difficile à le faire redémarrer. Une fois démarrer, si on accélère à fond le moteur est comme étouffé, puis après ça repart à la normale. bref je suis un peu perdu, je ne sais pas quoi vérifier d’autre avant de le mener au garage merci pour votre aide

hier soir, j'ai démonté le carburateur, et nettoyer les gicleur, la cuve etc.. il démarre bien, et tiens bien le ralenti. mais il y a pas mal d'essence qui sort par le trop plein ainsi que par la boîte à air. J'ai lu que c'était à cause du pointeau, comment je peux y accéder ?

Cette aprèm j’ai démonter le carburateur, quand j’ai vidé la cuve, il a y avait des petits résidus noirs. J’ai démonté le gicleur secondaire, et souffler légèrement dedans. j'ai tout remonté , il a démarré du premier coup, et tenait le ralenti ( ce qui n’était pas le cas avant démontage ) on roulé quelque minutes, de retour idem, il ne tient plus le ralenti et a du mal à démarrer. je pense qu’il a encore une merde dedans, demain je vais vider le réservoir et tout nettoyer. est ce utile de mettre un filtre à essence après le réservoir et avant le carburateur ? merci

Il y a un tutoriel quelques part pour démonter et ouvrir le compteur ?

Merci je vais essayer ça.

Salut, sur le bws de mon fils, l’aiguille du compteur indique 15km/h à l’arrêt. est ce qu’il y’a un moyen de régler ça ? Merci

J’ai réussi à le démarrer, en tournant un peu la poignée au moment d’appuyer sur le démarreur. il a démarré, au départ il ne tenait pas bien le ralenti, j’ai roulé 30min. Et depuis impeccable. j’espère qu’à froid ça sera le cas aussi.

Merci. Je n’ose pas trop toucher au carburateur mais l’essence arrive bien , car la bougie sent l’essence.

Salut, j’ai acheté un bws d’occasion il y a un mois environ, je ne l’avais pas redémarré depuis. Lors de l’achat il fonctionnait parfaitement, en arrivant j’ai moi je l’ai redémarré sans problème. Aujourd’hui j’ai voulu le démarrer, il a bien démarré j’ai pus faire un tour, et en arrivant devant le portail il a calé au ralenti, impossible de le redémarrer. L’essence arrive bien dans le carburateur, j’ai remplacé la bougie, la bougie sent l’essence, et l’étincelle est bien présente. Avez vous une idée ? Que puis je vérifier d’autre ? Le problème est identique au démarreur électrique et au kick merci

Merci dernière question , comment vérifier le numéro de la carte grise correspondant au numéro du scooter ? à quel endroit est cette info sur un bw’s yamaha ? merci